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无源亚超声波遥控器的改进方法
一、遥控距离短 亚超声波接收放大电路如附图所示，由压电陶瓷片Bl作为接收敏感器件。BGl组成Lc选频前置放大器；BG2组成射极输出电路。将图中的极间耦合电解电容C6由4.7μF/25V改换为6.8&mu
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泰克进行重大扩展布局中端示波器市场
全球示波器市场规模在10亿美元左右，若以带宽范围来划分的话，500MHz以下的基础示波器无疑是出货量最多的，但从整体销售金额来看，现如今500MHz至2 GHz的中档示波器是最大的，因而越来越受到各大厂商的重视。在R&S今
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泰克布局中端示波器市场
全球示波器市场规模在10亿美元左右，若以带宽范围来划分的话，500MHz以下的基础示波器无疑是出货量最多的，但从整体销售金额来看，现如今500MHz至2 GHz的中档示波器是最大的，因而越来越受到各大厂商的重视.在R&S今年
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泰克布局中端示波器市场
全球示波器市场规模在10亿美元左右，若以带宽范围来划分的话，500MHz以下的基础示波器无疑是出货量最多的，但从整体销售金额来看，现如今500MHz至2 GHz的中档示波器是最大的，因而越来越受到各大厂商的重视.在R&S今年
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无源汽车防盗系统设计与安全性的考虑事项
引言 多年来，消费者已习惯于依赖无源汽车防盗系统提供的便利性和加强的安全性。这种系统由驾驶员随身携带的密钥卡 (key fob) 与安装在汽车里的基站组成。两者协同工作，可判断驾驶员是否有权启动汽车;而更重
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无源汽车防盗系统设计与安全性的考虑事项
引言 多年来，消费者已习惯于依赖无源汽车防盗系统提供的便利性和加强的安全性。这种系统由驾驶员随身携带的密钥卡 (key fob) 与安装在汽车里的基站组成。两者协同工作，可判断驾驶员是否有权启动汽车;而更重
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全新高性能开放式示波器平台（泰克）
泰克公司日前宣布，对其现有示波器产品家族进行重大扩展，推出全新的混合信号示波器平台 --- MSO/DPO5000系列。同时发布的还有革命性的超强性能TPP1000以及TPP0500高带宽、低电容无源电压探头。这些新示波器和探头共
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60HZ无源可调陷波电路
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电子式互感器的原理与比较
随着光纤传感技术、光纤通信技术的飞速发展，光电技术在电力系统中的应用越来越广泛。电子式互感器就是其中之一。电子式互感器具有体积小、重量轻、频带响应宽、无饱和现象、抗电磁干扰性能佳、无油化结构、绝缘
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二极管整流的正激变换电路及无源复位电路
变压器复位选择 在讨论同步整流之前，看看用二极管整流的正激变换器是有意义的，正激拓扑基本的功率级示于图1。 这里有几种可能的复位方法示于图2。 这些技术都是要使变压器磁化电流在主开关Q1关断
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基于挠性覆铜箔的平面无源集成LC单元设计
提出一种基于多层挠性覆铜箔薄膜的平面集成多个电感和电容(LC)单元的结构。多个集成LC单元叠放到CI型磁芯里，通过不同端子的连接方式可实现串/并联谐振、低通滤波器等结构，以及不同大小的电感值和电容值。仿真结果表明，交错并联结构可以增大集成LC单元的电容，进一步提高功率密度。
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卫星导航引领物联网概念 北斗产业链被看好
“卫星导航”概念近日受到资本市场热捧。这主要是因为，科技部高新技术发展及产业化司信息与空间处处长强小哲近日对外表示，卫星导航已作为新兴产业列入空间海洋发展“十二五”规划中，目前初稿
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电子式互感器发展趋势 将应用汽车电子
电子式互感器的出现，被誉为本世纪初高压电器制造业的一场革命。其数字化输出、网络化接线使得电网更安全、更环保、更利于一次设备乃至整个输配电系统的智能化。电子式互感器与传统互感器相比有以下特点：小信号传输
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电子式互感器发展趋势
电子式互感器的出现，被誉为本世纪初高压电器制造业的一场革命。其数字化输出、网络化接线使得电网更安全、更环保、更利于一次设备乃至整个输配电系统的智能化。电子式互感器与传统互感器相比有以下特点：小信号传输
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巧用CD4011作无源型停电报警器电路图
巧用CD4011作无源型停电报警器电路图
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设计无线基站接收通道混频器的选择
无线基站通信标准，例如GSM、UMTS和LTE，定义了不同参数的下限指标，包括接收机的灵敏度和大信号性能。这些关键指标对无线基站中的每个射频功能模块提出了设计挑战。在接收信号通路，混频器性能主要影响接收机的灵敏
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节省空间的HVArc Guard电容器适用于无源缓冲电路
很多无源器件都可以用来制造无源缓冲电路，用于吸收功率开关电路中电抗的能量。缓冲电路可以钳位脉动噪声，或者减少关断时的功率损耗，其另一个应用是减少峰值开关电压。缓冲电路对于提高大多数开关半导体电路的效率
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集成RF混频器与无源混频器方案的性能比较
摘要：本应用笔记比较了集成RF混频器与无源混频器方案的整体性能，论述了两种方案的主要特征，并指出集成方案相对于无源方案的主要优点。 过去，RF研发人员在高性能接收器设计中使用无源下变频混频器取得了较好的整
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用有源高压瞬态保护器替代传统的汽车电子无源保护器件
大多数汽车电子系统需要过压、电池反接和瞬态保护，在这些保护电路中使用有源保护器件能够获得低功耗、最佳工作电压门限、降低器件成本、降低静态电流等诸多优势。本文详细讨论了有源方案相对于传统保护电路的优势。
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用有源高压瞬态保护器替代传统的汽车电子无源保护器件
大多数汽车电子系统需要过压、电池反接和瞬态保护，在这些保护电路中使用有源保护器件能够获得低功耗、最佳工作电压门限、降低器件成本、降低静态电流等诸多优势。本文详细讨论了有源方案相对于传统保护电路的优势。
