机载合成孔径雷达高度计(SyntheticAperture Radar Altimeter,SARA)由于具有高航向分辨率,因此受到广泛关注。然而,现有的SARA地面高程重跟踪方法多基于最小二乘算子,高程参数估计精度和算法抑噪性能均存在上限,容易造成高程参数估计结果过拟合,对复杂高程变化适应能力有限。
软件定义汽车带来的,不仅仅是消费者所能接触到汽车最终形态上的体验升级,背后是整个汽车开发行业生态的革命。系统工程、数据驱动、虚拟车辆、软件工厂...面对如此多的全新技术趋势和应用升级,行业需要一个统一的开放的平台能够将所有不同的技术和开发人员都集合在一起,加速实现虚拟车辆的仿真和开发,包括后期车辆运营过程中的数据驱动。
在DDR4出现十年之后,DDR5翩翩来迟。作为十年之久的换代,DDR5的设计上实现了诸多突破:新的通道设计、片内ECC、片上PMIC、更多温度传感器乃至插槽缺口的位移等。新的设计规范和标准,让内存容量、带宽和传输速率得以大幅提升,但同时新的标准使得内存条的设计复杂度增加。
中国航空航天技术已成为继半导体之后,又一个被美国打击的重点领域。
IDC 2022年V1版《全球物联网支出指南》中指出,2021年全球物联网支出规模达6902.6亿美元,预计2026年将达到1.1万亿美元,其中中国市场规模将达到3000亿美元;整个市场2022到2026复合增长率为10.7%。其中2026物联网硬件市场规模占比为42.8%,呈现小幅上涨趋势;随着应用软件的定制化趋势,通用软件支出将会减少,开发服务费用会有所增加。
汉高电子粘合剂华南应用技术中心,是汉高粘合剂技术电子事业部在中国华南地区建立的首个技术中心,同时也是除上海技术创新中心和实验室之外,汉高在中国本土建立的又一个重要创新基地。
华为各年龄结构分布比例一览!
作为ams OSRAM合并之后的首次大型公开技术活动,近日召开的光学技术论坛备受业内关注。而涉及到汽车领域,大众对于欧司朗的印象可能更加强一些,但也仅仅停留在外饰和照明光源领域。但其实ams OSRAM在汽车应用上的业务有着深厚的底蕴,涉及到了自动驾驶、车内驾驶员监控和各种新型的投影、迎宾光毯等。
各种形态的移动和可穿戴电子设备,需要大量的光学系统和传感系统支持。对于新兴的可穿戴设备而言,光学系统的能力更是其整体产品表现的关键技术。
当地时间8月9日,美国《2022年芯片和科学法案》正式签署,标志着这项总额2800亿美元的一揽子计划正式成法生效。
近日有消息称,Arm CPU初创公司深圳启灵芯科技有限公司即将破产倒闭。这家成立仅半年多、三个月前刚刚完成6亿元融资的芯片企业,到底经历了什么?
日前,闽江学院闽都学者特聘教授曹海涛在一期访谈节目中表示,国内必须进行反制措施,建议中国手机使用国产芯片,不足30%的需收税。
近日,广州南沙警方抓获一名盗窃基站设备的犯罪嫌疑人,破获相关案件三宗。
汽车正在从硬件定义向软件定义转变,区域架构转换也正在进行中。虽然尚没有非常统一的区域设计范式,但大趋势是一致的:更多的功能性的集成,出现几个高层的处理中心,但同时低端的边缘节点的数量也会增加。
网联化是汽车行业转型的重要技术趋势之一,然而对于车企而言自己搭建车联网平台面临着诸多的挑战。WirelessCar(维瑞联行)就是一家专注于汽车网联化的互联汽车服务提供商,可以帮助整车厂更快速地搭建智能化网联化的车联网。但WirelessCar作为一家服务提供商,同样也需要来自像亚马逊云科技这样的云服务商的支持和配合,才能够灵活低成本地在全球部署统一的车联网服务架构。