虽然理想的情况是电池的内阻为零,但由于各种因素,内阻是存在的。电池退化时内部电阻增加。在电池电池生产线上,通过比较测试电池的内阻,检测出有缺陷的电池。
图1展示了电池内部配置的一个例子。理想的情况是,电池的内阻应该是零,允许最大的电流,没有任何能量损失。然而,实际上,如图1所示,内部阻力始终存在。
在电池测试中,经常会接到客户针对电池内阻的测试需求和相关问题。目前在IEC61960-2003标准中就有要求测试电池内阻的测试项目。在此标准中所推荐的测试方法有直流测试法和交流测试法两种,下面我们就这
不同类型的电池内阻不同。相同类型的电池,由于内部化学特性的不一致,内阻也不一样。电池的内阻很小,我们一般用毫欧的单位来定义它。内阻是衡量电池性能的一个重要技术指标。正常情况下,内阻小的电池
每个电池都有内阻。不同类型的电池内阻不同。相同类型的电池,由于内部化学特性的不一致,内阻也不一样。电池的内阻很小,我们一般用微欧或者毫欧的单位来定义它。 内阻是衡量电池性能的一个重要技术指标。正
一、电池的基本等效电路 二:实际电池测试时的变化曲线 三:内阻的测试方法 交流内阻法:采用1KHz的正选波电流(一般为mA级别),来测试引起的压降,计算内阻。直流内阻法
锂离子电池因其高电压、高比能量、无记忆效应以及高循环性能等特点,迅速发展成为最重要的电源产品,已广泛应用到消费电子、汽车工业、军工航天、医疗等众多领域。随着中国
摘要:以电池为能源的各类电气设备,在工业生产、交通、军事、通信等领域广泛应用,电池性能对电子、电气设备的正常运行具有极其重要的作用。电池在使用过程中,其性能和容量会随充放电次数的增加而下降,所以,定期
本文针对电池组中有个别电池电压会变得很低(接近零伏),甚至有的电池还会出现电压极性倒置的现象提出解决方案。
本文针对电池组中有个别电池电压会变得很低(接近零伏),甚至有的电池还会出现电压极性倒置的现象提出解决方案。
21ic讯 测试项目:移动电源的电芯(本测试以锂电池为参考,如果使用的是铁锂电池,请稍微修改参数)、保护板及其整体测试。测试仪器:费思FT3005-3(3路线性电源),费思FT6301A(120V/30A/150W),费思FT330/360系列万用表
1 引言为满足汽车用电器增加的需要,汽车电池由12 V/14 V向36V/42 V 系统转换已成国际趋势。北美、欧洲、日本等已明确电源系统转换的进程,要求到2020年汽车电源系统新车转
1 前言蓄电池是电力系统中直流供电系统的重要组成部分,为电力系统中二次系统负载提供安全、稳定、可靠的电力保障,确保保护设备、通信设备、自动装置在任何情况下都能可靠工作。因此,如何保证蓄电池组的稳定性和实
内阻交流放电法在蓄电池在线监测中的应用
1.引言 蓄电池作为电源系统停电时的备用电源,已广泛的应用于工业生产、交通、通信等行业。如果电池失效或容量不足,就有可能造成重大事故,所以必须对蓄电池的运行参数进行全面的在线监测。蓄电池状态的重要标志
1.引言 蓄电池作为电源系统停电时的备用电源,已广泛的应用于工业生产、交通、通信等行业。如果电池失效或容量不足,就有可能造成重大事故,所以必须对蓄电池的运行参数进行全面的在线监测。蓄电池状态的重要标志
1.人工检测 目前大部分都采用人工检查的方法,来实现蓄电池的维护。该方法除了放电测试外,人工测量主要是测量电池组电压、单电池电压、温度和单电池内阻。 电池组电压测量可以发现充电机的参数设置是否正确。
摘要:本文研制以内阻法为基础的不断电系统蓄电池电量估测系统,本系统藉由量测电池在充放电过程中的内阻变化来预估电池的残余电量,此法不但可以快速侦测电池的残余电量,并可以准确预测其数值。本系统只需撷取电池电压与电流的变化即能运算出电池内阻,进而得知电池的电容变化,可不需事先得知电池目前电量状态。
摘要:本文研制以内阻法为基础的不断电系统蓄电池电量估测系统,本系统藉由量测电池在充放电过程中的内阻变化来预估电池的残余电量,此法不但可以快速侦测电池的残余电量,并可以准确预测其数值。本系统只需撷取电池电压与电流的变化即能运算出电池内阻,进而得知电池的电容变化,可不需事先得知电池目前电量状态。
1.引言 蓄电池作为电源系统停电时的备用电源,已广泛的应用于工业生产、交通、通信等行业。如果电池失效或容量不足,就有可能造成重大事故,所以必须对蓄电池的运行参数进行全面的在线监测。蓄电池状态的重要标志