为增进大家对无人驾驶的认识,本文将介绍一些对无人驾驶的看法,并介绍一下目前国内正在做无人驾驶的公司。
北京2023年2月16日 /美通社/ -- 日前,国际知名第三方检测认证机构TUV南德意志集团(以下简称“TUV南德”)与行业领先的L4自动驾驶公司白犀牛智达(北京)科技有限公司(以下简称“白犀牛”)正式签署战略合作协议,将...
为增进大家对无人驾驶技术的认识,本文将对无人驾驶技术的发展环境予以介绍。
3月12日消息,受日本东北地区地震影响,中国电信部分海缆发生故障;中国联通部分国际电路中断,受损情况不断加大;中国移动租用海缆部分中断。 3月11日13时46分,日本东北地区发生
这几年,我们一直准备大踏步地跨入电动汽车时代,但至今仍在原地踏步。 现在业界热议的是电动汽车何时产业化问题,如果三五年内这个话题还在持续,那么届时我们就要怀疑现阶段或者说本世纪是
汽车对汽车(Vehicle-to-Vehicle, V2V)通讯技术将大行其道。Google于上个月底正式揭露无人驾驶车原型,并打算于今年夏天让上百台的车辆小规模上路试运行,而V2V通讯技术
线传控制(X-by-Wire)技术愈来愈夯。先进驾驶辅助系统(ADAS)及无人驾驶应用快速兴起,使得日产(Nissan)、奥迪(Audi)等车厂,以及车用电子供应商博世(Bosch)都已争相
国外媒体报道称,特斯拉首席执行官伊隆·马斯克(Elon Musk)表示,无人驾驶汽车技术将在5到6年后完工,这种汽车不大可能伤害乘客和行人。 马斯克在接受采访时说:
今天,我们不谈位于榜首的通用,也不谈出人意料跌入榜单尾部的苹果特斯拉,让我们走近国家队种子选手——百度,一窥它背后无人驾驶的故事。 日前,美国市场研究机构Navi
不同于个人家用,智能驾驶公交应用场景和环境较为简单,很可能早于家用智能汽车最先普及。但目前无论是在技术还是立法层面,都还有很长的路要走。 我们还没有到谈无人驾驶的时候,无论是炫酷的特斯拉
无人驾驶技术可能是最具颠覆性且炒作最多的新技术之一,无人驾驶汽车是大型汽车制造商与科技企业之间一场竞赛的核心。但是,虽然好几家集团正在路上测试这项技术,同时备有司机在方向盘后以防万一,但大多数人
无人驾驶汽车运动控制分为纵向控制和横向控制。纵向控制是指通过对油门和制动的协调,实现对期望车速的精确跟随。横向控制实现无人驾驶汽车的路径跟踪。其目的是在保证车辆操纵稳定性的前提下,不仅使车辆精确
随着AI、5G与物联网技术迅猛发展,基于这些新兴技术所打造智能城市建设俨然成为众多风险投资机构关注的新风口。 在近日举行的第21届中国国际工业博览会期间,记者注意到众多创投机构派遣多位合
说起无人驾驶,很多人会将诸如激光雷达的硬件成本、控制芯片的运算能力、极端气候下的道路环境识别能力以及影响机器学习的人工智能技术等视为制约无人驾驶技术商业化部署的瓶颈,但笔者觉得,这些问题随着技术
日本软银近日开始推广一款面向企业的扫地机器人“TheWhiz”。这款扫地机器人每月支付租金499美元(约3510元人民币)。 “TheWhiz”由软银的美国机器人分部与香港智能
12月20日,百度创始人、董事长兼CEO李彦宏在2019崇礼论坛演讲中称,通过百度无人驾驶技术改造的汽车将在2022年冬奥会会场开展运营。此外,他还透露,“像京礼高速大概率在2022年也会有相应
12 月 23 日讯,近日,大陆集团与法国易迈(EasyMile)、上海嘉定工业区签署合资合作备忘录,三方致力于在中国共同开发和推动无人驾驶出行服务解决方案,并且通过这次合作将有效结合各自的优势
无人驾驶,无论在欧美,还是中国,已经是目前也是未来十年最火热的浪潮了,但在中国,路况要复杂得多,法律法规也更加的严谨,那在中国的无人驾驶行业有哪些痛点呢? 缺少法律法规的有效支撑
据报道,1月8日,美国交通部长赵小兰公布了联邦政府对无人驾驶汽车的最新政策体系——被称为“AV 4.0”(即自动驾驶4.0),她说这一政策体系统一了美国联邦政府38个部门和机构过去在自动驾驶汽车
(文章来源:汽车观察家) 从2G时代简单的短信传输到如今的4G和5G网络,信息传输速度的变化也给我们的生活带来了巨大的改变。而我国作为5G技术的先行者,在很多行业都已经有所应用了。那么除