比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁王传福在10月13日比亚迪“云轨”的通车仪式上,“电池大王”王传福颇有情怀地说了这么一番话:中国城市不应该在轮子上发展,而应该建设轨道型城市,通过立体
比亚迪董事长兼总裁王传福王传福的梦想,是用电动车颠覆燃油车,现在,他距离实现梦想跨越了一大步。弹指一挥20年,比亚迪(002594.SZ)董事长兼总裁王传福将一家电池代工厂
无人驾驶汽车热潮正袭来,谷歌、百度等互联网企业以及宝马、奔驰、丰田等车企已正在无人驾驶领域赛跑。如今,这一阵营又添了一名重量级选手,那就是刚晋升全球头号新能源汽
[摘要] 比亚迪6月29日公告称,公司8.83亿股限售股将于2014年7月1日起上市流通,占公司总股本的35.657%,占公司A股股本的56.558%。 7月1日,比亚迪股份有限公司(比亚迪,002594)将迎来2011年6月30日上市以
[摘要] 比亚迪新能源汽车今年1~4月销量同比增长10倍。其中,大巴接单5000辆,交付4000辆,同比翻倍。比亚迪秦目前平均月销量大约在1000辆。 一系列利好政策刺激下,比亚迪(002594.SZ,01211.HK)新能源汽车
[摘要] 25日,比亚迪股份在深圳坪山公司总部召开股东大会,会上董事长王传福介绍了比亚迪的未来布局,“将电动化进行到底”。 除现有的新能源乘用车、新能源公交系统之外,未来比亚迪还将在叉车、物流货车
【导读】这是一个结果尚不明朗的赌注,巴菲特和王传福 站在一边,巴菲特已经赌赢了,但是王传福 暂时还没有。 21世纪经济报道 这是一个结果尚不明朗的赌注,巴菲特和王传福 站在一边,巴菲特已经赌赢了,但是
【导读】根据云投与比亚迪的合作协议,双方合作将分为三个阶段:首先,云投集团与比亚迪共同在云南省内主要城市推广比亚迪纯电动汽车;在推广纯电动出租车的基础上,推广纯电动大巴。 摘要: 根据云投与比亚迪的合
比亚迪提供车辆电池、电控、电机三大核心零部件技术,戴姆勒提供整车构架、造车流程、质量控制和安全测试标准,以及大规模路试等方面经验。特斯拉在中国市场正走下神坛。 先是湖南科力远公司董事长钟发平在今年全国两
[摘要] 比亚迪把新能源大巴车杭州生产基地项目选址在余杭制造业基地的核心区块,项目总投资15亿元,预计年产3000辆纯电动大巴车。 4月23日,王传福前脚刚在广州与从化市政府、广汽集团三方签订了新能源客
[摘要] 比亚迪在北京车展上发布了雄心勃勃的“542”战略,王传福所说的“让中国汽车工业实现真正的‘弯道超车’”的理想并不是空谈。 北京车展期间,正在全球风靡一时的豪华电动车品牌特斯拉的创始人埃伦·
[摘要] 就比亚迪来说,我们和戴姆勒的合作,实际上是第一次是技术对技术的合作,我们中国合资企业基本上都属于拿市场换技术。 电动车的争夺越来越疯狂了。当马斯克赴华向第一批车主交付特斯拉时,比亚迪和戴
讯:电动车的争夺越来越疯狂了。当马斯克赴华向第一批车主交付特斯拉[微博]时,比亚迪和戴姆勒在4月20日北京车展上联合宣布,第一款腾势纯电动车今年9月正式上市,首先在北京、上海、深圳三市销售。据当天公布
[摘要] 新能源车并非一蹴而就。从目前来看,比亚迪新能源车的发展面临着消费观念和地方保护主义的阻力。 作为中国新能源汽车的领跑者,比亚迪在享受荣耀的同时,也有着难以言说的苦衷和无奈。 2013年11月
[摘要] 比亚迪总裁王传福在2014北京车展上提出,除了发展新能源汽车,中国汽车工业没有第二条路可走。 近日,在北京车展上,比亚迪总裁王传福郑重提出“除了发展新能源汽车,中国汽车工业没有第二条路可走
4月20日,2014年北京车展拉开大幕。比亚迪推出首款混合动力SUV车型“唐”,总裁王传福主持发布会,为“唐”站台造势,足见比亚迪对这款新车的期许。在本届北京车展上,国内外众多厂商都推出了油电混动或纯电车型,并
作为中国新能源汽车的领跑者,比亚迪在享受荣耀的同时,也有着难以言说的苦衷和无奈。2013年11月以来,受惠于国家新能源政策打开缺口,比亚迪在中国新能源汽车市场一路过关斩将,创下了赫赫战绩,而受制于消费观念和
[摘要] 4月20日,比亚迪在2014北京国际车展发布一项名为“542”的新战略和插电式混合动车型唐等新车。 4月20日,比亚迪在2014北京国际车展发布一项名为“542”的新战略和插电式混合动车型唐等新车。
[摘要] 蔡澈选择联合王传福成立中国本土品牌,除了能获得政府的支持外,王传福所拥有的铁电池技术,也是决定性的考量。 如果不出意外,美国特斯拉公司联合创始人兼CEO 埃隆·马斯克将在4月下旬到访北京。特
[摘要] 据比亚迪数据显示,2013年新能源汽车销量约占整体销量的1%-2%,尽管占比仍小,但与全行业数据一比还是领先不少。 比亚迪(002594)日前公布2013年度报告时显示营业收入同比增长12.83%,归属母公司净