汽车功率电子(例如 IGBT)必须设计为可达到数千小时的工作时间和上百万次功率循环,承受高达 200 °C 的温度。可靠性尤其关键,而故障成本可能是很大的问题。随着工业电子系统对能量需求的增加
示波器是我们电子专业相关人士做实验以及做项目用得比较多的仪器,下面给大家简单的介绍示波器探头使用时注意问题。 首先是带宽,这个通常会在探头上写明,多少MHz。如果探头的带宽不够,示波器
对于读者和相关设计者来说,用万用表测量三极管引脚都不再是难题,但实际上,万用表不仅能够对三极管进行测量,同时还能判别三极管的工作状态,本文就对万用表检测三极管工作状态的相关问题进行详细
摘要:在数字设计中,需要持续关注模拟网络上的串扰风险问题,传统流程中通常不会分析此问题。本文将介绍一种利用PrimeTime-SI来生成由数字信号在模拟网络上引起的串扰上限的技术。如果此技术揭露出
随着电子设备越来越多地采用射频和数字器件,测试设备正开始将一系列更高级的测量工具整合起来,用于高速通信信号测试。被普遍认为是实验台中心的数字示波器,也没有回避这一波集成的浪潮。最新的机
概览 从波音 747 客机的导航操作、汽车驾驶每天都会使用的 GPS 导航系统,到寻宝者要找到深藏于森林某处的宝藏,GPS 技术已经迅速融入于多种应用中。正当创新技术不断提升GPS 接收器效能的同
1.1电磁流量计的测量原理 电磁流量计是基于法拉第电磁感应定律工作的,由传感器和转换器两部分组成,其中传感器主要由内衬绝缘材料的测量管、穿通测量管壁安装的一对电极和用以产生工作磁场的一
引言 毛刺往往是造成硬件故障的“元凶”,但由于它持续时间非常短,幅度小,“来无踪去无影”,用示波器又很难捕捉,令工程师非常头疼。好多工程师不得不采用其他的办法来
多数人认为肉眼无法观察到视讯中的差动增益(DG)与差动相位(DP)参数,──由于振幅太小,加上萤幕亮度变化往住遮蔽掉误差的影响,所以一般无法观察到DG和DP,既然如此,为何还要测量这些看不见的
文章通过寻找小信号产生的原因及其对计量的影响,提出了小信号必须予以切除的论点。希望能得以在目前的流量计量系统中使用,使流量计量更加完善。在节流装置的计量系统中,通过测量节流件前后的压力差
目前广泛应用于各种射频电路中的贴片电容因其尺寸和电容量均较小,没有比较合适的射频段测试仪器。我们应用微波网络理论分析后,自行设计共面波导作为测试夹具,利用射频矢量网络分析仪在高频至射频
引言 诸如智能插头和电器电度表等辅助计量 (sub-metering) 应用使消费者能够了解和控制其电能使用状况。其他的辅助计量应用(如服务器功率表)则可帮助 IT 部门优化服务器群的功耗。在设计辅助计
欧姆表测电阻 1. 方法:把欧姆表选择好倍率挡位并调零后,将红黑表笔直接接在待测电阻的两端,其表盘上的指示读数即为测电阻值 ( 如图 1 所示 ) 。 2. 使用注意事项: (1) 使用前要
(一)晶体管材料与极性的判别 1.从晶体管的型号命名上识别其材料与极性 国产晶体管型号命名的第二部分用英文字母A“D表示晶体管的材料和极性。其中,“A”代表锗材料PNP型管,
1 引言 硫系化合物随机存储器,简称C-RAM。C-RAM单元结构是下电极/相变材料/上电极,其中相变材料是硫系化合物存储介质,较为成熟的是GST(Ge 2Sb2Te5)。其存储的基本原理是通过电极施加不同的脉