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AutoChips首席技术官李文雄一行拜访博世中国 双方将进一步加强交流与合作
近日，AutoChips首席技术官李文雄一行拜访博世中国总部，博世车用半导体与传感器业务部销售总监Poe GU带队销售和应用工程师团队，和博世中央知识产权顾问Zhuojun等人接待了李文雄一行。双方进行了深入友好的会谈，并表示将进一步加强交流与合作。
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车用、医疗半导体需求强劲 MCU/模拟芯片大利多
IC Insights最新报告预估，在2015～2020年间，车用半导体将是整个半导体产业成长最快的市场，复合年成长率（CAGR）达到4.9%，其次则是工业/医疗应用，同期CAGR可望达到4
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英特尔与高通将在汽车芯片市场再次对决（下）
由BMW/Intel/Mobileye三方主导的自动驾驶平台是否将会成为PC产业的‘Wintel’，目前还言之过早。.. 中篇：《英特尔与高通将在汽车芯片市场再次对决
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SK海力士高层变动 车用半导体发展重点
SK集团（SK Group）日前发布定期人事异动公告，SK海力士（SK Hynix）有多位高层获得升迁，社长朴星昱甚至晋升为副会长，显示SK海力士在集团内的地位大幅上升。业界普遍认为，这次人事调
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车用半导体呈现翻倍增长 芯片商竞相角逐市场版图
Investor's Business Daily网站报导，虽然车用半导体在全球半导体市场所占比例仅有10%，不过据调研机构Gartner预测，到2020年之前，车用
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电动车成为全年最大亮点，车用半导体市场稳定提升！
据IEA预估，2025年全球出厂新车中，每四辆车就有一辆电动车，车用电子和电动车渗透率长期稳定提升趋势不变，带动相关零件及供应链表现，包括电池、马达、电力控制元件、冷却系统、感应器等皆受惠，表现可持续关注。
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自动驾驶变革，中美谁更有戏？
受益于物联网、汽车电子、人工智能等新兴市场的快速发展，近两年相关行业对半导体的需求日渐旺盛。特别在汽车领域，随着越来越多的车企、供应商及科技公司将注意力转向高级汽车驾驶辅助系统(ADAS)、自动驾驶、车联网等的研发上，推动汽车智能化变革不断进入深水区，与此同时全球电动汽车的普及也在不断加速，导致汽车内部电子系统数量的需求不断攀升。而半导体正是这些汽车电子控制系统的核心部件，自然也会随之迎来增长。
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韩厂三星、SK 海力士竞相卡位，抢占车用半导体市场先机
汽车智能化时代的到来使得汽车正逐渐变成装有轮子的计算机，而车用半导体含量的随之飙升，无疑为半导体行业带来巨大的商机。事实上，随着汽车市场对于高精尖的需求越来越大，车用半导体的使用范围也变得愈加广泛，特别是车用信息娱乐系统由于零件繁多，需求尤其巨大。韩国两大存储器业者竞相卡位，抢占市场先机。
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摊上事了，高通的收购之路又遇荆棘
现在在半导体行业比较受关注的就是高通，除了与苹果之间的“专利之战”，高通的成就也是不得不承认的。高通推出的骁龙800系列和600系列芯片，在安卓中高端市场收获了众多好评。而近日，高通又遇上大麻烦了，对于恩智浦的收购出现了难题。
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车企改如何应对车用半导体标准
国际标准化组织(ISO)的车用半导体设计生产指南草案进入最后确认阶段，2018年正式发布后，汽车及零组件业者预料会依照该指南选择芯片供货商，恐将对供货商形成技术障碍。
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2016年全球汽车半导体厂商排名
市场研究机构Semicast Research的最新报告指出，恩智浦半导体(NXP Semiconductors)在2016年全球车用半导体市场的排名仍旧维持第一，而其余在全球前十大车用半导体供应商排行榜上的厂商大部份没有变动。
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功率电子器件供不应求 汽车电子如何临危受命
当智能手机等消费类电子市场趋于平缓之后，汽车电子成为了电子产业关注的下一个热点。从2016年的业界主要的几家半导体厂商的年报中就可以看出，比如在2016年，恩智浦半导体的汽车电子产品营收为33.79亿美元，占了其公司总营收的35.6%，英飞凌2016年的主要营收也来自于汽车电子，占了其总营收的41%;意法半导体的营收大头是由汽车和分立器件产品部提供的，占了其总体营收的40.34%......
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车用市场商机可期 韩国半导体双雄争夺新蓝海
全球车用半导体2016-2020 年的复合年成长率预估将超过 7%，已成为三星电子与SK 海力士等韩国半导体双雄争夺的新蓝海。
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车用半导体成为新显学，台积电、联电忙卡位
车用半导体成为新显学，台积电(2330)、联电忙卡位，相继提供专用制程平台，加上手机用指纹辨识晶片普及，并带动相关电管晶片持续成长，晶圆双雄现阶段8寸厂产能满载，成为支撑营运稳定成长的主力。
