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4月SUV触底反弹，哈弗H6、长安CS75携手吉利博越领跑榜单，皓影成最大黑马
“汽车产业是中国经济的‘晴雨表’，疫情过后，汽车产业恢复成什么样，中国经济就恢复成什么样”。即使在外行人看来，这句话都是一句不容反驳的事实。诚然，汽车产业作为一个集科技、制造、装配、服务等于一身的行业，涉及到数以万计的从业人员，对于推动经济发展起到重要作用；同时，汽车市场的销量表现，也从侧面反映出国人消费能力的高低，是否有“闲钱”买车，可能也会成为衡量疫情后国内经济恢复程度的指标之一。不可否认，在疫情最为严重的春节前后，国内汽车市场受到了重创，尤其是2月份国内狭义乘用车市场销量一度跌至25万辆，更是回到了2006年的数据水平。即使3月份国内车市稍有回暖，但仍无法与“萧条”的2019年同期销量相比。 因此，相信很多人都想问，4月份国内车市的销量数据如何，是更好还是更差了？在不景气的大环境下，到底哪些车型卖得较好？这里不妨就拿竞争颇为激烈的SUV市场入手，在看过乘联会公布的这份榜单后，相信大家心中都会有个答案。
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长安汽车口中的“明日座驾”，为何只用两个多月就成了“今日爆款”？
当然，所谓购买力强，也绝不单指网购上的一些小件货物。现如今，就连汽车这种大件儿，只要是真正品质出色的好车，中国市场也能“分分钟”把它变成随处可见的爆款。就比如今年9月份在成都车展上正式上市的长安CS75 PLUS，虽然上市时间并不久，但是却快速成为了该细分市场“销量明星”。至于它到底火到什么程度？又是如何解锁这一成就的？下面，笔者为您逐一分析。
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担当与无耻的区别是什么？让长安和东本分别表演给你看
担当是几乎所有车企挂在嘴边的口号。然而，无耻的事件也屡有发生。例如最近发生的长安CS75和东本CR-V“机油门”事件。在发生机油乳化事件后，东本选择了无视、推卸、抵抗、部分认账的系列表演。而长安则在第一时间给予回应、并尽快给出解决措施并宣布召回的决定。截然不同的两家车企，将担当和无耻两个字演绎得天衣无缝。
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观察 | 单挑“自主SUV四小龙”，陆风X5 PLUS毫不畏惧
陆风X5 PLUS外观变化主要集中在前脸部分，车头处的三幅式镀铬进气格栅由直线变成了弧线。雾灯造型也由现款圆形改为了不规则多边形样式，并加入了LED日间行车灯，轮毂造型进行了重新设计，尾灯更加扁平，尾部也加入了“PLUS”标识表明了其身份。总的来说，X5 PLUS更加动感、时尚了。
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长安CS75怎么样？长安CS75怒降1.4万,1.8T全时四驱！外观霸气动力强
在紧凑型SUV市场中，哈弗H6可以称之为是“妖孽”般的存在，连续51个月位列SUV销量榜首，这个牛长城能吹一辈子。当然，今天小编给大家介绍的这款车型虽然没有哈弗H6这
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双12.3英寸大屏！长安CS75 PLUS将9月上市：2.0T+爱信8AT
长安CS75 PLUS曾于上海车展正式首发，新车作为CS75的换代车型，在外观、内饰、动力以及配置方面都进行了较大升级。 日前，我们从相关渠道获悉，长安CS75 PLUS将于9月份正式上市，新车经提供
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