贾跃亭领导的法拉第未来(Faraday Future,简称FF)发布声明:因投资人违约拒绝支付投资款,FF现正面临严峻的现金流危机。非常遗憾我们不得不采取进一步的成本削减措施来应对当前的财务状况,包括
目前恒大和法拉第未来创始人贾跃亭陷入纠纷,报道称由于贾跃亭作为乐视股东时违反了关于返程投资的法规(外管局37号文),因此FF中国的外汇账户被冻结。这导致了恒大投入到FF的资金无法在中国结汇用于支持FF中国业务的开展,甚至连员工的薪酬也无法发放,时至今日仍只能靠恒大的无抵押借款维持运营。
FF公司最近动荡频繁,又有新一批高管离职,贾跃亭日前表示将把个人股权的64%用于激励员工,推出合伙人制度。此外,贾跃亭还表示FF公司预计会在2020年IPO上市,他也向潜在投资人喊话,表示FF91概念车只需要再有5-6亿美元投资就能量产。
法拉第未来当前的状况非常糟糕。公司管理层已经被授权寻求新投资,但在有新资金注入前,许多员工被要求休无薪假,部分员工被裁减或降薪,甚至公司一名联合创始人也已经离职。同时,被休假的法拉第未来员工则启动一项
如果无法筹集到新资金,FF将在12月中旬用完所有现金。尽管FF的最终目标依旧是生产其豪华电动汽车,但是当务之急是生存下去。
在总部位于南加州的电动汽车创业公司法拉第未来(Faraday Future)遭遇资金危机后,近日外媒又进一步报道了公司资金问题对当地造成的影响。报道称,到目前为止,仍不清楚位于汉福德的制造工厂内有多少
此举正值这家资金短缺的的公司正与其主要投资者中国恒大集团(Evergrande Group)陷入激烈的法律纠纷之际。最开始时,恒大承诺向法拉第未来投资20亿美元,以获得控制权,但现在该公司的计划落空。
据外媒The Verge报道,知情人士透露,通用汽车前首席工程师彼得·萨瓦吉安(Peter Savagian)已经卸任法拉第未来高级副总裁一职。这一消息出现前一周,法拉第未来刚刚宣布因为与恒大集团的矛
远在美国的贾跃亭,企图通过法拉第未来来实现自己的造车梦,同时也是为了向外界重新证明自己。只是,造车不是做手机或者电视,无论是研发生产还是后期的销售维护都需要大量的资金以及技术力量的支持。现如今,一直备
据悉,香港国际仲裁中心否决了贾跃亭提出的“彻底剥夺恒大融资同意权”的要求,以及其临时提出的“进一步剥夺恒大资产抵押权”的新要求。
乐视网今天发布公告称,截止 2018 年 10 月 9 日,贾跃亭持有公司 100,224.7516 万股,占公司总 股本的 25.12%;其中 87,685.8714 万股已质押,占公司总股本的 2
法拉第未来的正式声明来了,在声明中法拉第未来称,FF欲与恒大解约的唯一原因是恒大在协议有效期内未履行其支付款项的承诺。
恒大健康发布公告称,贾跃亭用光了恒大提供的首批认购资金8亿美元,并在10月3日提出仲裁,要求剥夺恒大作为股东享有的有关融资的同意权,并解除所有协议。
前不久贾跃亭还在庆祝第一辆试产车下线,不过据悉,那唯一一辆车也已经被火烧了,在上半年败光了恒大投资的8亿美元资金后,现在又面临缺钱的困境,看来,造车之路真的太难走,太烧钱了!
FF表示,本次预量产车的试制完成意味着FF在生产准备,产品测试等方面已经进入了最后阶段,达成了正式量产前的所有内部时间节点。
贾跃亭的造成梦又进一步?贾跃亭发布的邮件中称FF91第一辆试产车已完成。不过FF91的定价可能高达30万美元(约204万人民币),不知道车怎么样,但这价格绝对是豪车的价格。
在诉讼文件上,EVelozcity指出,法拉第未来员工合同中“禁止离职员工招徕同事离开公司,参加新项目”条款是违反法律的。
上周,FF方面表示,公司在获得20亿美元投资后现金充裕,正准备将焦点重新放在FF 91全电动汽车之上。该公司目前对这款车进行高速测试。
以前,很多人都觉得,贾跃亭造车,就是忽悠人,如今,有了许家印的全力支持,贾跃亭的造车梦离现实越来越近,近日,许家印参观FF美国总部,从拍摄的工厂照片来看,感觉工厂还是挺正规的。
尽管FF声称85%的配件已可量产,恒大更是吹风“FF91完全满足了全面量产的条件”。然而造车自有其规律,FF91在2019年后大批量量产几乎不可能。