看清主电路中用电设备。用电设备指消耗电能的用电器具或电气设备,看图首先要看清楚有几个用电器,它们的类别、用途、接线方式及一些不同要求等。
为了有效防止电弧短路,要延时300m3后,E3I2接触器线圈得电,电动机按照三角形连接转动。不考虑过载保护。
在夜间,LDR1因黑暗而呈高阻状态,因此在S1按下后,VT1截止,使滤波后的正直流电压可经R1和R3对晓充电。VD3的作用可使恒定的直流正偏压触发BT136,从而使白炽灯L1发光,因此在夜问既可听到铃声,又可看到求助的照明信号。
在主控电路中,电源插座x1接入负载并开启电源后,在桥式整流D上有电流流过,产生大约1.2伏以上的交流电压降。同时通过电阻R1、R2和R3、R4电阻限流,在交流电源的正半周和负半周,光耦合器G1、G2轮流有电流流过,电压被限制在1.2伏左右,以保护光耦合器。
LED为弱光指示,用于夜间指示触摸开关的位置,方便使用。如不需要弱光指示,用导线将LED的正负引脚焊点短接即可。集成电路A是--块双D触发器,分别接成一个单稳态电路和一个双稳态电路。
光敏电阻RG应安装在台灯底座侧面台灯光线不能直接照射的地方,用来感受周围环境照度。
由1C3的4脚转入IC2的14脚实现解码,解码正常时从17脚输出高电平触发VT2导通并输出低电平触发IC1的2、6脚,使IC1、3脚输出高电平触发VT1导通,继电器得电工作,接通J-1,电磁锁T2得电动作打开门锁。
电路通过控制发射器上的开关K1和K2来控制接收器的两个电机M1和M2,从而实现运动状态的改变。
该器件采用ATMEL 高密度非易失存储器制造技术制造,与工业标准的MCS-51 指令集和输出管脚相兼容。由于将多功能8 位CPU 和闪烁存储器组合在单个芯片中,ATMEL 的AT89C51 是一种高效微控制器,为很多嵌入式控制系统提供了一种灵活性高且价廉的方案。
这些设备的复杂程度与它们执行的任务类型有关,其中许多家庭自动化的无线应用采用小型微控制器和少量代码执行简单的任务,更加追求低成本、单一性和微型化。
模块设计采用光学暗背景成像原理,加入特有活体检测芯片,在解决干手指效应的同时解决残留指纹误识别、橡胶假指纹等问题。
SCCB 接口起到传递处理器提供的初始化OV9650内部寄存器参数的作用, 其数据线SIOD 和时钟线SI-OC, 相当于I2C 总线中的SDA 与SCL。
这种无线节点中内置了、控制电路、CPU、无线通信模块、天线、电源装置等,通过Ad-Hoc通信技术,可以与周围的节点一起把数据传输到汇聚节点。本文介绍的无线网络由一个汇聚节点和多个节点组成,通过汇聚节点上传到远程主机。
通过控制横向和纵向力的分布和幅度,以便控制任何路况下汽车的动力学运动模式,从而能够在各种工况下提高汽车的动力性能。
传感器的结构相当简单,它由两对铂丝线圈组成,将其中的一对线圈封入标准空气中,作温度补偿用,另一对线圈则与被测气体接触。
红外感应电路由以红外发射管VD1、红外接收管VD2为核心的红外感应电路,以可调电阻RP1、通用运算放大器LM358为核心的取样比较电路,以三极管9012 VT1、VT2、蜂鸣器HA1、发光二极管LED1为核心元件的声音输出、显示电路构成。
用于测量交流电流、直流电流、电压。开关型霍尔传感器主要包括霍尔元件、差分放大器、稳压器、斯密特触发器、输出级组成,用于数字量的输出。
模块将汽车电控系统的各项传感器数值转换为UART格式的数据进行输出,用户产品通过EST527_MINI模块与汽车快速连接,轻松实现车联网产品二次开发;还支持标准的OBDII汽车故障诊断功能,支持DTC诊断请求、故障码输出、故障码清楚。
玻璃结冰或结霜时,让冰雪自动熔化,保证驾驶员视线清楚,避免事故发生。该电路也可用于其他需要除湿的场所。
现便携设备或者嵌入式系统的外挂式海量存储。这一技术的核心是USB-HOST技术,FAT文件系统规范的实现,海量存储协议的实现以及USB批量传输方式的实现,涉及到的协议众多,技术难度非常高。