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无刷直流电机和永磁同步电机区别
无刷直流电机通常情况下转子磁极采用瓦型磁钢，经过磁路设计，可以获得梯形波的气隙磁密，定子绕组多采用集中整距绕组，因此感应反电动势也是梯形波的。无刷直流电机的控制需要位置信息反馈，必须有位置传感器或是采用无位置传感器估计技术，构成自控式的调速系统。控制时各相电流也尽量控制成方波，逆变器输出电压按照有刷直流电机PWM的方法进行控制即可。本质上，无刷直流电机也是一种永磁同步电动机，调速实际也属于变压变频调速范畴。
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Maxim Integrated发布来自Trinamic子品牌的3相MOSFET栅极驱动器，可最大程度地延长电池寿命并将元件数量减半
完全集成的TMC6140-LA有效简化高性能无刷直流电机驱动系统设计，效率提升30%
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在变频空调风机中永磁同步电机矢量控制方案的运用
伺服电机原理 一、交流伺服电动机 交流伺服电动机定子的构造基本上与电容分相式单相异步电动机相似。其定子上装有两个位置互差90°的绕组，一个是励磁绕组Rf，它始
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德州仪器永磁同步电机控制方案
设计注意事项 永久磁性同步电机（PMSM）概述 永久磁性同步电机（PMSM）与AC感应电机或无刷直流电机（BLDC）非常相似。它们都具有永久磁性转子和绕线定
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Microchip无传感器永磁同步电机控制
本文从采用DSC实现基于FOC的无传感器PMSM控制开始，主要介绍如何在电器中实现基于永磁同步电机（PMSM）的无传感器FOC控制，以便为电器电机控制带来最大的成本效益。 对于无法部署位
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永磁同步电机原理及应用案例
目前我国电动机保有量大，消耗电能大，设备老化，效率较低，已完全进入更新换代的时期，而永磁同步电动机(PMSM)具有体积小、效率高、功率因数高、起动力矩大、力能指标好、温升低等特点。 永磁
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电机分类及中英文名称对照
电机是电动车电气系统的核心部件，作为动力供给设备，在电动车的运行过程中发挥着重大作用，如果说电机控制器是电动车的大脑，电机扮演的就是电动车四肢的角色。 关于电机的分类，通常是根据工作电源
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新能源汽车四种常用电机驱动系统详解
高压电机和低压电机都有各自的优点以及缺点，那它们各自的优势和劣势体现在哪些方面呢? 高压电机： 高压电机的电压在1000V以上。常用的是6300V和10000V。电机功率与电压和
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北汽新能源EU400怎么样？新车搭载永磁同步电机，最大输出功率可达136马力,价格最低至15.89万元！
众所周知，北汽新能源EU400已经正式推出了，新车指导价为22.49万元，国家补贴后价格为15.89万元。另外，还有一种说法就是，EU400可以看作是EU260的升级版车型。
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浅谈永磁同步电机与异步电机的区别
永磁同步电机 永磁同步电机是由永磁体励磁产生同步旋转磁场的同步电机，永磁体作为转子产生旋转磁场，三相定子绕组在旋转磁场作用下通过电枢反应，感应三相对称电流，此时转子动能转化为电能，永磁同
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从结构特点性能三个方面比较永磁同步电机与异步电机
永磁同步电机 结构 永磁同步电机主要是由转子、端盖及定子组成，一般来说，永磁同步电机的最大特点是它的定子结构与普通的感应电机的结构非常的相似，主要是区别于转子的独特结构与其它电机
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电动汽车系统中电机驱动的优势与劣势的对比
（文章来源：太平洋汽车网） 电动汽车是未来行业内的香馍馍，各大厂家纷纷开发了自家的电动车型，大家在看车的时候，各种各样的电机冒了出来。到底是什么，小编这就为大家讲讲电动汽车电机的基础知识
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相对永磁同步电机，特斯拉为何热衷异步电机
永磁电机，使用永磁体做转子，是同步电机，效率相对会比异步电机高点，从力矩的控制角度而言，控制效果会好很多，如果使用那种方波形式，调速器的结构也会比异步电机简单，这也是电动车基本上都使用永磁电机的
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小米生态加持！宝骏全新微型车更多信息曝光：后排能“葛优躺”
E300是新宝骏旗下首款纯电动微型车，酷似K-Car的造型、不到2.7米以及39马力的动力令人印象深。 日前，我们从相关渠道获取到了E300的更多信息。新车的三座车型副驾驶座椅的靠背可以完全向前放倒，
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ANSYS Maxwell电机径向力波仿真
本文即是通过ANSYS Maxwell软件对径向电磁力波进行仿真求解，求解出径向电磁力波随时间、空间的变化，用于对电机径向力波进行优化设计。
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基于STM32单片机的大扭矩永磁同步电机驱动系统
STM32 是一种基于ARM 公司Cortex-M3 内核的新型32 位闪存微控制器，采用了高性能、高代码密度的Thumb-2 指令集和紧耦合嵌套向量中断控制器，拥有丰富的外围接口，具有高性能、低成本、低功耗等优点。本文针对一种港口机械用大扭矩永磁同步电机驱动系统， 采用STM32 + IPM 硬件构架设计了高性能、低成本的控制系统。
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Microchip无传感器永磁同步电机控制
本文从采用DSC实现基于FOC的无传感器PMSM控制开始，主要介绍如何在电器中实现基于永磁同步电机(PMSM)的无传感器FOC控制，以便为电器电机控制带来最大的成本效益。对于无法部
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基于MRAS的永磁同步电机矢量控制系统仿真研究
摘要：基于MRAS的无速度传感器矢量控制法把模型参考自适应法与转速直接计算法结合了起来，设计了合适的自适应控制率，提高了转速估计的精确度，在此基础上，利用Matlab/Simulink构建MRAS无速度传感器矢量控制系统仿真
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基于DSP的永磁同步电机全速范围转子定位
针对传统永磁同步电机矢量控制过程中，需要精确的转子位置进行坐标轴系变换问题，采用一种基于DSP的永磁同步电机转子位置检测和初始定位的方法。该方法在电机静止时使用改进的磁定位法，通过分别两次输出直流转矩，将转子先牵引出定位盲区，然后固定到预定位置进行转子初始定位;在电机运行后采用改进的 M/T法，以及可变的采样时间测量速度和转子位置信息。同时在实验平台上验证了该方法，实验结果表明该方法能准确定位转子初始位置，电机在低速和高速时能准确测出转子位置信息，且具有一定的可靠性和有效性。
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基于TMS320F28035的永磁同步电机矢量控制系统研究
永磁同步电动机(PMSM)具有体积小、重量轻、结构多样、可靠性高等优点。在数控机床、工业机器人等自动化领域得到了广泛的应用。数字化交流伺服调速系统采用的是目前非常流行的矢量控制算法，即电压空间矢量脉宽调制(
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