一、电路设计 一节镍氢电池的电压只有1.2V,而超高亮LED需要3.3V以上的工作电压才能保证足够的亮度。因此。必须设法将电压升高,常见的升压电路一般有二种形式,即高频振荡电路和电磁感应升压电路。对于升压电路
中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙21日对中国证券报记者表示,预计2012年国内镍氢电池业承压会比较大,如原材料价格保持目前价位,或许行业会有小幅增长,如果原材料价格再次攀升,产品替代压力将加大,镍氢电
燃料电池(Fuel Cell)最早可追溯到1839年英国William Grove进行的水逆电解反应时所发明的技术,至于其真正的实用化,则直到20世纪60年代才实际应用在航天及太空上。到20世纪80年代,在环保、节能等全球议题带动下,美
据纽约时报报道,日本丰田公司今年夏天将在美国、日本、欧洲等地推出最新的普锐斯V。美版普锐斯V将延续传统的两排五座布局,使用镍氢电池;日版和欧版则采用了全新的三排七座布局,并搭载了最新的锂离子电池。 丰
7月28日电(记者潘晔)记者从泰州经信委获悉,由春兰清洁能源研究院、中科院计算技术研究所联合共建的“新能源动力系统控制技术研发分中心”正式在江苏泰州成立。该分中心成立后,将以镍氢电池为动力,引入国产“龙芯
一、电路设计 一节镍氢电池的电压只有1.2V,而超高亮LED需要3.3V以上的工作电压才能保证足够的亮度。因此。必须设法将电压升高,常见的升压电路一般有二种形式,即高频振荡电路和电磁感应升压电路。对于升压电路
一、电路设计 一节镍氢电池的电压只有1.2V,而超高亮LED需要3.3V以上的工作电压才能保证足够的亮度。因此。必须设法将电压升高,常见的升压电路一般有二种形式,即高频振荡电路和电磁感应升压电路。对于升压电路
1 前言 蓄电池剩余容量的准确测量在电动汽车的发展中一直是一个非常关键的问题。有效的电池管理系统有利于电池的寿命提高。所以对蓄电池SOC的准确估计成为电动车电池能量管理系统的中心问题。如果能够正确估计蓄电
随着人类环保意识的不断增强,石油资源逐年减少,油价逐步攀升,降低汽车污染和节约能源已成为世界各国政府面临的严峻问题。蓄电池技术和氢气的制取、运输、储存、成本等严重制约了电动汽车和燃料电池汽车的发展,
分析了镍氢电池充电管理系统的设计需求,提出了一种采用电压、温度和时间进行综合管理的充电管理方案。设计了基于PIC16F676的新型柔性充电系统,同时给出了该系统的软硬件设计方法。
日前,为加速新能源产业化、专业化进程,满足日益增长的市场需求,春兰(600854)筹建了动力电源有限公司,并形成在“十一五”期内将动力镍氢电池扩产10倍的可行性方案。 新组建的春兰动力电源有限公司为集团直属单位
主电路采用全桥变换拓扑形式,控制电路以UC3825集成控制芯片为核心设计了36V/30A镍氢电池充电电源。
锂离子电池具有较高的能量重量比和能量体积比,无记忆效应,可重复充电次数多,使用寿命较长,价格也越来越低。
国家质量技术监督局第三季度组织了对移动电话机进口产品质量国家监督抽 查,产品抽样合格率达到90%以上。 第三季度抽查结果显示,移动 电话机产品质量已接近或达到国际先进水平。被抽查的17家移动电话机 生产企