荷兰埃因霍温,2016年4月5日讯 – 日前,恩智浦半导体(NXP Semiconductors N.V.)(NASDAQ:NXPI)和DAF Trucks宣布成功在自动化卡车上
横跨多重电子应用领域、全球领先的半导体供应商意法半导体(STMicroelectronics,简称ST)和V2X芯片组市场先驱、第一波V2X应用浪潮的领导者以色列公司Autotalks,宣布
车联网是属于物联网之中目前发展较为完整的一个子领域,这是因为从车载资通讯开始,已经在相关项目中研究许久,因此在适当的关键技术导入之后,便可以加速其他环节的研发,进而带动整体车联网的发展。
6月30日,在深圳南山区科兴科学园三楼的会议中心,来自全国的200多位汽车行业、电子行业同仁参加了由电子发烧友、中电港联合主办的《智能汽车技术暨应用高峰论坛》,针对ADAS和无人驾驶的未来趋
◆ 无人驾驶是智能汽车发展的最高形态 ◆ 互联网企业掀造车热潮,整车格局有望被打破 ◆ 深度学习算法和云服务加速无人驾驶技术提升 ◆ 高精度地图可降低无人
车联网的本质就是物联网与移动互联网的融合,通过整合车、路、人各种信息,为车载驾驶提供服务。近几年,随着智能汽车的发展,使得汽车逐步由机械式向电子式方向迈进,让大部分汽车接入一个开放的网络,自
移动通信标准化团体3GPP(Third GeneraTIon Partnership Project)2016年9月26日宣布,V2X(Vehicle-to-Everything,车联网)的
近日,美国政府表示计划在年内把国内的交通事故死亡人数降为零。这个计划的背景,则是美国国家高速公路交通安全管理局宣布,美国2016年上半年的交通事故死亡人数增长了10.4%。而自动驾驶被认为是
2016年10月7日,日本东京,澳大利亚阿德莱德讯——全球领先的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社(TSE:6723)和车联网(V2X)及联网自动驾驶汽车(CAV)
车联网大时代,汽车作为终端,如手机一样,可以用于社交、购物等。面对来势汹汹的车联网,各路企业纷纷主动出击,以车联网为代表的新兴业态正逐渐成为汽车产业新的风口。然而,车联网在备受青睐的光鲜背后
最近几年,半导体并购频频,其中有很多的收购目的就是为了聚焦在汽车电子领域,瞄准汽车半导体的成长诱惑的,如早前的高通收购NXP就是当中最大的代表。这个占全球半导体业不到10%的汽车芯片,为何被
最新研究数据显示,预计2016年年底中国全年累计汽车销售将达到2619万辆。届时,汽车保有量将达到惊人的1.93亿辆,这也是我国汽车保有量的最高数据。随着国内汽车市场的逐渐饱和以及传统造车技
当移动通信行进到5G时代,他的主要战场就不仅局限在消费领域,而是和各个行业更加紧密地联结起来。在“智能网联V2X技术高峰论坛”上,大唐电信集团总工程师王映民博士提出的
通用汽车中国科学研究院院长在汽车创新港举办的沙龙,针对LTE-V、DSRC,还有中国V2X通信应用层标准协议工作的进展,做了主题交流。 杜江凌: 杜江凌博士现任为通用
触摸屏一体机是人们办理业务、查询信息广泛使用的一种电子产品,它可以用触摸屏来代替鼠标或键盘,因此在使用时我们只需要用手指或其它物体触摸安装在显示器前端的触摸屏,然后系统根据手指触摸的图标或菜
2016年9月,3GPP第73次会议在美国新奥尔良召开,其中LTE-V的V2V标准在Release14中正式冻结,根据3GPP最近发布的计划,2017年3月(第75次会议)完成V2X的其他核
所谓V2X,与流行的B2B、B2C如出一辙,意为vehicle to vehicle,即车对车的信息交换。另外还有V2X,即车对外界的信息交换。车联网通过整合全球定位系统(GPS)导航技术、
可以说,网联汽车1.0就是属于TelemaTIcs(TelecommunicaTIons + InformaTIcs)的天下。该系统基于无线网络通讯技术,以车为主体,利用无线通信技术,与外部
松下正在研究各种未来的汽车技术,而他们将重心放在V2X技术上。 据外媒报道,近日松下公司正与美国科罗拉多州交通部(CDOT)合作,在科罗拉多高速公路上测试网联汽车(V2X)技术。
英特尔将如何进入BMW/Intel/Mobileye三方联盟?更重要的是,英特尔计划在此合作伙伴关系中扮演什么样具体的角色? 上篇:《英特尔与高通将在汽车芯片市场再次对决》 BMW/