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微机在通信线路误码率测试中的应用
1 通信线路误码率测试1.1 测试原理及方法 在数字通信中，误码率是检验数据传输设备及其信道工作质量的一个主要标准。实际应用中一般都采用本原多项式为1+X5+X9的m序列，其周期为29-1=511，即通常所说的511码序列。
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测试测量行业2008年回顾及2009年展望
测试测量行业2008年回顾及2009年展望作者：任立伟，研究经理，Frost & Sullivan 2008年中国测试测量行业回顾中国测试测量行业已经显示出巨大的增长潜力,这不仅反映在市场的营收方面，还反映在技术进步等方面。中国测
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汽车发动机热工性能测试系统设计
1．引言 汽车技术的发展很大程度上取决于试验技术的发展。国外技术处于领先地位的汽车公司都拥有先进的测试技术和完整的试验设施，尤其拥有由相当数量试验台架组成的发动机实验室。发动机测试指标众多，发动机测试技
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基于MCS-51单片机的微波脉冲功率测试系统
1工作原理 本系统充分利用89C51单片机的控制和计算能力，采用MCS-51汇编语言，设计了一种基于平均功率法的微波脉冲测试系统。 平均功率法测量的是射频脉冲复重周期的平均功率，并采用辅助方法测出脉冲的占
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基于汽车发动机控制模块的耐久性测试系统研究
1、引言 汽车发动机控制模块（PCM）是汽车的控制神经中枢，直接影响到汽车的动力性和燃油经济性和尾气排放。随着汽车电子工业的发展，PCM已经成为汽车的一个标准配置。由于PCM系统十分复杂，工作环境极为恶劣，
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高速误码测试系统中的C8051F005运用
随着通信技术的不断发展，通信系统信号处理越来越快。在这种情况下，对于高速通信系统性能的检验，就需要高速误码测试仪。目前市而上已有多种误码测试仪。国内产品的信号处理速度较低，而国外产品的功能虽然比较
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基于MCS-51单片机的微波脉冲功率测试系统
1工作原理 本系统充分利用89C51单片机的控制和计算能力，采用MCS-51汇编语言，设计了一种基于平均功率法的微波脉冲测试系统。 平均功率法测量的是射频脉冲复重周期的平均功率，并采用辅助方法测出脉冲的占
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基于汽车发动机控制模块的耐久性测试系统研究
1、引言 汽车发动机控制模块（PCM）是汽车的控制神经中枢，直接影响到汽车的动力性和燃油经济性和尾气排放。随着汽车电子工业的发展，PCM已经成为汽车的一个标准配置。由于PCM系统十分复杂，工作环境极为恶劣，
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高速误码测试系统中的C8051F005运用
随着通信技术的不断发展，通信系统信号处理越来越快。在这种情况下，对于高速通信系统性能的检验，就需要高速误码测试仪。目前市而上已有多种误码测试仪。国内产品的信号处理速度较低，而国外产品的功能虽然比较
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面向对象方法在汽车排放测试系统软件开发中的应用
面向对象的程序设计方法是九十年代以来最重要的软件设计方法。汽车排放测试系统是基于底盘测功机、排放分析仪、数据采集卡等外围硬件设备,依照国家排放法规和生产研究的要求完成各类汽车排放试验数据采集和处理的计算
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姿态角测试研究
研究飞行体姿态角测试技术，提出了一种姿态角测试方法，给出了可行的实现方案和实测曲线，用卡尔丹角结合测试曲线对被测体姿态进行了分析。通过实际测试，证明了该测试方法原理可行。
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角位移传感器测试系统（泛华测控）
北京中科泛华测控技术有限公司在深耕传感器测试领域又推出了新品----角位移传感器测试系统。该系统主要用于磁感式角位移传感器的校准和终检测试。角位移传感器测试系统可在稳定的环境温度范围内,采用通讯方式获取DUT
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TS8980 RF测试系统（R&S）
罗德与施瓦茨积极的参与UMTS LTE移动无线标准的后续研发，该公司推出的新的R&S TS8980系统专门为LTE兼容的手机厂商和测试实验室设计。系统提供了用于通用研发测试，预兼容性测量和一致性测试的预配置测试场景。根
