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基于ATmega16的电动车锂电池组设计
随着电动自行车的逐渐普及，电动自行车的主要能源---锂电池也成为众人关心的焦点。锂电池与镍镉、镍氢电池不太一样，因其能量密度高，对充放电要求很高。当过充、过放、过流及短路保护等情况发生时，锂电池内的压力与
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基于单片机控制的电动车锂电池组设计
随着电动自行车的逐渐普及，电动自行车的主要能源---锂电池也成为众人关心的焦点。 锂电池与镍镉、镍氢电池不太一样，因其能量密度高，对充放电要求很高。 当过充、过放、过流及短路保护等情况发生时，锂电池内的压力
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电动车36 V锂电池组保护电路设计方案
中心议题： 电动车6 V锂电池组保护电路设计方案解决方案： 稳压电源模块设计 充电均衡模块设计 电压电流测量模块设计 温度检测模块设计 开关模块设计 随着电动自行车的逐渐普及，电动自行车的主要
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汽油和锂电池组价格成电动汽车成功关键
深圳马路上不时从身边擦身而来的混合动力公交车（HEV）和纯电动出租汽车（EV）提醒我们，电动汽车时代已经来临，我们有希望逐渐脱离快速上涨的汽油价格噩梦，进入一个低碳技术主领的新时代。 根据市场
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丰田iQ电动车将亮相日内瓦 明年以租赁方式销售
丰田计划在日内瓦车展发布一款iQ电动车的原型车。这款车基本上就是接近量产版的FT-EV概念车。 该车配备了新开发的扁平锂电池组，使车辆单次充电后行驶距离延长至105公里。 丰田将从今年晚些时候开始测试这款车，
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车用锂电池成本下降幅度预测
制约充电式混合动力电动汽车、纯电动汽车大规模市场化应用的一大因素是其锂电池成本较高，并且能量密度较低。而这两大问题都在不断的解决中，这两个问题将不再是问题，新的问题将产生。 随着全球尤其
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锂电池组的主动电荷平衡
只有采用适当的电池管理系统，才能充分利用新型锂电池的优势。主动电荷平衡系统的性能显著优于传统的被动方式。对简单变压器的创造性使用，有效降低了材料成本。
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锂电池组的主动电荷平衡
只有采用适当的电池管理系统，才能充分利用新型锂电池的优势。主动电荷平衡系统的性能显著优于传统的被动方式。对简单变压器的创造性使用，有效降低了材料成本。
