荷兰国家统计局(CBS)新发布的数据显示,去年(2017年),荷兰的9000名特斯拉司机中,有75%拿到了超速罚单。在司机超速这一问题上,特斯拉的这一比例远高于其他汽车品牌。
,纯电动汽车产销分别完成11.6万辆和11.1万辆,同比分别增长49.7%和44.7%;插电式混合动力汽车产销分别完成2.9万辆和2.7万辆,同比分别增长104%和84.6%。
能源的紧缺和环境的恶化让汽车市场开始经历巨变,一方面,燃油车排放的环保标准不断提高;另一方面,新能源汽车保有量和市场突飞猛进,燃油车禁售在全球各国逐渐被提上日程。目前,挪威、荷兰、德国、印度、法国和英国等国都明确表示未来将禁售燃油车,并且做出了具体的时间安排。
电动汽车是指全部或部门由电机驱动的汽车。目前主要有纯电动汽车、混合电动车和燃料电池汽车3种类型。电动汽车目前常用的动力来自于铅酸电池、锂电池、镍氢电池等。锂电池
纵观上半年电动汽车市场,A00级依然保持强势的劲头,牢牢占据着TOP5中前三甲的席位。
对于在中国的工厂,该公司计划在动工后的4到5年内,实现50万辆的产能,但没有当地合作伙伴。往一个自己还只是小众车商的市场砸钱设厂,对于特斯拉来说有着很大的风险。究竟哪个实体最终会出资,是一个非常重要的问题,因为特斯拉庞大的现金消耗和负债累累的资产负债表,使得它目前无法作出这么大笔的开支。
这边,奥迪和现代致力于进一步加大氢燃料电池研发投入。而另一边,几家国际汽车巨头却宣布终止氢燃料电池的合作。
事实上,中国新能源汽车的阶段性目标是,到2020年年产销达到200万辆。但是根据企业公开信息和各省及各主要城市发改委项目审批公告所显示的不完全统计,从2015年至2017年上半年,国内共有超过200个新能源汽车整车生产项目落地,涉及投资金额为10262亿元人民币,已公开的产能规划达到2124万辆,已远远超过我国2020年的新能源汽车产销目标。
随着化石能源的不断枯竭,以及环境问题的日益严峻,汽车作为能源消耗和尾气排放污染主体,其未来的发展备受瞩目。在全球各大汽车厂商陆续宣布停产燃油汽车时间年限时,各种新能源汽车也在爆发式发展,其中我们最熟悉的便是纯电动汽车。
中国汽车工业协会发布了6月份汽车产销数据。根据最新数据显示,2017年1-6月份,新能源汽车累计产销分别为21.2万辆和19.5万辆,同比分别增长为19.7%和14.4%。相比今年稍微寒意的整体市场走势,新能源汽车板块的数字可谓非常抢眼。而小编认为,在观察新能源抢眼数据的同时,更应该关注和解读推动新能源市场发展的内生动力。
日前,北汽新能源上市发布了续驶里程达460km的EU400,成为继去年上市的比亚迪e6 400及今年2月上市的腾势400之后,又一款续驶里程超过400km的电动汽车。而据最新消息,将于9月上市的奇瑞艾瑞泽5e的续驶里程也将超过400km。
日前,北汽新能源上市发布了续驶里程达460km的EU400,成为继去年上市的比亚迪e6 400及今年2月上市的腾势400之后,又一款续驶里程超过400km的电动汽车。而据最新消息,将于
进入2017年,新能源汽车产业“洗牌”呼声不断。随着补贴新政的落地、电池材料价格攀升以及产销量持续低迷,新能源汽车产业格局调整势在必行,各大车企及动力电池企业压力与日俱增。
日本汽车制造商丰田在本周六(6月3日)宣布,公司已于去年年底抛售了所有特斯拉公司的股份,结束了双方持续4年联合开发电动汽车的资本合作。下面就随汽车电子小编一起来了解一
据路透社报道,日本汽车制造商丰田在本周六(6月3日)宣布,公司已于去年年底抛售了所有特斯拉公司的股份,结束了双方持续4年联合开发电动汽车的资本合作。丰田发言人酒井良(
5月2日,工信部发布第四批新能源汽车推荐目录,共包括96户企业的453个车型。新能源专用车方面,共有47家企业158款产品入选。包括141款电动物流车、16款电动环卫车,以及1款其他作业类专用车。其中除了金华青年汽车制造有限公司一款燃料电池车型以外,其他均为纯电动车型。
2016 年,我国汽车产量 2800 万辆以上,世界第一,自主品牌汽车发展态势良好,但在汽车核心零部件领域仍处于追赶阶段,中国企业很难进入到世界知名车企的供应链体系,我国传统汽车产业是典型的大而不强,而新能源汽车领域和国外差距相对较小。2016 年,我国新能源汽车产量 51.7万辆,累计产量 97 万辆以上,产量世界领先。
当地时间上周四,埃隆•马斯克(Elon Musk)宣布特斯拉计划今年9月发布一款电动半挂车。马斯克说,与使用柴油机的传统卡车相比,电动半挂车“当真是提升了一个层次
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
纯电动汽车,相对燃油汽车而言,主要差别(异)在于四大部件,驱动电机,调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言,它由公用超快充电站。纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件,其价值高低也取决于这四大部件的品质。纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关。纯电动汽车时速快慢,和启动速度取决于驱动电机的功率和性能,其续行里程之长短取决于车载动力电池容量之大小,车载动力电池之重量取决于选用何种动力电池如铅酸、锌碳、锂电池等,它们体积,比重、比功率、比能量、循环寿命都各异。这取决于制造商对整车档次的定位和