• 新能源汽车一定是汽车行业的重要组成部分

    2022年已经开年，回顾2021年的热点话题，就能够发现汽车行业已经发生了很大的改变。2021年中国汽车市场是复杂多变的，受芯片短缺、新冠疫情不可抗力的影响，汽车行业受到了不小的冲击。但无论是转型成功的传统车企还是“蔚小理”带领的造车新势力矩阵，都在新能源领域发光发热。

    汽车动态
    2022-05-28
    新能源 汽车 电动汽车

  • 新能源汽车的未来发展仍然需要面对诸多问题

    全球汽车未来发展的方向是新能源化，或者说是电动化，已经成为全球各国和企业的共识。过去，很多国家对这点存在争议和摇摆，而中国的新能源汽车产业一直在增长，不断迈上新台阶。经过这几年的发展，新能源化这个不可逆的态势已基本形成。目前，中国的新能源汽车渗透率已超过10%，即汽车增量中电动化的比例超过10%，预计到2025年会突破 30%。美国、欧洲等的渗透率也在增长，特别是北欧，挪威电动汽车的新车销售占比已接近100%。当然，各国电动化的技术路线不一样，如中国以纯电为主，欧洲以插电为主，日本则以弱混为主。

    汽车动态
    2022-05-28
    电动化 新能源 汽车

  • 新能源汽车产业即将迎来爆发期在未来竞争中扮演更重要的角色

    现阶段，由于全球能源短缺和环境污染问题的日益严峻，世界各国为缓解能源紧张、减轻环境污染的压力，开始大力发展新能源汽车市场，中国市场更是目前新能源汽车最大的增量市场，从特斯拉到比亚迪，理想，蔚来 ，小鹏等等众多品牌百花齐放之势，随着国家对新能源汽车市场的高度重视，未来我国新能源车线束市场占比将有所提升，将进一步增加对高质量汽车的需求，从而促使国内汽车市场的进一步发展。

    汽车动态
    2022-05-28
    车企 新能源 汽车

  • 新能源汽车的兴起符合国家的发展战略

    随着全球能源和生态环境面临严峻挑战，节能和新能源汽车是解决中国能源和环境问题的关键措施，那么新能源汽车的推广也就会越来越广泛。对于不同技术的前景，产业界和学术界尚未达成共识。人们生活水平的不断提高，汽车已经成为越来越多的人出行的工具，汽车市场呈现出一派繁荣景象。我国道路运输业发展迅速，商用车需求持续增长。与此同时，中国出台了一系列政策，促进新能源汽车的发展。

    汽车动态
    2022-05-28
    电动化 新能源 汽车

  • 35亿巨额亏损，FF 91预订量仅401辆，贾跃亭怎么办？

    日前，法拉第未来(下称FF)公布了2021年第四季度及年度财务业绩，财报显示，2021年FF净亏损5.17亿美元(约合35亿元人民币)，2020年同期净亏损为1.47亿美元。截至2021年12月31日，FF现金余额为5.05亿美元;截止2022年3月31日，现金余额为2.76亿美元。

    新能源汽车
    2022-05-26
    贾跃亭 法拉第未来 FF91

  • 车企可以扬长避短发展智能新能源汽车加快培育市场竞争优势

    智能网联汽车是智能汽车发展的战略方向，网联协同是智能驾驶发展的未来趋势。随着互联技术的成熟与发展，软硬件设备也得到逐步完善，智能网联汽车成为当前汽车行业的转型升级道路之一，智能化、网联化的汽车越来越成为大家关注的焦点。

    汽车电子
    2022-05-26
    智能网联 新能源 汽车

  • 智能网联汽车行业也驶入快速发展的轨道

    进入到 5G 万物智联时代，全球汽车产业面临新的调整与变革，电动化、智能化、网联化成为汽车发展主要潮流，在多项国家政策的大力支持下，我国智能网联&新能源汽车有望进入快速发展期，给车载镜头、激光雷达、控制器、车载模组、连接器等汽车电子细分赛道打开广阔成长空间。

    汽车电子
    2022-05-26
    智能化 智能网联 汽车

  • 智能网联汽车与“双智”试点建设是不可分割的一个整体

    汽车产业正成为新一轮科技革命和产业革命的最佳创新载体。而作为全球电动汽车市场的主要阵地，中国汽车正在积极探索，利用新能源带来的新机遇加速转型。目前看来，在新能源汽车产业上，中国汽车处于领先地位，应该说起步不错。但是，随着产业变革的深入，智能化的不断发展，对于中国汽车来说，一套更加适合自己发展路径的“中国方案”已经迫在眉睫。

    汽车电子
    2022-05-26
    智能网联 新能源 汽车

  • 汽车产业正成为新一轮科技革命和产业革命的最佳创新载体

    电动化、智能化、网联化、共享化已成为全球汽车产业发展的战略方向，智能网联汽作为电子信息技术与传统汽车产业跨界融合，成为汽车“新四化”发展的核心引擎。智能网联汽车作为汽车产业中最为重要的基础支撑，在政策驱动、5G网络建设的共同作用下，率先开始复苏。

    汽车电子
    2022-05-26
    智能汽车 智能网联 汽车

  • 随着车联网产业的不断发展推进车联网产业迈入应用部署的新时期

    随着5G、边缘计算等新技术与智能网联汽车融合应用更加深入，我国车联网产业在多方面取得了积极进展，在促进汽车、交通等传统产业转型升级，以及促进形成数字经济发展的新产业集聚方面起到了积极作用。

    汽车电子
    2022-05-26
    车联网 智能 汽车

  • 智能电动汽车的发展正为产业链带来一系列的改变

    中国是全球最大的汽车消费国，占据全球总市场的近三分之一，但另一方面，中国在传统燃油车领域却远远落后于西方。更让人绝望的是，燃油车在经过了几百年的发展后已经进入尾段创新阶段，像发动机、变速箱这些核心零部件的技术已经成熟且固化，美、日、欧牢牢卡住关键环节，中国只能被锁死在低附加值领域充当“干电池”，要想弯道超车根本不现实。弯道超不了车，那就换道超车。电动化将中外汽车工业的身位基本拉平，而在智能化时代，中国已经走在世界前列。

    汽车电子
    2022-05-26
    智能化 智能汽车 汽车

  • 我国的汽车和芯片弯道超车使用我们自主研发的芯片

    芯片对于大家来说不是很陌生，虽然我们见不到它，但几乎我们身边的每个电子产品都离不开它，其实芯片就是物理课上老师们所说的硅制半导体结构，那么芯片短缺是因为硅的缺少吗?其实硅并不是稀有材料，硅在沙子中就能很轻松提取到，既然制作芯片的原材料不缺少，为什么还会造车全球范围的缺芯，其实这些都和制作成本、难度、技术有着直接关系，芯片又是一种高精度集成电路，不管是传统燃油车，还是纯电新能源车，都非常依赖或者说离不开芯片。

    汽车电子
    2022-05-26
    芯片 智能汽车源 汽车

  • 电动化是一个不可逆转的趋势

    新能源汽车是相对于传统燃油车而言的，其本质是汽车驱动力由化石燃料向电力的转换。因为化石 燃料和内燃机作为交通工具主要的驱动力已经有一百多年历史，其变革需要技术进步、政策推动、出行 习惯改变等多方面共同努力，这就决定了新能源汽车替代传统燃油车的进程是一个漫长的过程。

    汽车动态
    2022-05-23
    新能源 汽车 电动汽车

  • 新能源车的时代才真正来临

    很多人一开始购买电车的原因是国家政策的鼓励，真正出于信任的的电动汽车购买者可能不算太多，如今油价的上涨，让很多观望的人选择了新能源车型。显然购买新能源车主要是为了改善生活、丰富生活，毕竟比起传统燃油车，新能源车在各个方面都更“省钱”一些——包括但不限于省去了一笔牌照费和一场拍不到牌照的慢性折磨，并且有什么比5秒内完成百公里加速更燃的事呢?

    汽车电子
    2022-05-23
    新能源 汽车 电动汽车

  • 新能源车企下半场是“得消费者得天下”

    汽车产业正经历类似手机产业从功能机向智能机时代的迭代，汽车作为单纯移动工具的 属性逐步向作为移动智能终端的第二空间转变。面对极度复杂及恶劣的行车环境，智能 汽车需要感知、决策和执行层三个维度全方位的技术进步，不仅需要传感器、芯片等电 子设备数量和性能的大幅提升，更需要底层电子电气架构的全面优化，与之对应的电子 设备功耗呈几何级别增加。

    汽车电子
    2022-05-23
    新能源 汽车 电动汽车
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