想想典型的汽车信息娱乐系统:很多功能和各种子系统都塞进了一个小仪表板。适应小尺寸是一个关键的设计挑战。 许多子系统(如处理器)需要大量电力。由于子系统如此之多,许多子系统共享共同的电压,例如 3.3V 和 1.8V。这些导轨上所需的电流快速增加;有时高达安培的电流。但是小区域需要更高的电流。
种类繁多的汽车信息娱乐系统和功能对升压转换器提出了许多电源要求。一些信息娱乐系统可能根本不需要。一种车型可能需要将 12V 汽车电池升压至 24V 用于音频放大器。另一个可能需要 18V 来偏置显示器。第三种可能使用发光二极管 (LED) 并需要背光驱动器。考虑到所有这些不同的要求,您是否宁愿只鉴定一个集成电路 (IC) 而不是四个或更多?
中国,北京 —— 2021年12月21日 –Analog Devices, Inc (ADI)今日推出一款高效多相同步升压控制器,用于调节汽车信息娱乐系统中的高功率D类放大器。MAX25203具有可编程栅极驱动电压和限流屏蔽时间,以及高精度电流均衡,工作在高开关频率,以降低材料清单成本并将PCB空间减小36%。MAX25203加入ADI的汽车级升压控制器家族,其中包括MAX25201和MAX25202单/双路升压控制器,两者均为较低功率应用而设计。
手机用户如今期望随时随地实现联网。然而新研究发现,通话已经不再是手机的主要任务。访问社交媒体网站、上网以及使用最喜爱的应用成为用户关心的新重点。由于这一趋势,消费者市场现在期待汽车也提供同样
松下公司将利用QNX汽车平台的灵活性来开发信息娱乐系统,满足不同市场及多样的客户需求 2013年9月5日,北京——全球车载电子软件平台领导厂商QNX软件系
简介 播放高清内容(例如蓝光光盘上的电影)需要很高的处理能力,而当前汽车信息娱乐系统中的现有处理器通常不具备这种处理能力。借助HDMI行业标准,汽车制造商可以更加快速和轻松地集成
随着车载信息娱乐系统的兴起,汽车制造商需要在汽车显示屏和多台智能手机或者平板电脑之间建立可靠而智能的连接。Microchip(美国微芯科技公司)推出的5款新型USB 2.0智能集线器IC为用户提
您是否了解所有融入当今新车的最新技术?这些技术振奋人心,其中一些技术甚至应用于入门级和经济型车辆中: ·自动制动汽车的带紧急制动系统的前向碰撞警告可避免前方汽车突然停止时发生追尾事故。
瑞萨电子株式会社今日宣布,和商黑莓 共同开发出针对瑞萨电子 R-Car 片上系统 ( SoC ) 的软件包,该软件包整合了虚拟化、功能安全和信息安全的功能。该软件包使用了黑莓 QNX 软件,这也是双方推动先进自动驾驶和互连驾驶技术发展战略合作的一个重要组成部分。
随着产品外形的不断缩小,对于其功能和特性的要求持续提高。再者,用于为这些产品供电的精细数字 IC (例如:微处理器 [μP] 和微控制器 [μC] 或现场可编程门阵列 [FPGA]) 的业界发展趋势是:继续降低其工作电压,同时增加其电流量。微处理器是导入设计时最常用的此类 IC 之一,而且诸如 Freescale、Intel、NVIDIA、Samsung 和 ARM 等供应商推出了越来越多的高效率型产品。这些产品设计用于为众多的无线、嵌入式和网络应用提供低功耗和高性能处理。
Maxim宣布推出引脚兼容的MAX20073和MAX20074 buck转换器,帮助汽车电子设计者大幅降低EMI,同时提高效率。结构紧凑的转换器提供行业最低的EMI,适用于低压负载点电源设计,是汽车信息娱乐系统和ADAS应用的理想选择。
Molex 和 INVECAS 宣布将开展协作,为智能车辆开发汽车信息娱乐系统媒体模块。Molex 先进技术开发经理 Joe Stenger 表示:“对于寻求车辆设计的差异化的车主和 OEM 来说,信息娱乐系统发挥着重要的作用。将越来越多的功能封装到模块中,可以产生竞争优势。Molex 的信息娱乐系统模块在一个单一的解决方案中即可优化大量的功能,为汽车制造商降低复杂性、减小尺寸并控制成本。”
跨多重电子应用领域、全球领先的半导体供应商意法半导体(STMicroelectronics,简称ST;纽约证券交易所代码:STM)被中国汽车电子市场的领先企业德赛西威(Desay SV)授予优秀供