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新冠病毒肺炎的疫情中如何使用无人驾驶技术
疫情当前，应用无人驾驶技术配送、运输，减少人员的外出和相互间的近距离接触，通过无人驾驶技术驱动的很多科技产品也派上了用场，工作在对抗疫情的前线，对抗击疫情大有裨益。 「本文经汽车之心(公
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驭势科技进一步开拓海外市场 无人驾驶规模化量产可期
近期，驭势科技正式对外公布在B轮融资中获得博世战略投资。同期投资的还包括深创投（深圳市创新投资集团）、中金资本、厦门七匹狼节能环保基金和重庆两江服务业基金等VC、PE和地方战略新兴产业基金。
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驭势科技携手合作伙伴 无人驾驶技术助力复工
当疫情“拒人于千里之外”，率先提供“去安全员”无人驾驶技术助力合作伙伴全力以“复”保生产，科学有序抗疫情！ 图：打造国内首条厂区无人驾驶物流线路 2019年11月，驭势
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6000亿元市场待挖掘 2020年矿区无人驾驶市场值得期待
一台无人驾驶矿卡可节省聘请2名司机的成本。 回望刚过去的2019年，对于无人驾驶商用车而言，这是最坏的一年，落地遥遥无期、融资难上加难；但对于封闭场景下的无人驾驶来说，这是不断崛起的一年
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2020年无人物流将迎来增长点 无人驾驶技术开始在不同场景落地
疫情打乱了计划怎么办？“预测最坏的，准备最好的，把握可控的。”驭势科技创始人吴甘沙如是回答亿欧汽车。 刚刚过去的两个月，因为疫情影响，不少企业备受打击，但驭势科技
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图森未来与采埃孚将合作研发量产化无人驾驶卡车系统
3月27日早间消息，图森未来宣布与汽车供应商采埃孚（ZF）将于2020年4月开展合作，进一步推动无人驾驶卡车的技术研发和商业化落地，涵盖全球最大的市场，包括中国、北美和欧洲。图森未来和采埃孚将联合开发
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无人驾驶走进千家万户 还需要多久？
在《无人驾驶》一书中，哥伦比亚大学人工智能实验室主任胡迪·利普森教授想象出一幅未来人类回望今天“非智能车时代”的图景,虽然无人驾驶技术几近准备妥当，但并不意味着已经可以从实验室走进千家万户。
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5G时代智慧交通的落地方式
2019岭南大数据国际论坛9月7日在珠海横琴国际会展中心隆重开幕。下午的论坛中，还迎来了三场针对 5G 相关应用主题的圆桌讨论环节，讨论的主题分别为 “5G 智慧城市”、“5G 智慧交通”、“5G 智慧园区”，雷锋网也在现场聆听了讨论。在 “5G 智慧交通” 圆桌讨论环节，来自产业界、学界和投资界的6位嘉宾针对智慧交通的概念界定、无人驾驶技术、车路协同、5G 赋能等问题发表了自己的看法。
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全球首批商用牌照发放 无人驾驶的商业化提上日程
提及无人驾驶，人们更关心的是其安全性。在此之前，部分发达国家的著名车企(包括Uber、特斯拉等)对无人驾驶汽车进行了上路测试，发生了一连串事故，并出现致人死亡事件，一度为无人驾驶的商业化进程蒙上阴影。
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从合资到自主研发，智能网联路上的汽车电子
传统汽车时代，可以说国内汽车产业是跟随国际巨头。在国内本土汽车品牌异军突起、新能源汽车和无人驾驶技术引发全产业链重塑的时下，本土汽车电子产业有没有可能寻求新的“突围”之路?
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让汽车“联网”的终端T-Box方案
随着无人驾驶技术的逐渐成熟，车联网越来越受众人的关注，相关数据显示，2018年1-5月份，包括车载联网终端(简称T-Box)在内的前装车联网(包括燃油车及新能源车)累计装配率达到33.96%，比2017年同期累计增加6.66%，预计2020年T-Box终端市场规模将达88亿元。
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无人驾驶真有那么不堪吗？看了这个数据你就知道了
(California Department of Motor Vehicles)发布了一项关于加州车辆事故的研究报告，美国新闻网站Axios从该报告中发现，绝大多数发生在道路上的车辆事故都是人类错误所导致的。这项从2014年持续到2018年的研究发现，在加州，从2014年至2018年，处于自动驾驶模式下并自动驾驶的无人驾驶汽车在行驶过程中共发生了38起事故，其中除了一例以外，其余事故都是由人类造成的。
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看重计算成像能力应用于无人驾驶技术 软银向Light投1.21亿美元
孙正义表示，希望Light公司能够有更远大的目标，而不仅仅是为摄影爱好者开发相机或智能手机摄像头。他希望将Light公司的计算成像能力视作一种可以支撑自动驾驶汽车视觉系统的技术，甚至可以取代今天大部分自动驾驶汽车所用的激光雷达(LIDAR)技术。
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长远看自动驾驶并不会降低就业 但会带来8000亿美元经济效益
尽管这项技术未来可能会从根本上重新塑造大量的新工作岗位，但从这份报告结果来看，自动驾驶技术只会将美国的失业率提高大约0.1个百分点。该报告来自于美国未来能源公司，这是一家专注于减少美国对石油依赖的非盈利机构。
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以车结义，跨界合作!比亚迪、百度Apollo、大道用车探创新共享汽车新模式
6月6日，比亚迪、百度Apollo、大道用车联合对外宣布，三方已就新能源汽车、无人驾驶技术以及车辆资产的共享运营签署一揽子战略合作协议。
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智能汽车 汽车产业的发展的目标
近年来，随着IT产业和汽车产业融合速度的加快，彼此的边界日益模糊，再加上政府对新能源车政策推动及普及，全球汽车产业正迎来了一个百年变局，国际上苹果、谷歌和特斯拉等新兴巨头，觊觎新能源汽车和互联网融合带来的新机遇，掀起了无人驾驶汽车和电动汽车的风潮;国内也有百度、阿里、格力、蔚来和乐视跟风围堵汽车领域，互联网造车运动的如火如荼，其实是看中了庞大的汽车市场背后的大数据资源，以及大数据背后的无法估量的、全新的汽车后服务市场。
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特斯拉和谷歌在无人驾驶上的分歧缘何而来？
特斯拉和谷歌的路线之争：到底谁代表了无人驾驶技术的未来
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特斯拉研发城市公共交通系统 基于无人驾驶技术
据英国汽车杂志autocar近日报道，特斯拉公司CEO埃隆•马斯克日前在挪威召开的交通会议上表示，正在研发新型城市公共无人驾驶交通系统，借此取代巴士和其他公共交通，减少城市交通堵塞。但是他对项目细节并未透露
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在硅谷，无人驾驶技术正上演“三国演义”
据路透社报道，日本零部件供应商电装公司预计，随着汽车驾驶辅助功能需求增长，到2020年其安全与自动驾驶系统方面的营业收入将增长60%。电装在全球零部件供应商百强名单中排
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美国车企向谷歌频递橄榄枝 欲展开无人驾驶合作
谷歌的无人驾驶汽车技术吸引着美国众多顶尖的汽车制造商，其中福特、菲亚特克莱斯勒((FCA)、通用汽车公司分别与谷歌进行协商，力争与谷歌开展合作，为人类未来的无人驾驶智
