数字仪表

浅谈嵌入式汽车数字仪表设计

1 引言汽车仪表是驾驶员与汽车的信息交流界面，对汽车安全以及经济行驶具有重要作用。汽车仪表板的仪表不尽相同，但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。 现代汽车上，

浅谈嵌入式汽车数字仪表设计

浅谈嵌入式汽车数字仪表设计

汽车数字仪表群与存储架构的取舍

本文首先将重点阐述汽车设计/可靠性方面的一些限制，然后会评测数字仪表群架构，以及存储子系统的取舍对于未来项目的性能、可靠性和成本有何影响。　　数字式仪表群设计的挑战　　数字式仪表群必须支持高性能实时处理

汽车数字仪表群与存储架构的取舍

本文首先将重点阐述汽车设计/可靠性方面的一些限制，然后会评测数字式仪表群架构，以及存储子系统的取舍对于未来项目的性能、可靠性和成本有何影响。

一种基于SVM的数字仪表显示值识别方法

数字仪表识别在工业中应用广泛，但各种仪表差别较大，方法也差别很多。在此提出了一种数字仪表显示值的快速识别方法，该方法首先由计算机自动定位分割图像中的数字区域，并实现了单个数字的切分，然后根据数字特点，创新性地改进了特征提取方法，对每个数字图像提取了一组具有较高区分度，且计算简单的典型特征。最后，基于SVM识别，构造了一种数字识别器，实现了仪表显示值的实时识别。

用容抗法测量电容的方法

传统的数字仪表采用脉宽调制法测量电容，其缺点是电路本身不能自动调零，每次测量之前都需要手动调零，从面延长了测量时间。采用容抗法可圆满解决上述问题，它不仅能实现电容挡的自动调零。

基于MC9S12HZ256的总线式汽车数字仪表设计

摘要：首先研究CAN总线和SAE J1939协议，提出一种基于MC9S12HZ256微控制器的总线式汽车数字仪表解决方案。详细介绍SAE J1939协议的报文帧格式及应用层协议中发动机相关参数的定义，以及步进电机及其驱动和车速信

基于LabVlEW和PXl的汽车数字仪表测控系统设计

引言 在汽车智能数字仪表的开发过程中，数字仪表所需要采集的信息量比较多，各种车型的信息参数又差别较大，这些问题的存在给仪表的实车测试和参数标定带来了困难。为了在开发过程中能够快速有效地测试系统的各

灵活的现代CPLD汽车数字仪表板

汽车仪表板成为汇集车辆安全和管理所有信息的神经中枢，为驾驶员显示各种信息。在当今的数字时代，车辆仪表系统必须能够监控所有关键功能，该系统甚至是个性化的。业界需求发展导致出现了很多半导体解决方案，从ASSP

灵活的现代CPLD汽车数字仪表板

汽车仪表板成为汇集车辆安全和管理所有信息的神经中枢，为驾驶员显示各种信息。在当今的数字时代，车辆仪表系统必须能够监控所有关键功能，该系统甚至是个性化的。业界需求发展导致出现了很多半导体解决方案，从ASSP

基于CAN总线的汽车数字仪表的研究

在CAN总线技术与SAE J1939协议基础上，提出了基于CAN总线的汽车数字仪表设计。详细介绍SAE J1939协议的报文帧格式。该系统设计以ARM Codex M3器件为中央处理器，由信号采集模块和处理、显示模块组成汽车数字仪表硬件平台，并编程实现了数据接收处理的软件程序。通过对CAN总线数据和各传感器数据的读取、处理和显示，该系统设计能够实时反映车辆的工况。

基于CAN总线的汽车数字仪表的研究

在CAN总线技术与SAE J1939协议基础上，提出了基于CAN总线的汽车数字仪表设计。详细介绍SAE J1939协议的报文帧格式。该系统设计以ARM Codex M3器件为中央处理器，由信号采集模块和处理、显示模块组成汽车数字仪表硬件平台，并编程实现了数据接收处理的软件程序。通过对CAN总线数据和各传感器数据的读取、处理和显示，该系统设计能够实时反映车辆的工况。

嵌入式汽车数字仪表设计

嵌入式汽车数字仪表设计

嵌入式汽车数字仪表设计

基于RlTOS和ISP功能的数字仪表系统设计与实现

以Atmel公司的AT89S52型单片微控制器为对象，介绍基于RTOS(多任务实时操作系统)和ISP(在系统可编程)功能的数字仪表系统的软硬件设计，同时给出硬件系统的组成和相关软件编程的实现代码。