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领克03不搞“窝里斗”，继阿姆斯特丹之后，领克这次把“枪口”对准日本
前些日子，一位中国留学生在巴黎街头做了一次采访，随机采访法国路人，询问他们知道的中国品牌都有什么？结果，回答“华为”的小伙伴几乎占到80%。华为之所以在海外有如此高的知名度，和其大胆的海外战略不无关系。随着P10、Mate10等产品在巴塞罗那和慕尼黑的率先上市，华为从曾经10%的市场份额一路飙升到近四分之一，反超苹果，扮演了搅局者的角色。无独有偶，在更高科技含量的汽车市场，有一个发轫于中国的车企同样将视野瞄向了广袤的海外市场，它就是“生而全球，开放互联”的领克汽车。继今年3月份高能轿跑SUV领克02 在阿姆斯特丹全球首秀后，这一次，领克03的上市发布会则选择了拥有亚洲顶级赛车文化的日本。
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项兴初：“一带一路”给中国汽车工业发展带来哪些机遇丨思考者
今年是改革开放40周年，也是习总书记提出建设“一带一路”倡议的5周年。近年来，包括江淮汽车在内的中国汽车品牌，在全面深化改革开放重要思想指导下，坚持稳中求进的工作总基调，坚定不移贯彻新发展理念，大力推动转型升级，以超高性价比的“新国货”形象积极走出去，在海外市场尤其是“一带一路”沿线国家收获了良好声誉。2017年，中国对“一带一路”国家出口汽车49万辆，同比增长21%，占中国汽车出口总量的55%。
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2022年的智能手机市场里，“求稳”大概率是不少国产手机厂商发展的关键词?
2021年的全球智能手机市场迎来了许多新变化，华为手机因芯片代工问题出货量暴跌，直接进入“Other”行列。另一边，“全新出发”的荣耀在去年二季度后逐渐找到合适的发展节奏，推出了畅销的荣耀50系列争夺市场。
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为何将日本市场视为国内半导体出海第一站？
中国作为全球最大的半导体消费市场，日本是我国半导体产品的主要进口来源地之一，但在出口方面，国内半导体产品却少有出口至日本或是参与国际市场竞争的情况。
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爱奇艺任命郭又铨为副总裁 负责海外市场战略、业务拓展等
6月11日上午消息，爱奇艺宣布任命郭又铨（Kuek Yu-Chuang）为副总裁，负责爱奇艺在国际市场的战略规划、市场拓展、公共事务等工作。郭又铨加入后将带领团队建立爱奇艺海外市场中台运营体系，整合爱
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爱奇艺任命郭又铨为副总裁 负责海外市场战略、业务拓展及公共事务
6月11日消息，爱奇艺宣布任命郭又铨（Kuek Yu-Chuang）为爱奇艺副总裁，负责爱奇艺在国际市场的战略规划、市场拓展、公共事务等工作。郭又铨加入后将带领团队建立爱奇艺海外市场中台运营体系，整合
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小米高管解读财报：海外市场占有率首次突破10%
5月20日消息 今天小米集团发布一季度业绩报告。一季度小米集团营收497亿元，市场预期为478.67亿元，去年同期437.57亿元。调整后净利润23亿元，去年同期为20.8亿元，同比增长10.6%。今
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阳光电源日本展会签单
特别是再科技飞速发展的今天，而地球上的能源有限，就需要科研人员不断开发新能源，这就再当下最需要研发太阳能的使用。2月26-28日，日本国际智能能源周在东京召开。阳光电源携全系列光伏和储能系统解决方案如约参展，并与日本最大的逆变器渠道商之一YUASA TRADING CO.,LTD签订了100MW供货协议，携手为日本客户提供全球领先的光储系统解决方案。
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阿特斯收购智利电站
在科技的发展道路上，离不开能源的助力，特别是再科技飞速发展的今天，而地球上的能源有限，就需要科研人员不断开发新能源，这就再当下最需要研发太阳能的使用。2020年2月6日，阿特斯阳光电力集团宣布公司成功收购位于智利的总计47.5兆瓦太阳能电站项目组合。这些电站将从2020年第四季度起，分两个不同阶段投入运营。
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吉大通信2019年上半年经营报告
资料显示，吉大通信公司是一家专业为国内外通信运营、政府机构、企事业单位提供通信网络技术服务的高新技术企业，是国内领先的通信网络技术服务商。公司主营业务为通信网络技术服务，包括通信网络设计服务及通信网络工程服务。吉大通信(300597)2019年上半年，公司实现营业收入1.46亿元，同比下滑4.93%;净利润1239.2万元，同比下滑6.81%;扣非后净利润1158.17万元，同比下滑11.47%。
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CTS的继任者！凯迪拉克CT5将于8月上市：2.0/3.0T+10AT
近几年来，身为美系豪车的排头兵凯迪拉克虽一直居于二线豪车阵营，但在华的销量却节节攀升，不断的推出新车来抢占不同的细分市场。 日前，从相关渠道获悉，凯迪拉克CT5或将于8月份在海外市场上市。新车推出了两
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阿里云收入暴增90%，未来海外业务占比将达一半
消息，阿里公布了2019财年第二季度（2018年7月1-2018年9月30日）财报，在云计算方面，阿里云收入56.67亿元，去年同期阿里云收入29.75亿元，同比增长了90%。头部云厂商营收对比阿里云
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海外淘金 中国汽车新一轮海外布局
今年以来，中国汽车业内呼吁声不断：为何迄今为止，中国汽车出口没有拿出像样的成绩——在中国连续7年成为世界最大的汽车市场之后。从数量上和影响上看，合资品牌汽车销往发达市场的象征意义大于实际意义，长远来看，即便挂着汽车巨头的LOGO，中国生产的汽车也不会在欧美市场占据较大的市场份额。但此举对于提升“中国制造”大有裨益，能增加海外用户对中国汽车品牌的信心。相比于中国汽车品牌，合资车企在欧美市场具有天然的产品和技术法规优势，能够轻松融入到当地市场，而这是中国汽车品牌做不到的。到2017年，中国汽车出口将迎来第六十
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