在ADAS辅助驾驶系统应用中,Sensight能够过滤无效图像信息,提取出车辆、行人、车道线等关键信息1。
今年特斯拉股价表现不佳,它不只在中国市场遇到挑战,连欧洲传来的数据也让人不安。
FPGA(Field Programmable Gate Array)作为一种可编程的逻辑芯片,近年来在自动驾驶领域中的应用逐渐增多。FPGA的运算速度快,功耗低,可靠性高,十分适合在自动驾驶中处理大数据、完成实时计算、实现各种复杂的控制逻辑。
辅助驾驶也好自动驾驶也罢,好不好用够不够牛×与芯片的算力有很大关系,下面就来个全球十大汽车芯片盘点,看看上榜的都是哪些产品吧!
主机厂真正想要什么呢?不同的主机厂都在计划为下一代汽车带来不同的功能。他们需要“立即在差异化车辆中利用计算能力的真实机会”。近年来,主机厂开始缩小最初全面追求完全自动驾驶的规模,而将更多的精力和资源投入到增强高级驾驶员辅助系统(ADAS)及其他差异化功能前不久,特斯拉承认:其“自动辅助驾驶测试”版本(FSD Beta)只是Level 2系统。也就是说,其推出一款真正面向公众的自动驾驶汽车(AV)的承诺仍然是画饼充饥
据业内信息,昨天移动芯片制造商高通公司推出了 Snapdragon Ride Flex SoC,是一款汽车处理器芯片,兼容了辅助驾驶和座舱娱乐功能。
近日,地平线官宣获得奇瑞汽车的战略投资并完成交割,该笔资金将主要用于车载智能芯片的研发迭代与量产应用。同时,双方官宣在目前车载智能交互领域的合作基础上,正式开启面向高阶辅助驾驶领域的全新合作。根据规划,奇瑞汽车全新高端智能电动平台—— E0X 平台将采用征程 ® 3 芯片构建算力基石。该平台规划了至少五款面向 L2 级以上的智能化车型,首款车型奇瑞 E03 将于 2023 年落地,将实现高速和城区 NOP 辅助驾驶功能。此外,双方基于征程 2 芯片打造的 ADAS 量产合作车型,将于 2022 年内落地。
今天,小编将在这篇文章中为大家带来超声波传感器的有关报道,通过阅读这篇文章,大家可以对超声波传感器具备清晰的认识,主要内容如下。
在本文中,你将了解到无人驾驶为何不适用于矿场以及无人驾驶的最早可能应用的场景。此外,本文还将分析无人驾驶走下沉市场是否能挣钱。
从盲区报警、车道维持辅助等初级电子辅助系统,发展到现在特斯拉的无人驾驶,自动驾驶技术,已经站在风口上,以惊人的速度突飞猛进。大家可能觉得这些技术的普及,就花了短短两到三年的短暂时间。 从
当今汽车行业最受关注的话题之一是先进的驾驶辅助系统(ADAS),该系统可以多种方式帮助驾驶员处理潜在问题。它们可以为驾驶员提供视觉和听觉警告,也可以控制制动器、加速器和转向装置,使汽车远离危险。
近些年来,国内卡车企业推出了众多的智能卡车车型,涵盖了车距预警、车道偏离预警、疲劳驾驶预警、防侧翻、自动紧急制动、胎压监测等安全技术,和自适应巡航、人机互动、夜视、智能动力分配等提高驾驶体验的技
大联大控股宣布,其旗下世平推出基于恩智浦(NXP)S32R274的77G mm Wave Radar之先进辅助驾驶解决方案。
20世纪八十年代以来.电子技术和计算机技术快速发展,汽车行驶安全方面的研究也进入了一个崭新的领域。其发展方向主要体现在智能化的汽车主被动安全研究,其中安全辅助驾驶是当前国际智能交通.
据《财富》杂志网络版报道,特斯拉的辅助驾驶功能Autopilot仍有不少问题需要修正,例如并道时对模糊的分界线似乎难以识别。
专注于智能互联设备的全球领先信号处理IP授权公司CEVA联同人和车检测、跟踪和识别的世界领导厂商格灵深瞳宣布,格灵深瞳已经在CEVA图像和视觉平台上提供其业界领先的安保监控和智能交通算法。
丰田研究院CEO普拉特6月20日消息,据路透社报道,丰田先进研究部门主管表示,公司计划在未来5年内开发整合人工智能技术的驾驶辅助系统,以提升汽车安全性。丰田近期成立了
德州仪器(TI)(NASDAQ: TXN)2016汽车娱乐导航(Infotainment)与先进辅助驾驶系统(ADAS)方案展示会日前正式在深圳落下帷幕。经过在上海、重庆、北京、长春、惠州、广州及深圳