-
通号掌门人突然去世 公司称调查组尚未前来调查
“7·23”动车事故一月之际，中国铁路通信信号集团公司（下称“通号集团”）总经理马骋在深圳项目安全检查期间，突发心脏病去世。通号集团党委工作部部长杨万智接受第一财经电视记者采访时
-
通号系掌门人马骋生前身后事
8月22日上午，深圳多云。55岁的马骋在盛会中的城市醒来。数小时后，他胸口突然绞痛，被送入深圳北大医院的急诊室。一天之后，总资产上百亿的中国铁路通信信号集团公司（以下简称“通号集团”）宣布，总经理
-
中国铁路通信信号集团董事长马骋突然去世[图]
昨天(8月22日)上午，7·23事故检查组到中国铁路通信信号集团公司(下称通号集团)检查时，董事长马骋心脏病突发去世。马骋是通号集团前任总经理，去年底集团改制后成为董事长。他被业内认为是中国高铁信号技术的
-
一种单线串接通信的LED显示系统设计
摘要：该文介绍了一种基于单线串接通信的LED显示系统方案。该方案可以有效地解决传统LED通信系统信号传输苛刻的时序配合问题，提高整个LED显示系统的稳定性和控制灵活性，同时也比当前LED通信系统具有更高的效率，
-
一种单线串接通信的LED显示系统设计
摘要：该文介绍了一种基于单线串接通信的LED显示系统方案。该方案可以有效地解决传统LED通信系统信号传输苛刻的时序配合问题，提高整个LED显示系统的稳定性和控制灵活性，同时也比当前LED通信系统具有更高的效率，
-
通号大买卖：卡斯柯逆向驶入城市地铁系统
伏昕 何煌 上海报道 信号系统的故障，再次诱发事故。幸好这次没有人员伤亡。 7月28日，上海地铁10号线原计划开往航中路站方向的101101列车，因正在实施CBTC信号升级的调试中发生信息阻塞故障，致使该列车重复
-
通号的另一桩大买卖：卡斯柯逆向驶入地铁系统
信号系统的故障，再次诱发事故。幸好这次没有人员伤亡。7月28日，上海地铁10号线原计划开往航中路站方向的101101列车，因正在实施CBTC信号升级的调试中发生信息阻塞故障，致使该列车重复使用了前一列列车的进路信号，
-
铁道部人士称信号设备缺陷不是动车追尾事故结论
【《财经》综合报道】据人民日报报道，铁道部有关负责人近日表示，温州南站信号设备存在严重缺陷不是7·23动车追尾事故的结论。事故的调查和结论，将由国务院甬温线特别重大铁路交通事故调查组调查认定，并最终公布。
-
肇事者通号集团起底 坎坷上市路再蒙阴影
因 “7.23”甬台温高铁追尾事故，此前并不为市场熟知的铁路系统通信信号的央企巨头，中国铁路通信信号集团（以下简称“通号集团”）被推到了风暴的中心。通号集团下属子公司北京全路通信信号研究
-
信号设备设计方避谈与铁道部关系
28日，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组通报事故分析结果。北京的一家设计院被认为是造成此次特大事故的主要原因。随后北京全路通信信号研究设计院在网上的一封道歉信将自己推上了风口浪尖。信中说：“
-
温州南站所用信号灯设计方 曾因防雷获奖
上海铁路局局长安路生28日说，根据初步掌握的情况分析，“7·23”动车事故是由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯。但是，网
-
“通号系”寄生链隐忧：类垄断下的脆弱高成长
7月28日，“7·23” 动车追尾事件铁道部初步自查结果出炉，上海铁路局称原因是温州南站信号灯设备存在缺陷，而信号设备为北京全路通信信号设计研究院设计，其是中国铁路通信信号集团公司（“通
-
全路通被指顶包 动车降速或成选项
消息人士称随着刘志军及其嫡系相继落马，铁道部内部开始暗流涌动甬台温铁路事故过去一周，铁道部以及国家有关机构对事故的处理、善后、追责乃至调查工作引发民众广泛关注。7月28日，北京全路通信信号研究设计院有限公
-
通号集团的生死大事：整体上市计划或遭重挫
“每临大事有静气，不信今时无古贤”。两个月前，中国铁路通信信号集团公司(以下简称通号集团)的经济活动分析会上，面对铁路投资紧缩引发的业绩迅速下滑，董事长马骋用这句诗来勉励二级子公司的负责人。两
-
通号院代表接受采访一问三不知 避谈铁道部关系
导致39人遇难、近200人受伤的“7-23”甬温线特大铁路事故发生第六天，一个名叫北京全路通信信号研究设计院有限公司的企业浮出水面，疑因提供存在设计缺陷的信号设备而卷入其中。该公司党委宣传部部长28日在
-
高铁事故原因初查：信号设备严重缺陷
调查既不放过任何一个环节、细节，也绝不回避广大群众和社会舆论关心和热议的任何一个问题，确保事故原因彻底调查清楚，确保调查的结论经得起实践和历史的检验。据新华社电 国务院“7·23”甬温线特
-
中国通号整体上市或受阻
热点关注 7·23动车追尾事故国务院调查组全体会议昨召开 肇事者是央企巨头 本报讯 (记者张忠安)正在各方都在对特锐德、辉煌科技等公司的澄清提出质疑时，7·23高铁追尾事件的幕后肇事者终于浮出水面，他就是央
-
多条高铁采用同公司信号设备
上海铁路局局长安路生28日说，根据初步掌握的情况分析，“7·23”动车事故是由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯。存在设计缺陷的信号设备
-
通号院能否为7·23特大事故负责
北京全路通信信号研究设计院党委宣传部部长田振辉接受中外记者采访。本报记者 白雪摄 本报记者 白雪 刘世昕 今天，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组通报事故分析结果。北京的一家设计院被 认为是造成此次
-
信号设备故障导致动车追尾
由于温州南站信号灯设备存在缺陷，应该显示红灯的时候显示绿灯，没有给后车提供应有的信号，相关调度人员也没有及时发出预警，引发追尾事故。 ——铁道部前总调度长、上海铁路局局长安路生 据新华社电 上海铁
林翊宸爸爸
孙玉其
yang316323692
xiaofei558008
racoy
af10000
heilongqq
masmin
xudaofu
zchong
情歌被打败
sw小位
yangbingru
神经男
paranoea2018
stm32jy
季冬
ddllxxrr
15775802523
15775802523
