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使用先进性能的电机驱动方案，来解决电动汽车的使用焦虑
电动汽车的概念对今天的消费者来说并不陌生。近两个世纪以来，电动汽车以多种形式存在。然而，在过去的几十年里，随着技术的进步和特斯拉等公司的成功——随着我们努力应对气候变化、空气污染和化石燃料供应不断减少的影响——越来越多的消费者开始考虑电动汽车比以往任何时候都。
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控制系统分类及应用
控制系统意味着通过它可以按照所希望的方式保持和改变机器、机构或其他设备内任何感兴趣或可变的量。控制系统同时是为了使被控制对象达到预定的理想状态而实施的。控制系统使被控制对象趋于某种需要的稳定状态。例如，假设有一个汽车的驱动系统，汽车的速度是其加速器位置的函数。通过控制加速器踏板的压力可以保持所希望的速度(或可以达到所希望的速度变化)。这个汽车驱动系统(加速器、汽化器和发动机车辆)便组成一个控制系统。
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汽车电子产业还需革新，智能化时代为时尚早
引领21世界经济格局的两大产业分别是房地产和汽车产业。尤其是汽车产业，这几年来发展速度尤为明显，各种类型的汽车几乎遍布全球，汽车行业走向了一个全球化的道路。我国作为一个汽车消费大国，关于汽车
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盘点汽车的几种驱动方式和优点和不足
本文盘点汽车的几种驱动方式和他们的优势缺陷，进一步带你了解哪种才是最好的驱动方式。 前驱后驱四驱选哪个好？ 前轮驱动的优点与缺陷 在当前的乘用车领域，前轮
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汽车轮防滑转控制系统 采用的控制方法有哪几种
目前，汽车驱动轮防滑转控制系统ASR采用的控制方法主要有以下三种： （1）发动机输出转矩的控制 通过控制发动机输出转矩来调节驱动轮的驱动力，这种控制系统能够保证发动机输出转矩与地
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氢燃料电池在汽车行业会有怎样的发展
（文章来源：汽车G值联盟） 氢燃料电池在汽车行业肯定会有大的发展余地。因为从目前来看，汽车驱动的比纯电能源有某些方面优势的，并且是低成本可控的，最好的就是氢燃料电池。因为氢燃料电池在拖动
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朗盛推出三种焊接新材料，可用于电动汽车驱动系统
（文章来源：盖世汽车网） 据外媒报道，朗盛开发过一系列可激光焊接的聚酰胺、PBT Durethan LT和Pocan LT（激光透明）材料。最近，又将3种新化合物纳入产品范围。朗盛的工艺
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纯电动汽车驱动电动机的分类
交流三相感应电动机是应用最为广泛的电动机。其转子和定子之间没有相互接触的滑环、换向器等部件，结构简单，运行可靠，经久耐用。交流感应电动机的功率覆盖面很广，转速可高达12000-15000 r/min。可采用空气冷却或
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大连电机:在转型中“蝶变”
【导读】走进大连电机集团有限公司(以下简称大连电机)，很难让人将眼前的现代化工业厂房、高水平的设计开发措施，完善的产品试验检测系统同十多年前那个因合资而岌岌可危的大连电机联系在一起。 摘要： 走进大连
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方正电机一季度净利下滑七成 驱动电机有望盈利
[摘要] 近日，方正电机(002196)发布公告，公司第一季度营业收入1.27亿元，同比增幅5%，归属上市公司股东净利润同比下滑70.42%。 近日，方正电机(002196)发布公告，公司第一季度营业收入1.27亿元，同比增幅5
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新能源汽车驱动新材料需求
[摘要] 目前90%以上的新能源汽车使用永磁电机,我们预计乘用车永磁电机对应钕铁硼用量为3-5kg/台套左右,客车用量可达到10kg以上。 日前，财政部、科技部、工信部、发改委四部门联合发布通知,对新能源汽车
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新能源汽车驱动安徽经济转型 2015年产值将超300亿
[摘要] 在新能源汽车数量增加的背后，是安徽新能源汽车产业化之路。正是有许多致力于新能源汽车生产企业的引领，安徽的经济转型之路才会走得如此顺畅。 如果你留意过行驶在街头的汽车，会发现新能源汽车
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虚拟平台的汽车驱动模拟
汽车的复杂电子系统安装大量通过时间敏感网络的多功能ECU(电子控制单元)作内部通信的控制软件，许多汽车控制系统用ECU实现通过网络层通信的单项功能。时尚的高级轿车有多达90个ECU，全部连网需要的电线束重量会超过5
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电动汽车驱动系统中的超级电容原理
超级电容是一种电化学装置，是介于电池和普通电容之间的过渡部件。其充放电过程高度可逆，可进行高效率（0.85～0.98）的快速（秒级）充放电。其优点还包括比功率高、循环寿命长、免维护等。以前由于超级电容的比能量
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汽车驱动防滑系统(ASR)简介
1.ABS/ASR系统目前，汽车的制动、加速和转向仍是需由驾驶员完成的基本作业。当路面的附着状况不好或交通状况突然改变时，就要求驾驶员有熟练的驾驶技术来很好地适应行驶条件的变化。前边所述的制动防抱死系统，在制动
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针对节能汽车驱动电机控制的32位微控制器
富士通半导体(上海)有限公司日前宣布发布3款MB91580系列产品，主要针对节能汽车驱动电机控制。作为高性能32位闪存嵌入微控制器(MCU) 的FR家族成员，该系列产品可广泛应用于电动汽车(EV)和混合动力汽车(HV)的驱动电机
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针对节能汽车驱动电机控制的32位微控制器
富士通半导体(上海)有限公司日前宣布发布3款MB91580系列产品，主要针对节能汽车驱动电机控制。作为高性能32位闪存嵌入微控制器(MCU) 的FR家族成员，该系列产品可广泛应用于电动汽车(EV)和混合动力汽车(HV)的驱动电机
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基于EconoDUAL 3设计的600A/1200V汽车驱动方案
EconoDUAL 3模块是600A/1200V的IGBT,主要的典型应用包括自动驱动系统的频率变换器,光伏电压系统的中央逆变器,汽车柴油发动机驱动器(CAV),同等封装尺寸,可增加功率30%.本文介绍EconoDUAL 3模块主要特性,典型应用电路以
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基于EconoDUAL 3设计的600A/1200V汽车驱动方案
EconoDUAL 3模块是600A/1200V的IGBT,主要的典型应用包括自动驱动系统的频率变换器,光伏电压系统的中央逆变器,汽车柴油发动机驱动器(CAV),同等封装尺寸,可增加功率30%.本文介绍EconoDUAL 3模块主要特性,典型应用电路以
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基于EconoDUAL 3设计的600A/1200V汽车驱动方案
EconoDUAL 3模块是600A/1200V的IGBT,主要的典型应用包括自动驱动系统的频率变换器,光伏电压系统的中央逆变器,汽车柴油发动机驱动器(CAV),同等封装尺寸,可增加功率30%.本文介绍EconoDUAL 3模块主要特性,典型应用电路以
