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华电：因势而谋应时而动顺势而为
在全国“两会”召开之际，媒体刊登了对中国华电集团公司董事长李庆奎的专访文章《因势而谋，应时而动，顺势而为》。文章回顾总结了集团公司在过去的一年中取得的新成绩，分析了企业在可持续发展中面临的新
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世健成为Spansion授权代理商
【导读】世健是完整解决方案的供应商,为亚洲电子厂商包括原设备生产商、原设计生产商和电子制造服务提供商提供优质的元器件、工程设计及供应链管理服务。世健在上海、深圳和新加坡有三个研发中心，拥有一支专业的技术
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发光二极管显示电路之一c
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发光二极管显示电路之一b
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发光二极管显示电路之一a
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百能汇通陆克：锌溴电池为储能成本“瘦身”
“没有人怀疑储能的未来前景，但现在却少有人愿意为它买单，最重要的原因之一——贵！”北京百能汇通科技有限公司总经理陆克直截了当地说。如果不是几年前选择回国创业，从哈佛大学肯尼迪政府学
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民间绿案：我要上两会
除了改革与反腐，生态保护亦是2014年全国两会空前的热门话题。不止庙堂之上的代表委员，民间人士、环保组织亦在奔走，寄望能上达民意、汇聚民智。民间绿案。 (何籽/图)通过读者征集、专家互动等方式，收集了十余条民
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南京邮电大学校长杨震促进信息消费 推动“四化”同步发展
今年全国两会，许多代表委员将目光聚焦信息化发展。全国人大代表、南京邮电大学校长杨震就提出了关于促进信息消费，推动“四化”同步发展的建议。关于促进我国信息消费发展的建议信息消费是当今世界各国重
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浙江省长：浙江留住马云不是靠一味给政策
李强，1959年生，温州人。当过工人，后来考上浙江农大农机专业，是改革开放后的第一批大学生。当过团县委书记、省民政厅处长、永康市委书记、省工商局局长、温州市委书记、省委秘书长、省委政法委书记、省委副书记，
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周鸿祎：雷军最忌惮的人是马化腾
两个骄傲的人1995年，我研究生毕业，是方正的程序员，属于北漂一族。雷军受求伯君的赏识，少年得志，是金山的二老板。那时候金山还算是方正的，他跟比我早一年分到北京的师兄李昭比较熟，后来一起吃饭就认识了。
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世健成为Spansion授权代理商
21ic讯 新加坡主板上市公司世健科技有限公司(下称“世健”或“世健集团”)今天宣布正式成为Spansion在亚洲的授权代理商。Spansion是全球领先的嵌入式系统方案供应商，其闪存、微控制器、模拟器
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落实信息化战略不能只喊口号
春天，万物复苏，神州大地展现出勃勃生机，我国信息化发展也迎来了春意盎然的季节。从全国两会传递出明确信息——国家对于信息化发展高度重视，将重点推动其发展。政府工作报告多次提及与信息化相关的内容
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世界最小镊子问世 可夹住单个病毒或分子
日前，据国外媒体报道，西班牙和澳大利亚科学家研制出世界上体积最小的镊子，可夹起单个病毒或分子。澳大利亚麦考瑞大学物理学家马修-胡安表示这种装置能够为希望操作生物学样本或者使用纳米晶体建造微小结构的科学
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评论：我为什么不看好腾讯入股京东
作者 阑夕腾讯放弃实体电商业务，使得阿里巴巴少了一个竞争对手。而业务线高度重叠的腾讯实体电商业务对京东来说加成也不大。京东从腾讯电商过渡而来的资产在财务表现上都以负数居多，去年才刚刚盈利，这下又悬了。将
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未来无人驾驶汽车的传感器那些事儿
据国外媒体报道，大数据分析师、BigData-Startups.com创始人马克。冯。里吉门纳姆(Mark van Rijmenam)指出，无人驾驶汽车将配置有大量传感器，每秒钟可生成1GB的数据。里吉门纳姆预计，无人驾驶汽车中的传感器还能够
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雷军豹变 给自己重刷了一个系统
2009年12月16日，雪夜，北京燕山酒店对面，酒廊咖啡馆。事后想来，这是一个郁郁不得志的IT老人转变为新贵的前夜。当晚雷军喊朋友喝酒，毕胜、黎万强、李学凌等金山旧部和朋友在列。当晚雷军在伤感、挫败和矛盾的情绪
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数读高通：小企业成长为芯片帝国
一个个数字，串联起高通从一家小企业成长为芯片帝国的轨迹。cdma2000是基于高通CDMA技术的3G标准之一。截止到2012年，全球cdma2000的用户已经超过了2.56亿，遍布70个国家的156个运营商使用了3G的CDMA业务，无一例外都
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苹果新动向:扩张摄像头技术团队
3月13日，据科技博客网站AppleInsider报道，由于苹果希望在竞争日趋激烈的移动成像领域保持领先优势，最近数周该公司摄像头技术部门发布的招聘岗位数量增长很快。苹果摄像头技术部门2月份发布的招聘岗位为9个，3月份
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回顾MWC2014：寻找出路的电信运营商们
3月13日早间消息（张月红）作为全球通信领域最具规模和影响力的盛会，世界移动通信大会（Mobile World Congress，以下简称MWC）上吸引关注的还有汇聚一堂的全球移动通信大腕们，他们互相交流、分享的Idea将左右行业
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盘点跨界汽车电子的8类电子厂商
21ic电子网讯：在汽车迈向全面无人驾驶化前，包括道路基础设施、高速行驶状态下车辆之间通信效率、成本等问题依旧是暂时无法超越的关键阻碍。然而这些困难并不能阻止汽车被互联网圈入领地——除iOS和A
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