汽车电子
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CAN总线如何保障低优先级数据不被饿死：机制与优化策略
在现代汽车电子、工业自动化以及众多分布式控制系统中，CAN（Controller Area Network）总线以其高可靠性、实时性和灵活性，成为了广泛应用的通信协议。然而，CAN总线采用非破坏性仲裁机制，这种机制虽然保证了总线的高效利用，但也带来了低优先级数据可能长期无法发送的风险，即所谓的“饿死”现象。本文将深入探讨CAN总线如何设计机制来保障低优先级数据不被饿死，并提出相应的优化策略。
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协同创新，助汽车行业迈向电气化、自动化和互联化的未来
摘要：汽车行业正处在电动化和智能化的转型过程中，而半导体企业站在这一变革的最前沿。这一转型带来了重大发展机遇，也带来了诸多挑战，需要颠覆性的技术以及更短的开发周期。加强半导体制造商、一级供应商和汽车制造商之间的合作，对于应对这些复杂情况及推动行业迈向电气化、自动化和互联化的未来至关重要。
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博世智能出行售后携三大业务首展新品与可持续解决方案亮相2024上海法兰克福汽配展
● 通过上海法兰克福汽配展，全方位展示博世智能出行售后“配件、诊断和维修站服务”三大业务能力和一站式解决方案； ● 面向可持续智能出行深化布局，首次设立可持续发展展区； ● “CareForLife博爱同行”慈善项目同步启动，号召社会关注儿童健康成长。
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CAN总线网络下标准帧与扩展帧共存：冲突与解决方案
在现代汽车电子、工业自动化及医疗设备等领域，CAN（Controller Area Network）总线作为一种高效、可靠的串行通讯协议总线，扮演着至关重要的角色。CAN总线支持标准帧和扩展帧两种帧格式，这两种帧格式在ID长度、数据场长度等方面存在差异，以适应不同应用场景的需求。然而，当标准帧与扩展帧在同一CAN总线网络中共存时，是否会引发冲突，以及如何有效管理这种共存状态，成为了一个值得深入探讨的问题。
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2024年中国国际供应链促进博览会：博世深化本土创新和合作，助力智能汽车供应链发展
● 博世始终秉持开放与合作，拥抱电气化和智能化转型，以创新技术积极支持在华整车制造商； ● 博世中国总裁徐大全：“对于中国这样一个规模庞大且持续增长的市场而言，创新而稳健的供应链体系、产业链上下游的协同与合作，是其持续成功发展的关键。”
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汽车零部件开发中的编程思维
在当今高度电子化的汽车行业中，汽车零部件开发不仅需要高效的编码能力，更离不开特定的编程思维。这些思维帮助开发者设计出满足车规要求的高效、安全、稳定的软件系统。本文将探讨汽车零部件开发中应具备的几种关键编程思维。
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确定未知CAN总线波特率的方法与技术
在现代汽车电子、工业自动化以及嵌入式系统领域，CAN（Controller Area Network）总线作为一种高效、可靠的串行通信协议，得到了广泛应用。然而，在实际应用中，我们有时会遇到需要确定未知CAN总线波特率的情况。波特率作为CAN总线通信的关键参数，决定了数据传输的速率和效率。本文将详细介绍确定未知CAN总线波特率的多种方法与技术，旨在帮助读者在实际应用中快速、准确地确定CAN总线的波特率。
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歌尔多项首创技术亮相中国汽车工程学会年会
探索汽车电子领域创新之路 重庆2024年11月18日 /美通社/ -- 11月11日-14日，第三十一届中国汽车工程学会年会暨展览会在中国重庆科学会堂举办。本届年会以"智能涌现，迈进加速变革新阶段"为主题，邀请来自全球超过26个国家的汽车行业学者、汽车科技行...
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汽车电子非隔离型变换器传导与辐射EMI的产生，传播与抑制
在汽车电子系统中，非隔离型变换器(如Buck、Boost和Buck-Boost)扮演着至关重要的角色。然而，这些变换器在高频开关过程中会产生大量的电磁干扰(EMI)，这对汽车电子系统的稳定性和可靠性构成了严重威胁。
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共赢智能车联新纪元！汇顶科技与联合电子签署战略合作协议
2024年11月11日，联合汽车电子有限公司（以下简称“联合电子”）与深圳市汇顶科技股份有限公司（简称“汇顶科技”）战略合作签约仪式在上海UAES车云一体化生态创新中心举行。瞄准日益多样化的车载互联场景，双方将以汇顶低功耗蓝牙芯片在数字车钥匙应用的合作为开端，携手为汽车厂商推出差异化的创新方案，驱动驾乘体验不断升级。
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官宣！汽车巨头大裁员，CEO自愿降薪50%
在全球汽车市场竞争日益激烈和公司销量下滑的双重压力下，日产汽车决定采取裁员、减薪、降产能等措施扭转这一局面。
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广汽 x 华为：数智化与全球化，双轮驱动企业加速度
2024华为全联接大会期间，Huaweitech演播间推出《智见·指挥官：数智化与全球化，双轮驱动企业加速度》访谈节目，华为制造与大企业军团CEO刘超、广汽集团总经理冯兴亚、科技观察者和见证者记录者黄海峰，围绕“数智化”和“全球化”两大引擎，分享彼此汽车产业数智使能、AI能力构建、全球化发展等方面的行业洞见与思考。
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品英Pickering将在第七届中国国际进口博览会全面展示最新模块化信号开关和信号仿真解决方案产品
第七届中国国际进口博览会将于2024年11月5-10日在上海国家会展中心举办
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汽车电子电气架构（EEA）安全性能分析
在汽车电子电气架构（EEA）的未来发展趋势中，安全性能无疑是一个至关重要的方面。随着汽车智能化、网联化的不断推进，EEA的安全性能面临着越来越多的挑战和机遇。以下是对EEA安全性能的进一步补充：
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汽车电子电气架构（EEA）：迈向智能化与集成化的未来
汽车电子电气架构（EEA，Electrical/Electronic Architecture）作为现代汽车技术的重要组成部分，正在经历一场深刻的变革。这一变革不仅影响着汽车的性能、可靠性和安全性，更在推动汽车行业向智能化、网联化和集成化方向发展。本文将深入探讨汽车电子电气架构的演变、现状以及未来的发展趋势。
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背钻技术在汽车电子中的应用
背钻技术在汽车电子中的应用是一个不断发展和完善的领域，它对于提高汽车电子系统的性能和可靠性具有重要意义。以下是对背钻技术在汽车电子中应用的详细介绍：
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汽车电路的接线规律解析
汽车电路是现代汽车技术中的重要组成部分，它涉及车辆的启动、点火、照明、仪表显示以及辅助设备的运行等多个方面。理解汽车电路的接线规律，对于确保汽车电路的稳定运行和及时排除故障至关重要。本文将深入探讨汽车电路的接线规律，并解析其主要组成部分。
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汽车电子控制系统及其发展趋势：驶向智能与高效的未来
在21世纪的科技浪潮中，汽车电子控制系统作为现代汽车技术的核心组成部分，正引领着汽车行业向智能化、高效化和网联化方向飞速发展。汽车电子控制系统不仅极大地提升了汽车的性能、安全性和舒适性，还为实现自动驾驶和智能交通系统奠定了坚实的基础。本文将深入探讨汽车电子控制系统的构成、关键技术及其未来发展趋势。
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芯原畸变矫正处理器IP DW200-FS已通过ISO 26262 ASIL B认证
此次认证将进一步提升芯原车规级ADAS摄像头ISP解决方案的竞争优势。
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入华115载，博世太仓和苏州新厂投入使用
● 博世集团董事会主席史蒂凡·哈通博士：“中国是博世的重要市场和创新的关键阵地。我们坚定在华投资，以技术创新驱动本土发展。” ● 提升本土生产能力：太仓三期工厂和苏州新厂开业，以快速响应新能源汽车关键部件不断增长的市场需求。 ● 推动商用车加速转型：在无锡打造商用车创新园。
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黔驴技穷
