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负脉冲触发型触摸控制电路图
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触摸触发的双稳态电路图
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使用MSO2000和DPO2000调试串行总线
泰克MSO2000和DPO2000系列示波器一个主要的应用是调试串行总线。泰克主要研究结果表明，在所有电子器件设计工程师中，大约有60%的工程师在日常设计和调试事务中要处理串行总线。这些设计人员希望获得某种工具来帮助他
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555宽度可变的单稳态电路图
一般单稳态电路，输出的脉宽为定值。如图所示，本电路利用输出的脉冲，经低通滤波、直流放大后，闭环控制其555的控制端，使当触发频率升高时，自动减小其暂稳宽度，达到输出波形的占空比保持不变。C2、R2对输入信号进
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VXI总线测试设计
引言在托卡马克等离子体物理放电过程中，破裂与据齿的研究具有重要的意义。在大多数托卡马克放电过程中都存在破裂与锯齿。破裂是一个值得注意的事件，其间等离子体的约束遭到严重的破坏，它不仅限制了等离子体的电流
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VXI总线测试设计
引言在托卡马克等离子体物理放电过程中，破裂与据齿的研究具有重要的意义。在大多数托卡马克放电过程中都存在破裂与锯齿。破裂是一个值得注意的事件，其间等离子体的约束遭到严重的破坏，它不仅限制了等离子体的电流
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丰台餐饮业强制安装燃气报警器，敬畏生命“不装就退出”
液化石油气在给人们带来便利的同时，也给人们带来了一些隐忧。而这隐忧更多是来自安全方面，燃气爆炸造成的伤亡事故已经给人们敲响了警钟。如何保障燃气使用的安全，这是一个关系到生命大事的问题。近日，北京丰台区
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PXI平台简介与高速量测模块同步之探讨
前言随着电子制造技术的日益发展，集成电路的功能变得越来越复杂，而体积却越来越小，因此对制造测试电子元件的厂商而言，如何以最快的时间建造出最具竞争力的测试平台，的确是一门不小的学问。1960年代末期，Hewlet
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分析混合信号示波器加速复杂系统测试应用
当代电子电路设计中，特别是嵌入式电路设计，面临很多新技术的挑战，如：更多的总线应用，更高速的时钟和数字信号，集成度更高的PCB设计，很多设计中还融入了RF功能。面对这样的设计工作，工程师需要相应的测试手段和
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过零触发光耦的选型及其实例分析（微波炉控制器）
微波炉控制器的工作环境相对比较恶劣。首先是炉腔温度比较高，控制器附近温度也会比较高，达到60℃~70℃；另一方面，微波辐射对单片机抗干扰的要求也很高，在做多次快速开关门试验中，当少量微波泄露时，对控制器有一
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基于数字示波器的EMI预测试
伴随着现代电子技术的发展，各种电子设备的集成度越来越高。大量高速总线和RF功能的引入，使设备本身产生更多的电磁辐射问题。同时，由于用户对采购产品的电磁兼容性要求越来越高，产品设计工程师必须努力降低设计产
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基于PXI的便携式测控系统
引言20世纪60年代末期，Hewlett-Packard设计出了所谓的HP-IB(Hewlett-Packard Interface Bus)作为独立仪器与计算机之间的沟通通道。由于其高速的数据传输率（对当时而言），很快便广为大家所接受，因此后来IEEE便将此
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自触发脉冲激光测距飞行时间测量研究
摘要：提出一种新型脉冲激光测距方法——自触发脉冲飞行时间激光测距方法。运用该方法有效解决了传统脉冲激光测距法中存在的提高测量精度和缩短测量时间两者之间的矛盾。对该方法及本质特点进行了详细描述
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用逻辑分析仪进行串行闪存测量
在许多的电子产品中都有使用串行闪存的需求。串行闪存具有较简单的控制程序和电路以及可靠的储存能力，因而倍受青睐。因此，它常被电子产品用来存储较关键的启动程序或者系统设置数据。每当系统激活时，串行闪存就会
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火灾报警控制器组成结构及发展分析
火灾自动报警系统应有自动和手动两种触发装置。各种类型的火灾探测器是自动触发装置，而在防火分区疏散通道、楼梯口等处设置的手动火灾报警按钮是手动触发装置，它应具有应急情况下，人工手动通报火警的功能。火灾报
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五种降低离线反向电源功耗的方法
就电源而言，要想满足当今苛刻的效率要求是颇具挑战性的。光是理解终端设备、电源点评以及管理机构间众多不同的计划和指令就已经很困难了。这些指令包括能源指令、加利福尼亚能源委员会以及欧盟待机效率倡议等。然而
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汽车安全设计自动防故障功能
安全气囊在汽车辅助约束系统（SRS）中发挥着关键的作用。目前，乘用车安装安全气囊已经成为一种标準。大家都知道在汽车产生碰撞时，安全气囊和安全带可降低车内人员头部和上身撞击车内元件的机率。它们还可透过使撞击
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五种降低离线反向电源功耗的方法
就电源而言，要想满足当今苛刻的效率要求是颇具挑战性的。光是理解终端设备、电源点评以及管理机构间众多不同的计划和指令就已经很困难了。这些指令包括能源指令、加利福尼亚能源委员会以及欧盟待机效率倡议等。然而
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可再触发的单稳态电路图
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汽车安全设计自动防故障功能
安全气囊在汽车辅助约束系统（SRS）中发挥着关键的作用。目前，乘用车安装安全气囊已经成为一种标準。大家都知道在汽车产生碰撞时，安全气囊和安全带可降低车内人员头部和上身撞击车内元件的机率。它们还可透过使撞击
