艾迈斯半导体和Ibeo携手合作,旨在将适用于高级驾驶辅助系统和自动驾驶的固态LiDAR技术推向市场,目前取得重大进展
科技创新就象冲浪一样,一波又一波,而且频率越来越高,力度越来越大,影响面越来越广。 如果把 2007年 第一代 iPhone 的问世作为智能手机的起点元年,那手机的 &ldquo
装上汽车的小型激光雷达有哪些应用?装在哪里?线数到底有什么区别? 周六上海交大校庆,在四川闲逛的时候,日笃小站的科普文《激光雷达(LiDAR)及技术现状》引来剧兄(Ibeo中国销
在CES 2018展会上会有许多来自四面八方的最先进的技术展示,据悉TriLumina将在CES 2018展现采取3D感应VCSEL照明的3D固态LiDAR,通过供给汽车装备原厂LiDAR解决方
成功的自动驾驶汽车必定将使用紧密集成的传感器系统来达到甚至超越人类的驾驶能力。
据麦姆斯咨询报道,随着自动驾驶汽车从实验室阶段进入上路阶段,激光雷达(LiDAR)的“春天”来了。但是,实际上LiDAR涉及很多广泛的应用和光学设计,每种都需要独特的光学
传统激光雷达的另一个限制是不能提供物体颜色、文本的详细信息,所以不能理解道路标线、路沿、路标和交通灯等目标物颜色的细微差别,而这些工作都需要后续处理,这个过程中标定工作的挑战很大,还有延迟,同时
目前,直接切入全固态LiDAR或者正朝着全固态LiDAR转型的国内外企业数量已逐步超越机械式LiDAR和混合固态LiDAR领域。 1. Quanergy(美国) 在全固态LiDA
根据相关数据显示,全球汽车应用激光雷达市场在2017年至2023年期间将呈现出惊人的增长趋势:从7.26亿美元增至50亿美元,在此期间年均复合增长率将高达43%。下面就随小编一起来了解一下相关内
据报道,现有LiDAR(激光雷达)系统已被用于从安全应用到测绘,再到工业自动化等各类创新应用。其中,汽车市场对LiDAR系统的发展和应用尤其关注。LiDAR扫描仪是自动驾驶汽车原型系统的关键组件
本文探讨ADI公司新推出且拥有广泛市场的LIDAR原型制作平台,以及它如何通过提供完整的硬件和软件解决方案,使得用户能够建立其算法和自定义硬件解决方案的原型,从而帮助客户缩短产品开发时间;详细介绍模块化硬件设计。
据麦姆斯咨询报道,根据一份近日提交的美国证券交易委员会(Securities and Exchange Commission)文件显示,总部位于美国北卡罗来纳州达勒姆的LiDAR(激光雷达)创业
什么是Analog Devices可定制的模块化LiDAR原型设计平台?它有什么作用?贸泽电子 (Mouser Electronics) 即日起开始分销Analog Devices的AD-FMCLIDAR1-EBZ激光雷达 (LiDAR) 原型设计平台。此模块化原型设计平台专为开发LiDAR 深度感测应用硬件和软件而设计,有助于缩短系统开发时间,简化LiDAR系统原型的实现流程,适合汽车、环保、航空航天/国防、安全和工业4.0等应用。
为自动驾驶汽车增添“千里眼”
随着主要汽车制造商在他们的汽车中加速采用 ADAS 和自动驾驶功能,汽车行业正朝着自动驾驶这一方向发展。全自动乘用车的试驾越来越多。本“应用说明”探讨了自动巡航车所采用的 LiDAR 技术,并针
魁北克, June 02, 2020 (GLOBE NEWSWIRE) -- LeddarTech®是提供用途最广泛的可扩展汽车和出行LiDAR平台的行业领导者,将与全球半导体领导者STMicroelectronics合作开发LiDAR评估套件。
(文章来源:21IC电子网) 随着服务机器人应用场景和服务模式的不断扩展,基于机器人底层应用进行上层开发的需求越来越强,催生出机器人行业的一个细分品类——机器人底盘。从功能上看,机器人底
雷锋网(公众号:雷锋网)新智驾按,本周三,瑞典巨头沃尔沃公布了新的自动驾驶规划,Luminar 正式成为沃尔沃的 LiDAR 供应商(2018 年时沃尔沃就曾对 Luminar 进行过战略投资)。这一
相信大家对于波士顿动力的Spot四足机器人印象一定非常深刻,虽然相比科幻电影中还差点意思,但客观来说在真实的世界中如今人类研发的机器人能够达到如此程度已经是相当难得了,近日,波士顿动力旗下的Sp
过去几年,亚利桑那已成为测试自动驾驶汽车的“基地”,就在安森美半导体的总部所在地。在我们的街上经常看到来自Waymo、Nuro等的测试车辆,它们的雷达和激光雷达(LiDAR)圆顶相当球状,很少值