MCU

最低批量单价不足2美元的新型32位MCU（TI）

MCU需要改进

最低批量单价不足2美元的新型32位MCU（TI）

旺年华推出NXP基于闪存的ARM7 MCU系列产品

旺年华(Avanlane)公司目前备有NXP半导体公司的LPC2478和LPC2470两款MCU，NXP公司是半导体、系统方案和软件领域的供应商。LPC2478微控器是唯一的提供集成的LCD支持的基于闪存的ARM7 MCU，LPC2470是其无闪存版本。

基于C8051F的动平衡测试系统

由于制造误差的影响，任何的旋转件都会产生动不平衡，进而产生振动对设备造成危害。大多数的动平衡测试系统由于工作环境中各种干扰同时存在，加之系统设计复杂，芯片抗干扰能力差，测量精度不高。所以本文介绍了一种采用高度集成的高性能处理器芯片C8051F020来简化系统硬件复杂度，提高系统抗干扰能力，采用精度更高的FFT算法，提高解算精度。经过实验验证，系统抗干扰能力和精度得到了提高。

基于C8051F的动平衡测试系统

由于制造误差的影响，任何的旋转件都会产生动不平衡，进而产生振动对设备造成危害。大多数的动平衡测试系统由于工作环境中各种干扰同时存在，加之系统设计复杂，芯片抗干扰能力差，测量精度不高。所以本文介绍了一种采用高度集成的高性能处理器芯片C8051F020来简化系统硬件复杂度，提高系统抗干扰能力，采用精度更高的FFT算法，提高解算精度。经过实验验证，系统抗干扰能力和精度得到了提高。

基于三轴加速度传感器的跌倒探测仪的研制

跌倒探测仪适用于自理能力和自我保护能力比较差的老年人和儿童，它通过测量佩戴该仪器的个体在运动过程中的三个正交方向上的加速度来感知其身体姿态的变化，并可按照需要进行报警和发布。

基于三轴加速度传感器的跌倒探测仪的研制

基于三轴加速度传感器的跌倒探测仪的研制

基于三轴加速度传感器的跌倒探测仪的研制

基于三轴加速度传感器的跌倒探测仪的研制

NEC电子与世强电讯合作在华业务 全面推进MCU及PMD产品

2008年7月，NEC电子正式与电子分销商世强电讯签署分销协议，授权世强电讯负责其微控制器(MCU)及功率半导体(PMD)产品在中国的分销业务。NEC电子是日本三大芯片商之一，拥有从4位到32位的MCU产品，总数超过1,000种

灵活的MCU架构实现产品的轻松升级

随着市场竞争的日益激烈，如何使新产品更快投入市场，成为工程设计人员越来越关注的问题。在推出满足更高性能需求的升级产品时，原有设计的灵活性成为了关键。高度灵活的设计可以有效缩短设计周期，使新产品快速进入市场，还可以实现投入最小化，从而获得更高的利润。

旺年华将Microchip PIC32系列MCU纳入库存

旺年华代理的Mouser宣布它已经将Microchip Technology的PIC32系列的32位MCU纳入库存，Microchip是一家单片机和模拟半导体供应商。 该pic32系列带来更高的性能及容量更大的存储器，同时与Microchip的16位PI

M16C/5L和M16C/56系列14款新型16位MCU（瑞萨）

瑞萨科技（Renesas Technology Corp.）正式推出M16C/5L和M16C/56群的14款新产品。

TinyPower A/D with LCD型MCU（HOLTEK）

HT56R64是HOLTEK半导体新推出8位TinyPowerTM A/D with LCD型MCU。

固定翼飞机竖直飞行控制系统的设计

固定翼飞机水平飞行是最常见的飞行状态，让其做大仰角飞行则动作不能一直保持，如让其垂直于地面飞行能保持的时间则更短。本项目要实现的是一个可以让飞机垂直于地面飞行并可以稳定在固定高度的控制系统。利用在机身加入的三轴向加速度传感器来检测垂直于地面飞行的飞机的姿态。当检测到飞机前后摇摆时，控制水平尾翼使飞机保持前后方向的稳定性；当检测到飞机左右摇摆时，控制垂直尾翼使飞机保持左右方向的稳定性；当检测到飞机上下窜动时，控制油门的大小（即螺旋桨的转速）来保持飞机飞行高度的稳定性。当这些控制都很精准到位时，固定翼飞机也可以像直升机一样稳稳地悬停在空中了。

四通道超声探伤卡的硬件设计

　本文介绍了一种用于超声无损检测的四通道超声探伤卡的硬件设计方法，开发了用于回波信号处理及缺陷自动判断的FPGA芯片，大大地提高了检测速度。该板卡可灵活地用于构建各种多通道超声探伤设备。

固定翼飞机竖直飞行控制系统的设计

固定翼飞机水平飞行是最常见的飞行状态，让其做大仰角飞行则动作不能一直保持，如让其垂直于地面飞行能保持的时间则更短。本项目要实现的是一个可以让飞机垂直于地面飞行并可以稳定在固定高度的控制系统。利用在机身加入的三轴向加速度传感器来检测垂直于地面飞行的飞机的姿态。当检测到飞机前后摇摆时，控制水平尾翼使飞机保持前后方向的稳定性；当检测到飞机左右摇摆时，控制垂直尾翼使飞机保持左右方向的稳定性；当检测到飞机上下窜动时，控制油门的大小（即螺旋桨的转速）来保持飞机飞行高度的稳定性。当这些控制都很精准到位时，固定翼飞机也可