什么是自动驾驶级别的多频GNSS接收器?它有什么作用?为让自动驾驶更安全,横跨多重电子应用领域的全球领先的半导体供应商意法半导体推出了世界首个多频卫星导航接收器芯片组,适合安全关键型汽车应用和对于PPP、RTK应用的分米和厘米级高精度定位应用。
什么是可扩展图像传感器平台?它有什么特点?汽车行业正从SAE L2(车辆在人类监督下控制加速、刹车和转向)向完全自主的L5(车辆无需与人互动)发展,因此对强大图像传感器的需求日益增长,以支持先进驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶的各种摄像机系统。
宝刀不老,换代再战! 福克斯,提起这个名字,就好像在三十岁的年纪偶然又听到了一首少年时期痴迷的朋克音乐,脑海里浮现的尽是大学时期刚刚拿完驾照,晚上和朋友偷摸开着车出去鬼混的荷尔蒙回忆片段
在这个变革时代,谁能在对的跑道上跑得更快,才有可能跑得更远。 “汽车与出行行业的变革”这件事,已经从几年前的行业内话题,逐渐转向为C端用户能直接感受到的产品体验。而我们则一直更关注这个变
据外媒报道,英国政府正慷慨资助可帮助国家实现其在自动驾驶技术及其应用领域成为全球领导者的任何组织。 在计划脱欧的道路上,尽管英国公共财政遭到挤压,但政府还是计划在五年内提供1.
自动驾驶被认为是人工智能在汽车行业最具发展前景的应用场景,近年来一直备受关注,不少国家已经开始自动驾驶汽车的测试项目。从整体来看,美国处于领先地位;亚洲范围内,新加坡进度较为领先。而我国从上世纪
在8月的上半月,两则消息刷爆了业内人士的朋友圈:蔚来在美提交IPO申请、马斯克计划私有化特斯拉。 蔚来需要资金来支撑其快速推出产品和快速放量,以便尽早形成规模效应、建立竞争壁垒;特斯拉需
6月19日消息,据国外媒体报道,本月初,外媒曾报道一辆开启了Autopilot自动驾驶辅助驾驶系统的特斯拉Model 3,未能识别一辆翻倒在路中间的白色卡车,直接撞了上去,虽然无人受伤,但这表明特斯拉
自动驾驶汽车已经陷入幻灭的低谷,当这样说的话,好像末日就要到了,意味着自动驾驶汽车研究上花掉了数以十亿计的美元白花了。实际上,这对于一项新技术来说是不可避免的,同时,也是一个好兆头。
继谷歌waymo和通用发布自动驾驶安全报告之后,福特公司于近日也发布了一份自动驾驶安全报告,该报告的名字为“A MATTER OF TRUST”(信任问题),从这份报告中可以清楚地看出,福特
据外媒报道,日本初创公司Ascent Robotics希望为自动驾驶车辆制造软件,并将软件出售给汽车制造商和设备制造商。该公司成立于2016年,表示其在今年已经筹集了1800万美金,旨在到202
近日,外媒通过一项最新调查发现,49%的美国人表示绝不购买全自动驾驶汽车,这一比例高于2016年的30%。同时,84%的人更倾向于亲自驾驶自动驾驶汽车,而只有16%的人认为可以拥有一台自动驾驶。
“广汽新能源将于2019年正式量产L3级自动驾驶汽车!”8月16日,在广汽新能源北京泓建祥源体验中心开业仪式上,广汽新能源汽车有限公司董事、总经理古惠南向外界宣布。 当前,在汽车领域,除
如果说新势力造车至少需要200亿元的资金才能“入门”,那么研发自动驾驶又需要多少投入?目前业界尚无定论,可以看到的是凡是参与其中的企业,都在大手笔往里面砸钱,有钱的美其名曰“投资”,资金不足的称
是的,这是真的:当自动驾驶汽车的操作员们还在打瞌睡、看书或看电影时,自动驾驶的承诺还没实现。 但是谁说这必须得马上发生,或者我们永远错过了自动驾驶汽车的机会?周一, 一篇题为《永远不会到
汽车正朝着越来越复杂,同时也越来越简单的方向前进。 对于车企而言,他们面临的挑战是需要将越来越多的复杂原件塞进汽车内,并让这些原件有序的工作;而对于用户来说,他们的需求变成了越来越简单的
人们对自动驾驶汽车的乐观情绪持续了很多年,至此,这个概念的一些铁杆支持者仍然坚持认为这是一定会发生的。无数的记者,亲身以及亲眼经历过自动驾驶汽车之旅,就宣称这是不可避免的未来。到目前为止,这些自
菲亚特败走中国市场,铃木即将退出合资框架……似乎在转瞬之间,这些曾经消费者耳熟能详的小型车品牌在中国汽车市场走向了末路。 还不仅如此,目前已经实施的新能源汽车补贴政策中,电动车小型化也开
汽车半导体设备和电子系统的开发人员要小心:可能有些供应商声称他们的产品符合ISO 26262安全标准要求,如果这些说法未能阐明用于制造汽车产品的人员和流程验证,则这些说法可能是不可靠的。如果系统
可以想见,自动驾驶汽车将是未来交通运输的方式。据报道,到2020年底,将有1000万辆自动驾驶汽车上路。这些汽车就像无人驾驶的出租车一样,把乘客载运到他们的目的地,将包裹和原材料从一个城市运送到