汽车正朝着越来越复杂,同时也越来越简单的方向前进。 对于车企而言,他们面临的挑战是需要将越来越多的复杂原件塞进汽车内,并让这些原件有序的工作;而对于用户来说,他们的需求变成了越来越简单的
TDK 集团针对被动式无钥匙进入启动系统 (PEPS) 及其它门禁系统,推出灵敏度超高的新型3D 转发机应答器线圈系列。其中 B82453C*A*系列 3D 转发机应答器线圈极其紧凑,大小仅为1
汽车行业处于拐点——未来的汽车要学会自主“看”世界,并逐渐在没有人类控制的情况下,做出准确的决策,实现自主驾驶。在汽车内部电子含量越来越多,它开始装载形形色色的雷达、摄像头、传感器,它会每天收集
Supernova软件从最早发行的1.0版本到现在,进行了大量更新与稳定,以适用于各种环境下的生产测试。花费大量的时间是因为我们希望软件拥有完美的兼容性,现下推出的新版本支持64位运算系统,对于
网约车应该走向垄断吗?一种观点认为垄断企业必然会寻求超额利润,而网约车领域具有公共服务的属性,垄断会带来负面效应;另一种观点则认为在具体的使用场景中,无论网约车、出租车都带有点“垄断”的特征,在
汽车半导体设备和电子系统的开发人员要小心:可能有些供应商声称他们的产品符合ISO 26262安全标准要求,如果这些说法未能阐明用于制造汽车产品的人员和流程验证,则这些说法可能是不可靠的。如果系统
随着汽车行业的发展,传统汽车“三大件”的评判标准是不是也需要与时俱进呢? 对绝大多数人来说,评判一辆车的好坏,“三大件”的好坏是一个基本准则;不过,这个准则来自于中国汽车市场刚刚兴起时的
8月29日,“WITNESS THE LIMIT见证极限”第十代雅阁(ACCORD)锐·混动上市发布会在珠海国际航展中心举办,第十代雅阁锐·混动版正式上市。 新车分为锐酷版、锐
电动车并不是建立在传统燃油车基础上的衍生品,越来越多的电动车企业已经用实践证明了这一点。 如果时间退回到几年前,我们可能认为投身电动车的人,如果能背靠传统汽车制造经验,理应会事半功倍。但
当今市场环境下,制造业的竞争已不再局限于单个企业之间的竞争,而是供应链之间的竞争,欲在竞争中获得优势,必须实施供应链的新变革和资源整合。所谓供应链管理,就是指把供应链上各企业、部门之间的物流、资
自汽车E-CVT诞生:只为油电混合而来于19世纪末出现之后,相关行业和技术历经一百多年的不断发展和进步,已经让当初那个酷似马车般的原始汽车演变成了如今外观争奇斗艳,用途多种多样的现代汽车。不过,
在早期汽车应用领域中,只有电子时钟属于长时间开启的电子零件。但是多年以来,汽车制造商不断在汽车中加装新的电子装置,并引进了新的技术,因此具有长时间运作的电子系统便不断增加。今时今日,先进的驾驶人
汽车电子产业正在南京悄然兴起。十四所与南汽合资成立了南京天擎汽车电子公司;北方信息产业集团也将汽车电子作为未来发展的战略重点,这两家企业都把汽车电子的核心部分——CAN总线作为发展方向。
“ 面向晶圆代工厂的自动化软件和汽车电子市场是Mentor Graphics的利基市场,我们不但有全套的自动化设计软件,而且我们还有其它EDA公司所没有的实时操作系统Nucleus,这让我们在满
随着汽车部件电子化程度的不断提高,汽车工程师们正积极地寻求车辆系统中的先进控制和接口技术解决方案。目前,汽车系统中用来嵌入这些功能单元的空间和能源十分有限,汽车工程师们正借助于新颖的高压混合信号
受到全球市场竞争的紧迫压力,汽车OEM们处于一个对可靠性、成本效益、以及安全性需求越来越高的环境中,而且这种需求正持续不断地挑战着整个汽车电子领域。消费者对能够增强舒适度和安全性的功能需求日益增
对于全球化战略,吉利控股集团董事长李书福曾谈到:“汽车制造从全球来讲,其实大家都在拼搏奋斗。吉利要在不同阶段做到总体跟随、局部超越、重点突破,合作联合,招贤纳士、后来居上、全面领先。中国的汽车公
鉴于在美国的竞争加剧、在日本的销售达到顶峰,丰田汽车开始将中国视为最重要的市场,此前媒体已经透露,丰田将扩建中国工厂,目标是在2020年左右将中国工厂年产量翻一番。 最新报道,丰田将在中
紧凑级轿车市场的情况悄然在发生着改变,运动化的风格已经成为了一股不可逆的趋势。 以往,运动这个词对于家用车来说,大多是停留于“噱头”层面。真正玩运动的其实卖得都并不好。 不过这两
近日,特斯拉 CEO 马斯克在自己的推特账号上表示,特斯拉车载操作系统 V9 预计 9 月底推出。 马斯克对网友表示,他曾在自己车里运行过 V9 ,但现在还并不成熟。特斯拉希望可以在一两