新冠肺炎疫情影响,汽车产业进入2020年以来再度元气大伤。中汽协发布的统计数据显示,1月份,汽车产销分别完成178.3万辆和194.1万辆,环比分别下降33.5%和27.0%,同比分别下降24.6%和18.0%。不过,由于疫情在1月下旬才开始集中爆发,受工厂无法正常复工、经销商网络无法营业等多重因素影响,2月份的影响将更加明显,通过汽车情报对18家汽车品牌19位高管和多家主流汽车经销商集团高层的调研采访,预估2月份销量下滑将在70-85%之间徘徊。而在受访的19位高管中,认为短期内第一季度产销将严重受挫的为100%,认为中长期即第二季度将继续受挫的占40%,认为全年销量将下滑30%左右的超过70%。全国乘用车联席会分析认为:疫情对一季度车市带来较大冲击,且部分消费需求难以弥补。如果4月疫情消解,将影响约110万辆批发量和100万辆零售量。
新上市的吉利ICON咋这么难买呢?去年年底我们在4S店看到样车就交了定金,不是2月24日已经上市了吗?问4S店,销售顾问一直不告诉确切的提车日期,也不让交余款,这车怎么感觉比N95口罩还抢手呢。你们是做汽车媒体的,能不能帮忙问问到底是个神马情况?近日,从事幼教行业的胡女士给汽车情报新媒体主编发来微信,表达了自己对吉利ICON“一车难求”的不理解。胡女士的“控诉”让我们想到了四年前上市的吉利博越,当时就有不少消费者通过各种关系找汽车情报,想找人加塞尽快提车。刚刚上市的吉利ICON就真的那么抢手?为一探究竟,汽车情报安排资深编辑到河南当地的某吉利4S店,进行了一番随机暗访。
受突如其来的“新冠肺炎”疫情影响,2020年央视315晚会将延期播出,对于想知道生活消费“陷阱”的小伙伴们来说,今晚无缘在荧屏上看这场“年度大餐”了。不过,还是有不少消费者通过新媒体渠道发声,大胆讲出了自己的消费遭遇。近期,汽车情报新媒体就收到了大量买车、用车投诉案例,其中,绝大多数是奔驰、捷豹路虎、丰田、雷克萨斯等热门豪华或合资品牌车型。不过,也有一些比较冷门的车型,就比如说张先生购买的这台华晨雷诺观境。
“这封公开信是我们自发组织的,没有任何主机厂的人介入和参与”,3月29日下午,河南瑞华汽车集团董事长许耀南接受汽车情报新媒体采访时如是说。许耀南补充说:“其实,从2008年第一家店开建以来,我们一直都想表达对长城汽车的感谢,此次疫情期间的一封信,只是一次较为合适的表达机会”。12年了,为什么许耀南和他带领的瑞华集团一直想表达对长城汽车的感谢?采访过程中,许耀南娓娓道来。
昨天,汽车情报新媒体刊发了《@华晨雷诺&华晨中华,挂羊头卖狗肉的勾当玩够了没有?》一文,在社交媒体上引起了网友广泛讨论,对于华晨雷诺和华晨中华打着合资或者宝马发动机旗号,实际上生产出来的汽车连大多数自主车也不如的现实情况,引得广大网友义愤填膺,纷纷声讨。与此同时,还有不少网友反馈,车市中“挂羊头卖狗肉”的车型不只是华晨雷诺观境和华晨中华V7,就好比大家公推的东风启辰,“戏耍”消费者的程度和上面两个品牌相比有过之而无不及。
接下来怎么办?11月23日,吉利帝豪向上马拉松广州收官站间隙,广州塔小蛮腰的一间会议室,吉利品牌销售公司总经理宋军娓娓道来,与汽车情报等媒体人士敞开心扉,诉说吉利的“御寒”之道。之所以把吉利作为标本来研究,不仅是因为它稳居中国品牌销量第一,产品阵线丰富,更是因为它与众不同的许多打法,已成为众多合资品牌乃至豪华品牌学习的榜样。那么,吉利究竟采取了哪些御寒措施?又将如何度过“漫漫长夜”?宋军又吐露了怎样的心声?我们简要编录,以飨读者,并希望对其他厂商有所启发。
八月底,汽车情报新媒体曾与中国主流汽车电视媒体联盟一起走进了东南汽车的工厂。随后,由汽车情报新媒体创作的一篇名为《东南汽车到底怎么样了,为此我们专门去了福州一趟……》的文章引起了数十万网友的关注,成百上千条的网友评论表达了大家对东南汽车不同的看法。 仔细看这些评论后其实不难发现,对于东南汽车现如今的境遇,大多数人对其辉煌的历史赞叹不已。不过,今天我们且不讨论东南汽车的未来,我们聊聊它的过往如何?
李学用被称呼为“超级销售员”已经不是一天两天的事儿了,在媒体和业内人士印象里,但凡有他出现的发布会,总能第一时间捕捉到海量信息。最重要的是,全部都是干货。也正因此,在现实工作中,李学用也有了“工作狂”的称号。的确,随手翻阅他的朋友圈,几乎每时每刻都在围绕车型评测、渠道开拓、经销商会议、各种落地主题活动等内容做工作,甚至偶尔12点过后还能发现他分享的工作心得。
如果要判断一个人的本事有多大,很多时候不是看其巅峰时有多强,而应该看他在困难时的意志力有多大。因为,熬过了狂风暴雨的人,通常会比一直在平路走的人拥有更强大的战斗力。而这正是困难的魅力,让内心强大的人更加意志坚定。一如“寒气逼人”的汽车市场,让所有行业从业者倒吸了一口凉气。即便是在中国市场驰骋多年的强势合资车企,也感受到前所未有的“危机感”。不过,芸芸众生中,还是有意志坚定者在难熬的日子里苦炼内功,坚信扎实的产品会赢得消费者的喜爱。这其中,就有我们今天要说到的海马汽车。6月14日,在中国汽车金象奖颁奖盛典的现场,海马汽车有限公司总经理陈高潮发表了自己的独到见解。盛典过后,陈总接受了汽车情报新媒体的独家专访,通过这次交流,也让我们了解到了海马汽车的坚守和努力。
因此,对于即将上市的全新一代K3,韩中双方都给予了殷切的厚望。4月28日,东风悦达起亚销售本部品牌营销室室长尹重宽在接受汽车情报新媒体采访时表示:我们希望可以实现15万台的年销量。
感叹之余,也让汽车情报新媒体想到了同样白手起家的长城汽车,从北方一个不起眼的汽配厂到中国汽车品牌翘楚,从偏安一隅的河北保定,到成为中国SUV全球领导者,经历也足够励志和传奇。然而,成功的花,人们只惊羡她绽放时的明艳!岂不知,当初她的芽儿,浸透了奋斗的泪泉, 洒遍了坚持的血雨。 岳云鹏、郭德纲、王宝强、马云也好,我们今天要说的长城汽车也罢,靓丽光鲜的背后,其实是奋力拼搏的结果。即所谓人生开挂,不过是厚积薄发。
相关数据显示,时下约70%的90/95后都是“选择困难症”患者,具体症状表现为:思前想后,犹豫不决,走来走去。简单总结,这是一种病,得治!其实,在汽车情报新媒体看来,治这种病其实不是什么难事儿,只要把放大镜、显微镜和望远镜拿好了,就能找到“灵丹妙药”。比如说年轻的95后小王,就用瑞虎5x 1.5L终结了 “7万级SUV车型,如何挑到一款最优车型”这项世纪难题。
2018年,中国车市以“28年首次增速下滑”的颓势收官,也给已经来到的2019年留下了诸多的焦虑和不安。增速放缓乃至下滑俨然已经成为新常态。那么,作为拉动汽车销量的最基础单元,各大品牌经销商该如何应对新形势?具体到每一个最基层的销售顾问,又该如何提升自身“战斗力”?1月15日,在由新纪元传播集团与汽车情报联合打造的“2019河南汽车市场营销知识年会”上,新纪元传播集团董事长栗鹏举、群象岛企业家俱乐部创始人路明、汽车情报新媒体矩阵创始人司爱武先后发表了自己的观点。承办方还专门请到了知名的汽车营销实战专家、《汽车销售微信营销18招》一书的作者钟志,进行专题互动授课。
喜欢看NBA的朋友都知道,当年的科比,凌晨四点起床训练已是家常便饭,如今的詹姆斯,三十多岁扣篮随随便便。而他们就是点燃我们篮球梦的开始,相信大多数的男生都曾有过那样的日子,在夕阳西下的下午,穿上战袍、踩着战靴,踏入这片球场,挥洒着自己的汗水,为每一次进球而欢呼,为每一次过人而得意。因为这就是青春,这就是活力。
位于美国密歇根州东南部的底特律,是世界最大的汽车工业中心,素有“世界汽车之都”的美称。这里汇聚了全美将近1/4的汽车产业,著名的通用、福特、克莱斯勒总部皆汇集于此。而说起中国的底特律,首先想到的便是重庆。经过几十年的持续发展,重庆已经形成了完善的汽车、摩托车和零部件产业体系。一直稳稳地处在中国汽车产量第一阵营,有数据显示,预计到2020年,重庆汽车产量将达500万辆,有望冲击底特律的领袖地位。毋庸置疑,重庆是中国汽车工业的缩影,是中国汽车业稳步发展的路标。透过重庆车企,能看出中国汽车的发展方向,更能总结中国汽车未来的发展模式。6月6日,适逢重庆车展媒体日,汽车情报新媒体有幸实地走访,解读具有代表性意义的“重庆样本”。
收到“欧尚汽车产品新战略布局发布会邀请函”后,汽车情报新媒体陷入了沉思。源于,欧尚汽车从之前的长安欧尚改变而来,而数日后即将举行的新战略布局发布会,被视为欧尚汽车一次全新的出发,而这次构建全新的产品体系中,将怎样处理原先的“太阳标”产品与“云”标产品?其未来的发展方向又如何区隔?诸如此类问题,成为媒体和社会公众关注的焦点。
这次真的是真的,虽然今天是愚人节,但是汽车情报这次真的不骗你。陆风X2你知道吧?这不正好遇到上市一周年庆,陆风汽车这次是下血本回馈广大消费者,X2全系钜惠1.7万,最低4.98万起就可以开回家!
作为首开全球都市SUV先河的品牌,起亚曾以第一代Sportage惊艳世人,并引发了全球SUV产品的变革。25年过去了,Sportage已历经四代,累计取得500万+的销量。如今,随着第五代车型新一代智跑上市的临近,消费者关注的热情也空前高涨。那么,新一代智跑能否延续前四代车型的神话?又能否做到青出蓝而胜于蓝?带着网友关心的问题,3月28日,汽车情报新媒体在金陵古城对这款车进行了深度体验。
在汽车情报新媒体小编看来,与越来越多土豪、大款、煤老板情之所系的宝马7系和奔驰S级相比,奥迪A8L才可谓豪华D级车里商务范最浓、最正点的一款车。而经过对全新奥迪A8L的一番深度试驾,更加坚定了小编的这一看法。