2000年,著名科幻导演罗杰·斯波蒂伍德执导的《第六日》里曾经描绘过这样一幅场景: 乘客们都乘坐着自动驾驶汽车在马路上行驶,无需掌握方向盘即可在车中对话。这样的车辆不只是一辆,而是一群,
在科技产业任何技术都不可避免会遇到商业化的门槛。尤其是自动驾驶这个领域,所有公司都在摸着石头过河,企图在技术与商业、产品与落地之间平衡出一条新的道路。 CES(国际消费电子展)是观察一家
众所周知,受益于“科技圣地”硅谷的地缘优势,阳光明媚的美国加州,成为全球自动驾驶企业的“公共耕地”。无论企业规模如何,若想分食自动驾驶这盘裹挟着巨大利益的奶酪,“获得加州路测许可”,成为他们急需
北京时间2月22日,百度发布了2018年Q4财报,以及全年未经审计财报。根据Q1-Q4的各季度财报,以及全年财报,得出下面一系列数据(单位:人民币,标注除外): 1、2018年营收102
道格拉斯·洛西科夫(Douglas Rushkoff) 在《当下的冲击》如此形容技术的意义: 它不安定;破坏了我们用来构建意义的叙事结构;让我们患上不断上紧发条的强迫症,放大了一个具体时
百度大脑升级至5.0,形成了包括基础层、感知层、认知层、平台层和AI安全五大部分的核心架构。其背后是百度大脑流式多级的截断注意力模型(SMLTA),它能让语音识别速度大幅提升,准确率提高15%-
9月27日讯,昨日(9月26日),百度在长沙宣布,正式开启自动驾驶出租车队Robotaxi试运营服务。即日起,普通长沙市民可登录Apollo官网申请成为种子用户,并有机会试乘体验。 据了
“AI前进的道路上会有各种各样想象不到的事情发生,但我们前行的决心不会改变。” 今天的百度AI开发者大会亮点不断,但最令人意外上了热搜的却是李彦宏当场遭浇水。 但无论有多少人,对
日前,随着各地自动驾驶商业化牌照的陆续发放,赛道内的玩家们也纷至踏入自动驾驶落地的深水区,当行业风口逐渐平稳,落地成为自动驾驶企业的2019“主旋律”,国内“自动驾驶”的“城市争夺战”也随之拉开
在这个“万物互联”的时代,车联网的地位越来越重要。未来的车联网之争,不仅是软硬件之争,也是生态之争。企业在提升和储备自身软硬件实力的同时,必须扩大朋友圈,建立更大更牢固的生态系统。
近日,百度Apollo进行了组织架构升级,除原有自动驾驶、车联网等业务组升级外,还新增了智能交通业务组。该部门未来将专注交通基础设施智能化升级,为城市提供车路协同系统、区域智能信号优化系统等下一
波士顿咨询最近在《产业智能化——中国特色AI平台模式》报告中指出,全球范围内,人工智能平台凭借其独特优势赋能产业发展,已成为重要趋势。 由于人工智能仍处于产业发展的初期阶段,应用和底层技
12月18日消息,在长沙举行的首届Apollo生态大会上,百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇介绍称,百度预计2024年某些城市随时可以叫到无人出租车。 今年7月,李震宇在
移动互联网的盛宴正在逐步转向“移动物联网”,其中又以车联网最为突出,或能成为独立于物联网的强势赛道。 2019年,BAT、华为、众多中小平台都在加码车联网,高频和刚需让“车”这一场景已经
12月18日,首届百度Apollo生态大会在长沙召开,400多位生态合作伙伴,来自长沙、广州、重庆等诸多个城市代表出席现场。 此次生态大会是百度Apollo的“年度大秀”,百度副总裁、智
汽车作为一种重要的代步工具,为人们开车上班、短途旅行提供了许多便利。在阳光明媚的日子里与好友一起乘车兜风,无疑是十分惬意且愉快的。在自动驾驶、车辆网、云计算等技术应用日趋火热的大背景下,汽车制造
海纳百川,有容乃大,这曾是我们对互联网的美好寄托,但从现实来说,近年来的互联网实际上正在成为巨头们的“局域网”,看似开放,但你若不是巨头的“客人朋友”,等待你的其实是高筑的篱笆围墙,动辄就会以各
12 月 19 日讯,百度 Apollo 在长沙举办首届生态大会。经过近三年的发展,百度 Apollo 已形成了三大平台、三重开放的布局,生态更加完整清晰,从自动驾驶到车路协同,Apollo 也
(文章来源:SLAMTEC) 在机器人领域所要研究的问题非常多,会涉及到计算机、传感器、人机交互、防生学等多个学科,其中环境感知、自主定位和运动控制是机器人技术的三大重点问题,以下将针对
百度Apollo“年终大课”开讲了! 年终岁末,自动驾驶“头号玩家”百度Apollo再赴长沙搞事情。12月18日,首届百度Apollo生态大会拉开帷幕,众多生态合作伙伴在现场见证Apol