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NEC电子携手印度、德国企业，共同推动AUTOSAR的普及
【导读】NEC电子携手印度、德国企业，共同推动AUTOSAR的普及 日前NEC电子与印度的软件设计服务公司KPIT以及德国著名的ECU开发工具供应商ETAS GmbH达成合作协议，共同推动车载用软件开发标准“AUTOSAR”的普及。此次合
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富士通提出“软硬一体”平台化解决方案，应对汽车电子设计挑战
不久前，丰田公司高调宣布放弃纯电动汽车计划，这一消息在业内激起不小的“浪花”，加上深圳5.26交通事故电动出租车的起火事件，似乎都为新能源汽车的发展泼了冷水，有不少人甚至开始质疑新能源汽车的前景
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富士通提出“软硬一体”平台化解决方案，应对汽车电子设计挑战
不久前，丰田公司高调宣布放弃纯电动汽车计划，这一消息在业内激起不小的“浪花”，加上深圳5.26交通事故电动出租车的起火事件，似乎都为新能源汽车的发展泼了冷水，有不少人甚至开始质疑新能源汽车的前景。 “中国正
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XCP on FlexRay的ECU优化
为了对通过FelxRay总线进行通信的ECU进行优化，Audi公司采用XCP on FlexRay对其进行标定。Audi的需求之一是AUTOSAR要兼容ECU内部的XCP嵌入式软件模块。对此，Vector更新了XCP的master和slave软件使得电子开发工程师能
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MATHWORKS通过SIMULINK提供AUTOSAR 4.0产品支持
MathWorks 近日宣布 Simulink、Embedded Coder 和 AUTOSAR Target Production Package (ATTP) 现已支持 AUTOSAR 4.0。据 TÜV SÜD 透露，Embedded Coder 和 ATPP 提供的 AUTOSAR 支持已通过 ISO 26262 的预
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MATHWORKS通过SIMULINK提供AUTOSAR 4.0 产品支持
21ic讯 MathWorks 近日宣布 Simulink、Embedded Coder 和 AUTOSAR Target Production Package (ATTP) 现已支持 AUTOSAR 4.0。据 TÜV SÜD 透露，Embedded Coder 和 ATPP 提供的 AUTOSAR 支持已通过 ISO 262
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重型车辆的网络开发趋势
重型车辆在ECU网络开发方面面临着与轿车相同的挑战,而型号多、低产量、生命周期长、需要适当的结构层次等因素，又带来了额外的困难。因此必须要有专门为重型车而改进的开发方法，来应对成本压力和确保产品可靠上市。
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利用符合AUTOSAR的架构描述语言EAST-ADL2开发汽车产品
嵌入式软件架构的日益标准化，是当今汽车软件开发领域的一个趋势。但如何管理系统定义并控制其复杂性，仍然是整个工程信息管理的关键问题。基于架构描述语言(ADL)的系统建模是将这些资源保持在信息架构里的一个方法。
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AUTOSAR CAN诊断实现
AUTOSAR是由全球汽车OEM和供应商共同推出的一种汽车电子嵌入式软体分层架构。该分层架构由微控制器抽象层、ECU抽象层、服务层、执行时环境(RTE)和应用层组成，前叁层被统称为基础软体(BSW)。
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AUTOSAR CAN诊断实现
AUTOSAR是由全球汽车OEM和供应商共同推出的一种汽车电子嵌入式软体分层架构。该分层架构由微控制器抽象层、ECU抽象层、服务层、执行时环境(RTE)和应用层组成，前叁层被统称为基础软体(BSW)。 AUTOSAR各层软体的
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AUTOSAR CAN诊断实现
AUTOSAR是由全球汽车OEM和供应商共同推出的一种汽车电子嵌入式软体分层架构。该分层架构由微控制器抽象层、ECU抽象层、服务层、执行时环境(RTE)和应用层组成，前叁层被统称为基础软体(BSW)。 AUTOSAR各层软体的
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国产汽车电子基础软件发布 打破国外技术限制
不管中国汽车市场的表现多么令人激动，核心技术上的短板一直是不容回避的事实，尤其是零部件行业中的汽车电子技术。为了打破国外技术限制，实现弯道超车，普华软件加入新近成立的汽车开放系统架构联盟（AUTOSAR），研
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面向OEM的AUTOSAR解决方案
一、 AUTOSAR背景介绍 AUTOSAR是英文AUTomotive Open Systems ARchitecture的缩写，中文意思是汽车开放系统架构，它定义了一套支持分布式的、功能驱动的汽车电子软件开发方法和电子控制单元上的软件架构标准化方
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面向汽车应用的AUTOSAR设计技巧
汽车OEM正在开发基于AUTOSAR的电子系统以应对当代汽车中日益复杂的软件。AUTOSAR简化了开发流程并使得ECU软件具有复用性。从2004年AUTOSAR面世开始，这项创新性的前沿技术就在许多研究性的项目中进行测试；现在，AUT
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NEC电子在车载半导体领域与印、德、法开展全面合作
为促进车载软件标准“AUTOSAR”的普及，NEC电子宣布与印度KPIT Cummins Infosystems和德国ETAS GmbH合作开展业务。 KPIT主要提供设计服务，2006年曾与瑞萨科技签订了大单合同。另一方面，ETAS主要提供ECU开发的辅
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全新XC2700系列微控制器（英飞凌）
英飞凌科技股份公司近日推出了全新微控制器系列，瞄准不断增长的全球摩托车引擎控制市场。
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The MathWorks助大众汽车AUTOSAR开发取得进步
