摘 要:针对汽车HID前照灯对自动调光的需求,本文设计了一套基于LIN总线的前照灯自动调光系统。介绍了系统的总体设计方案、硬件组成和软件设计基本思想,并给出了软件编程的基本框架。 关键词:前照灯;自动调光
随着汽车技术和网络通信技术的发展,汽车信息通信的网络化是必然趋势。汽车信息通信的多样化促进了汽车分级制网络的产生和发展。LIN作为一种性能优异、价格低廉的新型A类总线,必将进一步促进汽车分级制网络结构的实施和完善,推动汽车技术的发展。同时,LIN作为一个开放的协议,在工业及家电领域也有着广阔的应用前景。
摘要:采用单片机MC9S12XS128实现了一款车身中央控制器,实现了对中央集控门锁、外部灯光、内部灯光、雨刷的控制,同时通过RF技术实现了防盗报警功能和遥控门锁控制,通过LIN总线实现了对四个车窗的控制。 关键
摘 要: 介绍了几款MICROCHIP单片机及收发器实现低成本的汽车子网LIN总线节点。基于MICROCHIP单片机内带的增强型通用同步/异步收发器(EUSART)实现LIN的控制器,并用MICROCHIP的MCP2021作为LIN的电平转换器,最
摘 要: 介绍了几款MICROCHIP单片机及收发器实现低成本的汽车子网LIN总线节点。基于MICROCHIP单片机内带的增强型通用同步/异步收发器(EUSART)实现LIN的控制器,并用MICROCHIP的MCP2021作为LIN的电平转换器,最
1 引言 汽车总线技术是现场总线的应用之一,最初现场总线只用于工业控制。所谓现场总线是应用在生产最底层的一种总线型拓扑网络。汽车车身控制网络目前要解决的问题就是建立一个统一、低成本的低端通讯网络标准
1 引言 汽车总线技术是现场总线的应用之一,最初现场总线只用于工业控制。所谓现场总线是应用在生产最底层的一种总线型拓扑网络。汽车车身控制网络目前要解决的问题就是建立一个统一、低成本的低端通讯网络标准
基于TLE8458Gx设计的LIN收发方案
基于ATA6628和ATA6630设计的LIN总线汽车电子收发方案
采用AT89S52作为控制器,连接并控制自主设计的超声波倒车雷达的接收与发送模块。控制器将倒车雷达模块的数据以LIN协议规定的报文格式发送到LIN总线,通信过程按照LIN协议规定的一主多从的通信方式。实验表明,该系统数据的传输符合LIN协议标准,能够很好地与其他符合LIN标准的汽车电子设备进行通信,具有较好的实际应用价值。
随着汽车智能化程度的提高和迅速升级换代的需要,汽车电子网络正在由集中式控制向分布式控制发展。LIN总线作为CAN总线的有效补充,以低速率和低成本的实现有效解决了分布式控制带来的成本增加问题。在笔者研制的车
爱特梅尔公司(Atmel® Corporation)宣布为LIN汽车网络应用提供两个全新收发器系列ATA6663/64,它们拥有低耗电的唤醒管理(竞争性的解决方案耗电多至10倍),可应用于车门模块、座椅控制、或智能传感器等车身电子应用
摘要:LIN是一种串行通讯协议,用于实现汽车中的分布式电子系统控制。介绍了具体的LIN主从节点硬件组成和软件实现方法,同时提出若干抗千扰措施。测试证明按照这种方法设计的LIN网络能正确实现通信。 关键词:LIN总
1 前言 随着汽车部件的电动化、自动化程度不断提高和对汽车电机的噪声、电磁兼容、效率的高要求,永磁无刷直流电机正在逐步替代有刷的永磁直流电机 。永磁无刷电机具有体积小、寿命长、效率高、结构简单、可靠性
电子技术的迅速发展,为汽车发展带来了巨大的变化,但随着汽车电子装置的增多导致车身布线的增加和复杂化。传统的集中式车身控制系统设计很难满足大量的数据信息在不同电子单元中的共享和实时交换.从而使系统
电子技术的迅速发展,为汽车发展带来了巨大的变化,但随着汽车电子装置的增多导致车身布线的增加和复杂化。传统的集中式车身控制系统设计很难满足大量的数据信息在不同电子单元中的共享和实时交换.从而使系统
引言 随着社会的发展,汽车越来越普及,汽车应用已变得日益复杂,而且越来越多地采用电子驱动,因此,将更多创新技术及专用技术应用在这个领域也就不足为奇了。随着汽车拥有量的增加,发生交通事故的概率也随之增
0 引言 随着汽车业的飞速发展,汽车电控系统的配置不断升级,使得车辆上的电子元件越来越多,其相互连接的网络结构也越来越复杂。过去所采用的电缆连接方式所带来的庞大布线负担,容易造成车体过重和线路的磨
在车身控制系统中应用LIN总线降低了低端通信网络的成本,同时增加了设计的灵活性,提高了系统的可靠性,有利于分布式车身控制系统的开发。多种工作模式的实现和它们之间的转换可减少电能消耗和电磁辐射;调整波特率产生帧头的方法可摆脱对额外或特殊器件的依赖;从机节点自同步的实现可减小节点体积降低成本。