三相双开关四线制PFC电路由于其电路结构简单、部分解耦的特点,逐渐受到更多的关注。常规的控制方法是电路工作在DCM模式下,控制虽然简单,但THD较大。在此提出了一种在CCM模式下的控制方法。该控制方法的优势在于前端储能电感和电容的容量小,成本低,功率因数高,适用于中、大功率应用场合。
运用矩阵变换器的优良特性实现其在感应加热领域的应用,采用四步法换流策略和分频段控制方案,有利于提高性能输出和降低CPU资源损耗;通过检测三相输入电压与设定的频率并分析、计算来切换不同的控制方案,实现参数可调的电能输出。基于该方案进行模拟器的建立。通过相应的输入/输出参数检测,表明控制策略的可行性和系统良好可应用性。
运用矩阵变换器的优良特性实现其在感应加热领域的应用,采用四步法换流策略和分频段控制方案,有利于提高性能输出和降低CPU资源损耗;通过检测三相输入电压与设定的频率并分析、计算来切换不同的控制方案,实现参数可调的电能输出。基于该方案进行模拟器的建立。通过相应的输入/输出参数检测,表明控制策略的可行性和系统良好可应用性。
由于锅炉在生产生活中占有及其重要的地位,而其控制系统的好坏直接决定着锅炉的运行状况,所以良好的控制系统是至关重要的。在传统的锅炉控制系统的方案设计中,通常采用DCS、PLC或智能仪表内部整合的控制算法完成一系列的PID控制,但是仍有它们的不足之处。首先,这些控制设备内部的控制策略修改起来很不方便,有些控制策略在系统运行期间甚至是不允许修改的。其次,这些控制设备的控制能力与它的成本成正比率关系,低廉的设备只能完成一些简单的常规控制,而且逻辑操作速度不高,控制算法种类也偏少。这些缺陷严重制约着设备性能的发挥。而借助力控控制策略丰富的算法,就可以弥补这些设备在运算、控制能力上的不足。
控制策略原理图(补偿谐波电流)如图所示。对电源电流进行闭环控制,参考电流和实际电流经过电流控制器后输出逆变器电压参考值。然后,利用空间矢量调制(SVPWM)技术得到逆变器的开关信号,控制混合APF进行谐波补偿。直
控制策略原理图(补偿谐波电流)如图所示。对电源电流进行闭环控制,参考电流和实际电流经过电流控制器后输出逆变器电压参考值。然后,利用空间矢量调制(SVPWM)技术得到逆变器的开关信号,控制混合APF进行谐波补偿。直
本文主要对大功率高压变频器H桥级联型逆变器的实现方式进行了探讨,主要从系统中PWM实现的控制策略上进行研究,并针对几种控制策略的实现方法及性能进行了分析及比较。
火电厂烟气脱硫控制系统具有复杂性、非线性、时变性和不确定性等特点,常规PID控制算法难以满足要求。考虑到工业现场的实用性,研究将串级控制、前馈控制以及模糊控制应用到脱硫子控制系统中。串级控制、前馈控制的引入,可提高PID控制系统的快速性和稳态性能;模糊控制替代PID控制进行温度调节,提高对给定温度的跟踪能力,并保证温度平滑过渡。仿真结果证明该控制策略的有效性。
本文主要对大功率高压变频器H桥级联型逆变器的实现方式进行了探讨,主要从系统中PWM实现的控制策略上进行研究,并针对几种控制策略的实现方法及性能进行了分析及比较。
1 引言 传统逆变电源是由逆变器、工频变压器和周波变换器组成。由于应用工频变压器,使得整个逆变电源又大又笨重,转换效率难以提高。为了克服传统逆变器的上述缺点,满足人们对现代电源高功率密度、高效率、
1 引言 传统逆变电源是由逆变器、工频变压器和周波变换器组成。由于应用工频变压器,使得整个逆变电源又大又笨重,转换效率难以提高。为了克服传统逆变器的上述缺点,满足人们对现代电源高功率密度、高效率、
0 前言 本文在现有电动汽车动力控制方法基础上,设计并实现了一种电助力转向与双后轮独立驱动相结合的模型电动车运动控制系统。该系统将电助力转向与双后轮轮毂电机驱动结合,省略了传统的离合器、变速器、主减速器
0 引言 “飞思卡尔”杯全国大学生智能车大赛是由摩托罗拉旗下飞思卡尔公司赞助由高等学校自动化专业教学指导委员会负责主办的全国性的赛事,旨在加强大学生的创新意识、团队合作精神和培养学生的创新能力。此项
1、引言开关电源已成为电网最主要的谐波源之一。为了减小开关稳压电源对供电电网的污染和对外部电子设备的干扰,电源中普遍采用了功率因数校正(power factor correction, PFC)技术。功率因数校正技术的作用是在电网
对永磁同步电动机控制策略进行综述。介绍发展中的永磁同步电动杌控制系统的各种控制策略;给出不同解耦方法下控制系统的结构图。
要实现一个完整的基于摄像头的智能小车,第一步要做的就是将摄像头输出的模拟信号通过单片机A/D转换采集到单片机中,然后对采集到的原始的图像数据进行处理,以获取赛道中央的黑线在图像坐标系中的位置。
应用了一个多环反馈控制策略来调节不间断电源逆变器的输出。分析了这种控制策略的时域与频域特性。最后给出了仿真和实验波形,结果证明了这种控制方法对线性负载和整流桥负载都有很好的控制效果。
详细介绍了一种新型电流型三相直接式五电平拓扑,研究了该拓扑的控制策略。给出了仿真和实验波形,仿真结果和实验波形验证了文中所做的分析。
回顾总结了功率因数校正技术中的直接电流控制的各种策略,对比分析了几种典型控制策略的优缺点及其应用场合,展望了功率因数校正技术控制策略的发展趋势。