随着科技的快速发展和消费者需求的不断提升,汽车电子产品作为汽车智能化、网联化的重要载体,其发展水平直接影响到我国汽车产业的竞争力。然而,当前我国汽车电子产品的发展仍面临着一系列制约因素,这些因素既有技术层面的挑战,也有市场、政策等多方面的限制。本文将从技术瓶颈、市场竞争、法规政策、产业生态等多个角度,对制约我国汽车电子产品发展的因素进行深入探讨。
在打造万物智能互联的愿景中,汽车作为万物互联的重要一环,正在经历着深刻的变革。其中,车联网技术无疑是推动汽车行业变革的关键。而汽车要实现与万物的智能互联,必须要有一个统一的标准,基于蜂窝技术的网联汽车技术——C-V2X就是较为成熟选择之一。
伴随着全球汽车产业向电动化、智能化、网联化、共享化的趋势迈进,智能网联汽车已经成为全球汽车产业转型发展的主要方向和促进未来世界经济持续增长的重要引擎。
“智能化、网联化、电动化、共享化”已成为汽车行业转型升级的必然方向,全球汽车产业格局正处于颠覆性的快速变革中。汽车、电子信息产业和软件产业基础,应该抢抓汽车产业智能网联化变革机遇,积极构建智能网联汽车产业生态,助力汽车产业转型升级,由此实现汽车产业由大做强,成为一张新名片。
日前,在烟台市开发区八角供电所自动化、无感化专业仓,国网烟台供电公司台区经理王建宾通过人脸识别进入生产仓,利用RFID射频无感领用系统自助领用当天施工所需线缆等物料,系统自动记录领用信息并实时更新库存情况,减少了纸质领用记录的繁琐,只需原来三分之一的时间即可完成物资领用。
2019年9月19日,在深圳正式发布上市了开瑞新能源汽车——海豚EV。海豚EV是奇瑞集团根据未来物流行业高速发展和新的货运模式而设计开发出来的智慧物流车。海豚EV将开启第二代智慧物流车的新纪元。
当今,城市是经济发展和人居活动的复合聚集地,是社会最活跃的地区之一。利用数字技术能够很大程度上促进城市的科学性、便捷性等。智慧城市建设越来越离不开数字技术了。
人们对于未来汽车座舱的畅想就未曾停止,不管是如科幻电影般被全息影像覆盖的科技座舱,还是无限趋近于家庭氛围的舒适环境,千奇百怪的畅想之中,无一不透露着人们对于未来生活的向往。即便在具备最高专业素质的车企眼中,对未来的人车关系也有着不同理解。
近日,中国物流与采购联合会副会长蔡进表示,未来的物流产业必将以整合、优化、协同为核心,并积极向供应链方向推进。智慧物流离不开智慧动力。
5G时代,有太多不确定的想象空间。但有一点是明确的,就是日常生活的“第五屏”之争。
聚焦汽车智能化,网联化,轻量化、电气化、共享化趋势,由沃森展览公司、湖北汽车工程学会等单位主办的 AUTO TECH 2019 第六届中国国际汽车技术展览会于2019年5月9在武汉国际博览中心盛大开幕。
近日,博世发表声明称,将投资10亿欧元在德国萨克森州德累斯顿市兴建一座新的半导体工厂,除此之外,当地政府和欧盟还会对项目进行补贴。新工厂预计2021年开始进行生产,并将为当地新增700个就业机会。
智能网联汽车包括,车联网、车内及车际通讯、智能交通基础设施等要素,融合了传感器、雷达、GPS定位、人工智能等技术,使汽车具备感知环境的能力,这样汽车就能够自己判断当