电动车
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在电动汽车领域特斯拉和比亚迪的区别是什么
（文章来源：侃聊车吧） 比亚迪和特斯拉作为生产和销售电动汽车的代表车企之一，一直都是很自带流量的一个车企，两家车企的电动汽车都有一定的鲜明特征，那么作为同样是电动车，特斯拉和比亚迪的区别
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吉利几何汽车推出新活动 打消消费者对于电动车保值的顾虑
当下虽然国内汽车市场正加快向新能源、纯电动车型转变。但由于电动汽车存在电池性能衰减及更换电池费用过高的问题，还没有太好的解决办法，也正是这样的顾虑，使得不少消费者对于电动车是望而却步，不利于电动
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通用汽车发布Ultium电池系统 转型迫在眉睫
通用汽车电动化转型迫在眉睫。 3月5日，在位于密歇根的沃伦技术中心，通用汽车首次对外公布其电气化战略的核心——模块化的驱动系统以及搭载Ultium专属电池的第三代全球电动车平台。据其官方
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通用着重电气化战略 在快速增长的新汽车技术市场中立足
3 月 5 日讯，通用汽车举行了“电动车日”（EV Day）活动，重新阐述公司电气化战略的核心，包括电动车、模块化的驱动系统以及搭载 Ultium 专属电池的第三代全球电动车平台。 通用
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未来五年 通用汽车将投资200亿研发电动汽车和自动驾驶汽车
3月5日消息，据国外媒体报道，当地时间周三，通用汽车首席执行官（CEO）玛丽·巴拉（Mary Barra）表示，未来五年，通用汽车将在电动汽车和自动驾驶汽车项目上投资200亿美元。
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氢能翘楚亿华通产业爆发前夜 还需资本支持才能打赢产能战
2019年的新能源汽车行业，可谓是“冰火两重天”：电动汽车在补贴退坡后，“寒冬”已至，销量加速下滑；与之形成鲜明对比的氢燃料电池车，受到了如两会、博鳌论坛确立的一系列顶层设计的强烈支持，年销量首
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特斯拉陷入舆论风波 “货不对板”有消费欺诈之嫌
从“定价门”到“自燃门”，再到“简配门”，任性的特斯拉仗着自己头顶的光环，几乎为所欲为。长此以往，人们还能包容它多久？ 话题不断的美国电动车品牌特斯拉，最近在国内陷入了新的舆论漩涡。
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特斯拉Mdoel 3是唯一一款获IIHS最高安全+奖的电动车
IIHS全称Insurance Institute for Highway Safety（美国公路安全保险协会），是世界安全标准的重要组成部分，也是严苛的汽车安全评级机构之一，因此也被奉为权威。
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戴姆勒、宝马正在积极推进电动化转型 德国或成全球最大电动车生产国
3月5日，德国《图片报》报道，大众集团背后保时捷和皮耶希两大家族表示：他们完全支持首席执行官赫伯特•迪斯（Herbert Diess）积极推动公司向电动化转型的做法。 除大众外，戴姆勒、
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通用将投200亿美元 专注研发自动驾驶技术
通用汽车对电动化、自动驾驶的追逐到底多迫切？答案已经开始揭晓。美国当地时间3月4日中午，通用汽车在位于密歇根的沃伦技术中心举办EV Week，首次向外界展示了公司电气化战略的核心——模块化的驱动
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迪斯称大众将靠电动车盈利 已经摆出了“只争朝夕”的态度
虽然当下各大传统车企都在朝电动化转型，但在他们看来，想在电动化时代盈利是一件很遥远的事情，通用汽车首席执行官玛丽·芭拉（Mary Barra）就曾表示称，通用在未来十年内都没有靠电动车赚钱的打算
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疫情迫使传统汽车制造商推迟电动车计划 特斯拉将从中受益
据外媒报道，分析人士认为，由于其他汽车制造商推迟了电动汽车计划，特斯拉可能会在新冠疫情结束后进一步扩大其在电动汽车行业的领先地位。 早在新冠病毒大流行之前，特斯拉就在电动汽车领域取得了令人印象深刻的领
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比亚迪丰田电动车终于来了！牛头标、50：50
2019年7月19日，比亚迪与丰田汽车宣布将共同开发关于轿车和低底盘SUV的纯电动车型，以产品所需的动力电池。 259天之后，2020年4月2日双方合资成立的纯电动车研发公司—;—;比亚迪丰田电动车科
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特斯拉交付量和产量让多头“松了口气” 中国制造与需求开始反弹
4月6日消息，据外媒报道，特斯拉上周可能扫清了一个障碍，但在新冠肺炎疫情大流行的持续影响下，投资者仍对该公司的前景持谨慎态度。 特斯拉在周四盘后发布了超市场预期的的第一季度电动车交付数据。受此推动，该
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确认！宝马电动车”双肾“进气格栅不仅保留 还要更大更亮
当下车企在设计电动车外观时，都会刻意减小前进气格栅的尺寸，主要原因是电动机不需要进气和通过空气散热，一般小尺寸的进气格栅都能满足车辆使用。也有更激进的车企，直接采用了全封闭式进气格栅。 但宝马不这么认
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本田e今夏登录欧洲 第二款电动车也将到来
日前据外媒报道称，本田旗下全新纯电动4座微型车——本田e将于今夏在欧洲销售。 与此同时，本田欧洲负责人汤姆·加德纳还表示，本田的第二辆电动车也将于2021年到2022年之间在欧
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随着电池技术的飞速发展 电动汽车的续航里程也将更强
在当下的电动汽车市场中，最大的制约因素就是动力电池。由于电池的能量密度和体积的限制因素，使得电动汽车的续航里程始终不能有大的突破，并且普遍没有达到燃油车的续航标准。 不过，随着电池技术的
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通用要在未来五年投资超过200亿美元 加速电动车和自动驾驶领域的发展
美国第一大电动车企是特斯拉。 第二是通用。去年，特斯拉之外，美国最畅销的电动车便是雪佛兰的Bolt。 通用心里肯定老不高兴了。老牌老钱老资格，结果还是输了，并且输面不小。Bolt
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特斯拉第100万辆电动车下线 得益于2019年销量井喷式增长
特斯拉实现了100万辆的“小目标”。 2020年3月10日，特斯拉CEO在推特上表示，特斯拉完成了第100万辆电动车下线。从2008年交付第一辆电动跑车Roadster，到第100万辆电
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通用重整旗鼓向电动车进发 但却夹杂着英雄迟暮的悲壮
不论是资金、技术还是转型时机，通用都没有太多优势，加上外有强敌，内有不定时炸弹（美国工会），通用汽车的这次战略转型，还得做好心理准备打一场“苦仗”。 美国时间3月4日，在位于密歇根的沃伦
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