进入2018年第三季度以来,汽车消费走势一度走低,9月全国乘用车产销量均出现10%以上大幅度下滑。与此相对应的是,新能源乘用车市场创下历史新高。值得注意的是,从近期上市车企公布的经营业绩来看,在
11月27日和11月28日,长安汽车很忙,忙着在自家重庆垫江试验场挑战“最大规模的自动驾驶车巡游”的吉尼斯世界纪录; 美国当地时间的11月27日,谷歌姐妹公司Waymo也很忙,忙着招兵买
从全球范围内来看,无论是基于节能减排的政策压力,还是产业转型升级的趋势所向,越来越多车企投入巨资布局新能源汽车,尤其对于核心部分——动力电池的“掌控欲”愈发强烈。 目前,车企布局方式主要
前两天,长安汽车在大本营重庆举办了一场声势浩大的主场秀,主题是五十五辆长安汽车组成的自动驾驶车队挑战 3.2 公里编队行驶的吉尼斯纪录。 此事一开,除了漫天喝彩的通稿新闻,还有一些不一样
2019年1月11日,长安汽车发布了2018年12月份产销快报及全年产销数据。根据数据显示,2018年全年长安汽车产量为206.24万辆,同比2017年下跌26.73%;全年销量为213.78万
未来将不再以销量增长作为企业核心目标,由高速发展转向高质量发展,持续提升经营质量,提升效益和品牌质量将成为未来长安汽车未来发展的新方向。 市场从不会等谁。 在刚刚过去的2018年
这些天,华为一直处于新闻的漩涡中心。 而今天,华为更是再次曝出消息:与长安牵手。 当消息发到街拍酷车车友群里时,车友疑惑了:“之前不是早就在合作了吗?” 是的,
车市寒冬中,只有懂得提前御寒的企业,才能最终赢得未来。2018年中国乘用车市场交出了销量2235万辆、同比下降5.8%的答卷,创下了中国车市28年来同比负增长的最差成绩,也一时间让如何“猫冬”成
三大汽车央企合作的消息迟迟未能最终落定。但三大车企的动作却一直大手笔地进行着。 今天(3月22日),长安汽车发布公告称,与苏宁、一汽集团、东风汽车、 腾讯、世嘉利、阿里巴巴、无锡飞叶、荣
作为人工智能领域最难以落地的技术之一,无人驾驶曾长期以科学幻想的形式存在于大量文学影视作品中,这也从侧面印证了这项充满魔力的技术对人类的吸引力。 尽管如今的汽车厂商总是换着花样
中国汽车品牌长安汽车在9月成都车展正式发布了实力派CS75PLUS车型,新车上市后单月销量突破2万量,订单量已超过3万量。该车型配备了众多卓越技术、智能科技,其中智能数字车钥匙功能备受瞩目,而这
随着5G的商用,无人驾驶车辆的发展进入了快车道。近日,国内首个5G自动驾驶开放道路场景示范运营基地正式启用仪式,长安汽车率先测试L4级自动驾驶,成为首家入驻该基地的车企。自动驾驶开放道路具体情况
12月3日晚间,长安汽车发布了一份名为《重庆长安汽车股份有限公司关于全资子公司以公开挂牌方式增资扩股暨公司放弃增资扩股优先认缴出资权的公告》。 公告名称虽然很长,不过这并不重要。重要的是
净利润同比暴跌328%,这是长安汽车Q3财报中最“显眼”的数字。 持续颓靡的销量让长安汽车难以逃脱亏损泥淖。2019年1-10月,长安汽车销量为138.99万辆,同比下滑21.5%。前三
新江铃控股(即江铃控股有限公司)重组完成后,旗下陆风汽车品牌首次发布全新车型陆风荣曜。作为企业新阶段的首款车型,陆风荣曜被定义为陆风品牌全新出发的“开局者”。 “对于新江铃控股
12月10日,长安新能源小型纯电SUV E-pro以10.69万-12.69万元的补贴后售价正式上市。E-pro的上市,可以看作是长安新能源拉开E家族产品系谱的开端,也可以看成是其“混改”后首款
2019,对于新能源汽车而言,注定是个特殊年份。 这一年,国家补贴标准在2018年的基础上平均退坡50%,一夜之间,相同车辆不同售价;这一年,新能源汽车销量经历了过山车般的大起大落,退坡
12月19日晚,全新福特锐际在杭州正式迎来上市。原本计划一个小时结束的发布会,最终被生生拖到了一个半小时以上。 在台上发言时间最长的那个人,就是长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩。
4月15日,长安汽车发布2019年度业绩快报和2020年第一季度业绩预告。 业绩快报显示,2019年,长安汽车实现营业收入705.95亿元,同比增长6.48%;营业利润为亏损21.07亿元,同比大跌9
“不仅婚没结成,原本差几天就能交付的新车,因为专卖店不能开业,也不能提车。”牛鑫捶胸顿足地说道。年前,他购入了一辆价格十多万元的起亚智跑做婚车,已经付了大半购车款,只等尾款结清后提车。