-
我国汽车仪表向信息集成化方向发展
目前，中国汽车仪器仪表市场规模约7亿美元，约占汽车电子总市场的10.2%。目前我国合资或外商独资的企业，如德科、马瑞利、西门子VDO、伟世通、博世等，都以生产数字式仪表为主。我国合资或外商独资的汽车电子配置不断
-
英伟达携手Spansion打造新一代汽车仪表和车载娱乐设备
Spansion公司(NYSE: CODE)日前宣布全球视觉计算技术的行业领袖NVDIA（英伟达）（纳斯达克代码：NVDA）将在其Tegra（图睿）处理器中应用Spansion® GL闪存产品，用于车载娱乐、数字仪表盘及先进的驾驶员辅助系统（
-
基于LightTools的汽车仪表盘导光按钮设计
LightTools设计实例--汽车仪表盘导光按钮设计LightTools自带增光片元件库和光源库，其增光片元件库包括3M公司所有的BEF和DBEF；其光源库包括4大LED公司(Agilent， Lumileds，Nichia，Osram)的近400种LED光源，对设计
-
基于LightTools的汽车仪表盘导光按钮设计
LightTools设计实例--汽车仪表盘导光按钮设计LightTools自带增光片元件库和光源库，其增光片元件库包括3M公司所有的BEF和DBEF；其光源库包括4大LED公司(Agilent， Lumileds，Nichia，Osram)的近400种LED光源，对设计
-
LightTools设计实例--汽车仪表盘导光按钮设计
LightTools设计实例--汽车仪表盘导光按钮设计LightTools自带增光片元件库和光源库，其增光片元件库包括3M公司所有的BEF和DBEF；其光源库包括4大LED公司(Agilent， Lumileds，Nichia，Osram)的近400种LED光源，对设计
-
LightTools设计实例--汽车仪表盘导光按钮设计
LightTools设计实例--汽车仪表盘导光按钮设计LightTools自带增光片元件库和光源库，其增光片元件库包括3M公司所有的BEF和DBEF；其光源库包括4大LED公司(Agilent， Lumileds，Nichia，Osram)的近400种LED光源，对设计
-
富士通欧洲公司发布汽车仪表单片MCU
富士通半导体欧洲公司（Fujitsu Semiconductor Europe）发布了“FCR4”系列产品“MB9FE126‘Calypso’”（英文发布资料）。FCR4系列采用英国ARM的处理器内核“Cortex-R4”，
-
汽车仪表盘中图形显示技术应用
由于TFT显示屏价格下降以及相应的计算功能开始应用于嵌入式领域，这使基于图形的解决方案在价格上变得可负担。由于仪表盘是最重要的HMI组成之一，并且就放在驾驶员面前供其随时查看，因此对于汽车厂商来说是这一个非
-
富士通车载应用高性能图形系统控制器
富士通高性能图形系统控制器产品整合了“FR81S”这款高性能的CPU内核，是集合彩色显示和视频输入及仪表控制等各种功能为一体的单一芯片解决方案。该系列产品可应用于汽车仪表板，除支持彩色液晶显示的MB91
-
基于CAN总线的汽车仪表设计研究
汽车仪表是汽车与驾驶员进行信息交流的窗口，是汽车信息的中心，能够集中、直观、迅速地反映汽车在行驶过程中的各种动态指标，如行驶速度、里程、电系状况、制动、压力、发动机转速、冷却液温度、油量、各种危险报警
-
基于CAN总线的汽车仪表设计研究
汽车仪表是汽车与驾驶员进行信息交流的窗口，是汽车信息的中心，能够集中、直观、迅速地反映汽车在行驶过程中的各种动态指标，如行驶速度、里程、电系状况、制动、压力、发动机转速、冷却液温度、油量、各种危险报警
-
先进汽车仪表板及车身控制设计要领
今日的汽车已迈向智能化与环保化的设计时代，在智能方面透过数字电子技术来提升汽车的安全性与舒适性，并环保方面透过油电混合及电动车等设计来达到节能省碳的目标。因此，今日汽车的电子化程度已愈来愈深，从信息娱
-
先进汽车仪表板及车身控制设计要领
今日的汽车已迈向智能化与环保化的设计时代，在智能方面透过数字电子技术来提升汽车的安全性与舒适性，并环保方面透过油电混合及电动车等设计来达到节能省碳的目标。因此，今日汽车的电子化程度已愈来愈深，从信息娱
-
CAN总线汽车仪表研究
在CAN总线技术的基础上，研究和设计了一款CAN总线汽车仪表。该仪表采用Luminarv公司的LM3S2948处理器，由信号采集模块、数据处理模块和显示模块组成仪表硬件平台，并通过编程实现数据接收、处理以及显示。该设计利用CAN总线将仪表纳入整个车身网络，通过对CAN总线数据和各传感器数据的读取、处理和显示，实时反映车辆工况。该仪表极大简化了设计电路以及设计成本。实验结果表明：该仪表的现实误差为2．3l％，低于标准中规定的5％，因此，该仪表完全满足数据可靠性及实时性要求。
-
CAN总线汽车仪表研究
在CAN总线技术的基础上，研究和设计了一款CAN总线汽车仪表。该仪表采用Luminarv公司的LM3S2948处理器，由信号采集模块、数据处理模块和显示模块组成仪表硬件平台，并通过编程实现数据接收、处理以及显示。该设计利用CAN总线将仪表纳入整个车身网络，通过对CAN总线数据和各传感器数据的读取、处理和显示，实时反映车辆工况。该仪表极大简化了设计电路以及设计成本。实验结果表明：该仪表的现实误差为2．3l％，低于标准中规定的5％，因此，该仪表完全满足数据可靠性及实时性要求。
-
基于S7-300的交流伺服系统在汽车仪表板生产线中的应用
以西门子SIMATIC S7—300 PLC为核心的交流伺服系统代替原来以单片机为核心的直流伺服系统。并介绍了该系统的控制对象和控制任务， 然后着重论述系统的体系结构、软硬件设计方案及实施方法。
-
NEC在中国汽车仪表盘市场份额高达50-60%
大多数人想到汽车仪表盘市场MCU供应商时，可能更多地想到的是瑞萨和富士通微电子，没想到NEC在这一市场居然处于市场领先地位。2010年慕尼黑（上海）电子展上，NEC电子授权分销商深圳世强电讯有限公司市场经理陈来杰向
-
NEC在中国汽车仪表盘市场份额高达50-60%
大多数人想到汽车仪表盘市场MCU供应商时，可能更多地想到的是瑞萨和富士通微电子，没想到NEC在这一市场居然处于市场领先地位。2010年慕尼黑（上海）电子展上，NEC电子授权分销商深圳世强电讯有限公司市场经理陈来杰向
-
飞思卡尔的汽车仪表完整解决方案
涵盖入门级两轮摩托车仪表、高端仪表以及超高端虚拟仪表 2010年1月初 “飞思卡尔充电吧”技术座谈会上展示并探讨了汽车仪表完整解决方案。论坛吸引了众多工程师、专家学者和从业人员就仪表类型、功能及适用范围展开
-
飞思卡尔的汽车仪表完整解决方案
涵盖入门级两轮摩托车仪表、高端仪表以及超高端虚拟仪表 2010年1月初 “飞思卡尔充电吧”技术座谈会上展示并探讨了汽车仪表完整解决方案。论坛吸引了众多工程师、专家学者和从业人员就仪表类型、功能及适用范围展开
