摘要:某电厂在二期2×1000MW超超临界二次再热机组建设期间全厂实行了现场总线与I/O硬接线相结合方式,将maxDNA系统与PROFIBUS现场总线相结合,实现了该电厂全厂的现场总线控制。研究表明,基于maxDNA系统的PROFIBUS现场总线在该电厂的应用完全满足现场实际控制要求,运行安全可靠,证实了该系统下全厂一体化总线模式应用的可行性。
一、项目概况 长安汽车制造厂原来可以生产6种型号汽车,年产量在8万辆左右。他的总装生产线是在80年代末引进美国50年代技术制造的,由于在设计、制造上存在许多缺陷,导致系统有故障率高,生产
一、应用背景 攀钢线材厂本次“提质降耗、扩大品种规模”技术改造是在原来的只有精轧机组、夹送辊、吐丝机设备的基础上,增加两架预精轧机组和启停式飞剪,将把预精轧机组、飞剪、精轧机组、夹送辊、
用基于Profibus现场总线的分布式网络结构,采用单主站哆从站方式,包括现场单元、集控单元和现场总线通信3个部分。现场控制单元完成现场信息的采集,独立控制各个集水井的排
一个典型的工厂自动化系统应该是三级网络结构。基于现场总线Profibus-DP/PA控制系统位于工厂自动化系统中的底层,即现场级与车间级。现场总线Profibus是面向现场级与车间级
Profibus现场总线在水电站廊道排水系统的应用
随着汽车行业之间竞争的日益激烈,各生产厂家都普遍面临着提高生产效率、降低生产成本、提高生产管理水平等种种压力。对于汽车项目而言,无论是新建项目,还是现有设备的扩展和改造,在规划和设计控制系统时都应该有
基于Profibus现场总线的车间生产过程自动化管理方案设计
采用fcs(总线控制系统)的企业用于生产管理的局域网能够与用于自动控制的现场总线网络紧密衔接。现场总线是将自动化最底层的现场控制器和现场智能仪表设备互连的实时控制通讯网络,遵循iso/osi开放系统互连参考模型的全部或部分通讯协议。fcs 则是用开放的现场总线控制通讯网络将自动化最底层的现场控制器和现场智能仪表设备互连的实时网络控制系统。
随着汽车行业之间竞争的日益激烈,各生产厂家都普遍面临着提高生产效率、降低生产成本、提高生产管理水平等种种压力。对于汽车项目而言,无论是新建项目,还是现有设备的扩展和改造,在规划和设计控制系统时都应该有
采用Profibus现场总线的车问生产过程自动化管理设计
碱回收是目前治理黑液最为有效和成熟的一种手段。本文介绍了一种实用、有效的基于ProfiBus现场总线的碱回收DCS设计方案。
1. PLC控制程序设计 系统中以西门子S7-315-2DP作为Profibus现场总线主站提供与力士乐位置控制器CLM直接而便利的高速循环通信服务,通讯速率高、控制适时性好、抗干扰能力强且编程简单。在PLC编程软件STEP7中导入
本文着重描述了从站接口的实现原理及设计过程,包括软件和硬件设计,为Profibus产品的研发人员提供一些帮助。