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耐世特推出全新mPEPS系统，为所有EPS架构提供模块化选项
美国密西根州奥本山2024年8月12日 /美通社/ -- 耐世特汽车系统今日宣布推出模块化小齿轮式电动助力转向系统（mPEPS），拓展公司经济高效的模块化电动助力转向系统产品组合，覆盖单小齿轮式和双小齿轮式电动助力转向系统。...
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电动助力转向系统(EPS)数据采集的实现方法
随着汽车技术的飞速发展，电动助力转向系统(EPS)已成为现代汽车的重要组成部分，它以其独特的优势，如高效能、低能耗、环保等，逐渐取代传统的液压助力转向系统。EPS的核心在于其能够精确地根据驾驶员的转向意图和车辆行驶状态，实时调整转向助力的大小和方向，从而提高驾驶的舒适性和安全性。而这一切的实现，都离不开对车辆转角数据等关键信息的精确采集。本文将详细阐述EPS数据采集的实现方法。
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中国汽车系统公司为比亚迪推出新型电动助力转向系统
湖北武汉2022年12月12日 /美通社/ -- 中国汽车系统股份公司（纳斯达克：CAAS）（"CAAS"或"公司"），一家在中国处于领先地位的汽车动力转向系统及零部件供应商，今天宣布其已为中国最大的电动汽车生产商比亚迪汽车（"比...
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耐世特发布创新模块化管柱式电动助力转向系统
该系统提供性价比与灵活选项 中国苏州2021年10月22日 /美通社/ -- 耐世特汽车系统对其电动助力转向系统产品组合进行了扩充，发布创新模块化管柱式电动...
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电动助力转向系统无刷电机温度研究
电动助力转向系统由控制器ECU根据传感器手力矩、车速等信息确定电机助力，电机与ECU热管理是其成本控制与系统安全的关键。文中提出在控制中区分快速与慢速发热模型，得到了系统温度的增加值，在不同发热均恒条件下与当前温度、输入电流的关系，估算电机温度。仿真与实验证明，通过这种热管理分析与设计方法有效地解决了系统发热问题，成功地实现了系统成本与系统安全的统一。
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大众汽车电动助力转向系统选用英飞凌传感器芯片
【导读】英飞凌科技股份公司（FSE：IFX / OTCQX： IFNNY）近日宣布，大众汽车股份公司不伦瑞克工厂今后制造的汽车电动助力转向系统将选用英飞凌的霍尔传感器。英飞凌的TLE4998C4可编程线性霍尔传感器将用于大众多种车
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耐世特拟斥巨资研究电动助力转向系统
近日消息，转向系统供应商耐世特汽车公司(Nexteer Automotive)计划投资1,200万美元建立新的测试与验证设施，用于研发混动/电动汽车的电动助力转向系统。为了生产出更为安静和流畅的电动助力转向系统，耐世特将投资1,
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汽车扭矩传感器简介
扭矩传感器的使用范围很广，但是终归测量的数据是两个方面。扭矩传感器可以用来测量扭矩传感器力，这个包括动态的和静态的两种类型的传感器。扭矩传感器其次还可以用来测量转速。扭矩传感器将扭力的物理变化转换成精
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虚拟仪器测试技术在汽车电动助力转向系统上的应用
一、虚拟仪器的概括根据现在的汽车工程测试的各种情况，建立灵活变化、功能强大、成本低廉的汽车电器测试系统是我们现在汽车测试的迫切要求，这种测试系统可以按照每一工程测试的要求，自由增减测试系统配置，通过各
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汽车电子控制转向技术的发展趋势
随着电子技术的迅速发展，电子技术在汽车上的应用范围不断扩大。汽车转向系统已从简单的纯机械式转向系统、液压动力转向系统（HydraulicPowerSteering，简称HPS）、电动液压助力转向系统（ElectricHydraulicPowerSte
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基于模糊PD控制的电动助力转向系统建模及仿真分析
电动助力转向系统其本身是一个比较复杂的非线性随动系统，这就决定了获取系统精确的数学模型的有很大困难。另外系统本身受到诸如车速、扭矩测量装置精度与灵敏度、路况等因素产生的系统扰动等变数的影响，事实上对系
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汽车电动助力转向系统的技术分析
1 前言汽车助力转向依次经历了机械式转向系统、液压式转向系统、电控液压式转向系统等阶段，国际上已有一些大的汽车公司在探讨开发的下一代线控电动转向系统。在国外，各大汽车公司对汽车电动助力转向系统（Electric
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角位置检测系统及其在电动助力转向系统中的设计与应用
角位置检测系统及其在电动助力转向系统中的设计与应用
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基于DSP的电动助力转向系统的设计
摘要：电动助力转向(EPS)是一种新型的汽车动力转向技术。设计了一种基于TMS320LF2407A DSP控制的汽车电动助力转向系统，介绍了其硬件组成及软件结构，采用PID控制策略对电机电流进行闭环控制，利用PWM技术控制电机的
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基于DSP的电动助力转向系统的设计
摘要：电动助力转向(EPS)是一种新型的汽车动力转向技术。设计了一种基于TMS320LF2407A DSP控制的汽车电动助力转向系统，介绍了其硬件组成及软件结构，采用PID控制策略对电机电流进行闭环控制，利用PWM技术控制电机的
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基于DSP的电动助力转向系统的设计
基于DSP的电动助力转向系统的设计
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大众汽车电动助力转向系统选用英飞凌传感器芯片
英飞凌科技股份公司近日宣布，大众汽车股份公司不伦瑞克工厂今后制造的汽车电动助力转向系统将选用英飞凌的霍尔传感器。英飞凌的TLE4998C4可编程线性霍尔传感器将用于大众多种车型。目前，英飞凌已开始提供这类芯片。
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汽车电动助力转向系统电控单元的研究
1 引言 随着电子控制技术的发展及其在汽车领域的广泛应用, 电动助力转向系统（Electric Power Steering, 简称EPS)越来越成为目前汽车电子技术研究的热点之一。与传统的转向系统相比，EPS系统结构简单，灵活性大
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汽车电动助力转向系统电控单元的研究
1 引言 随着电子控制技术的发展及其在汽车领域的广泛应用, 电动助力转向系统（Electric Power Steering, 简称EPS)越来越成为目前汽车电子技术研究的热点之一。与传统的转向系统相比，EPS系统结构简单，灵活性大
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采用PIC16F877单片机的汽车电动助力转向系统
设计了一款采用PIC16F877单片机为电子控制单元核心的汽车电动助力转向系统,全文详细介绍了该系统的工作原理和硬件组成,重点对各传感器信号的采集处理电路、电动机的驱动电路、离合器和继电器的控制电路、电机电流的采样电路等进行了研究设计。实验表明, 该系统具有输出扭矩平稳、转向控制灵敏、抗干扰性强、稳定性高等优点。
