汽车电子
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进军乌兹别克斯坦，比亚迪要海外建厂？
我们知道，特斯拉早就在海外建厂了，上海的超级工厂就是其中之一。比亚迪也要像特斯拉一样在海外建厂了?这并不是谣言。此前有消息称，比亚迪汽车工业有限公司(以下简称“比亚迪”)与 UZAVTOSANOAT JSC(以下简称“UzAuto”)签署战略合作谅解备忘录。比亚迪还表示，根据协议要求，双方将合作推广新能源车，促进当地新能源汽车产业全球化发展。
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大众汽车集团会成功收购华为自动驾驶吗？
本周一则市场传闻，引发智能汽车行业的强烈关注。近日，据德国财经媒体《经理人杂志》报道，大众汽车集团正在与华为展开谈判，计划以数十亿欧元收购华为自动驾驶部门。报道援引知情人士的话称，大众集团高层已经就这笔交易磋商了数月时间，其中还涉及到大众并不擅长的技术系统。对此，大众中国和华为方面都未正面回应，分别表示「不予置评」、「不做评论」。关于大众集团和华为的合作，可以往前追溯到 2018 年 7 月。当时，华为和大众集团旗下的奥迪品牌签署备忘录，联合发展智能网联汽车。简单来说，就是华为会向奥迪提供 ADS 自动驾驶技术方案，这也是很多车企采用的一种方式。
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揭秘上海芦潮港，属于特斯拉上海超级工厂的港口
我们都知道的是，毫无疑问，目前，上海芦潮港已成为特斯拉上海工厂的主要出口港口。这几天特斯拉上海超级工厂停车场准备发往海外的新车多不胜数，一眼望去密密麻麻全是车，由于欧洲市场的特斯拉 Model 3 和 Model Y 持续热销，因此需求量大幅增加，甚至 Tesmanian 称欧洲的特斯拉 Model 3 基础车型在 2022 年的大部分时间里已经售罄，下次交付日期直接 11 月往后看，也就是说差不多要等近一年。从此可以看出新能源汽车的火爆以及特斯拉的火爆。
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刹车再出问题，再召回！特斯拉市值再蒸发
特斯拉这段时间又遇到了很多的问题，先是“幽灵刹车”被美国调查，后又因质量问题在中国被大规模召回。先是因为喇叭自定义被大批量召回，后因为在韩国由于夸大宣传电池性能被调查，让特斯拉处于风口浪尖。
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特斯拉将在中国造第二工厂，选址会在哪？
此前，由辽宁省人民政府办公厅主办的“辽宁发布”公众号推送了一篇名为《沈阳市大东区“五抓”并举 争当振兴发展排头兵》的文章，其中有一处写到“结合文官片区城市更新，拉开工业发展空间，为特斯拉等重大新能源整车项目落地奠定基础”。这难道就是说特斯拉在华的第二工厂定了吗?
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小鹏蔚来硬刚，换电市场到底怎么样
换电市场云本平平静静，最近也是再起波澜。随着蔚来汽车在换电市场所向披靡，吉利与宁德时代强势入局后，就连此前一直All in充电桩的小鹏汽车似乎也耐不住寂寞，要想进入时下正火的换电市场分一杯羹。那么到底怎么样呢?跟小编一起来看。
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没有特斯拉的宁德时代就崩了？宁德时代有多需要特斯拉！
此前新闻报道说宁德时代和特斯拉谈崩了，特斯拉对宁德时代很重要，以至于这个新闻也就是有人说 " 宁德时代和特斯拉谈崩了 "的时候，宁德时代有些着急，立马报了警。
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加持华为鸿蒙！AITO问界M7实车来了
2月17日消息，AITO问界M5的订单正在陆续交付中，近日消息有点多了，也就是说有关问界M7的消息也开始陆续曝光。有网友曝光了有AITO品牌全新中大型SUV的路试谍照，新车有望被命名为问界M7。AITO由华为和赛力斯合作打造，目前已发布了首款产品M5，且销售势头良好。
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《Nature》：氢燃料电池有三大弊端、无商业化机会，丰田凉了？
现在很多的电动汽车都是用锂电池，但是作为清洁能源，氢一直被给予厚望，也被认为是结局交通领域碳排放的最佳方案之一，以丰田为首的不少车企也投入了相当大的研究，并开发出搭载了氢燃料电池的车辆。
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智能交互车联网是一种互联方式的革新
车联网即智能网联汽车，其概念引申自物联网，是以行驶中的车辆为信息感知对象，借助新一代信息通信技术，实现车与车、人、路、云之间的互联互通，提升车辆整体的智能驾驶水平，为用户提供安全、舒适、智能、高效的驾驶感受与交通服务，同时提高交通运行效率，提升社会交通服务的智能化水平的新型交通生态。
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新能源车加速渗透为智能网联推进提供广阔空间
当前汽车产业电动化程度不断加深，并开始向智能化和网联化拓展。智能化和网联化双轮驱动，不仅成为实现高阶自动驾驶的必要条件，也演化为行业未来科技创新和消费升级的方向。
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车联网将为用户提供一个带来很多新的使用体验。
车联网是物联网技术的典型应用和当前汽车与交通技术发展的重要方向之一，汽车产业、软件产业、零部件供应商、平台运营商，智能终端供应商速锐得等都属于车联网产业中的关键技术及服务提供商，对于解决社会问题，支撑汽车产业转型升级、北斗应用等具有重大意义。
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国内新能源市场开始提速扩容新能源汽车将会越来越多
进入2022年，虽然新能源汽车产业已由政策驱动转向市场驱动，但并不意味着政策因素不再重要，只是政策推动产业发展的方式出现了变化——补贴、奖励的色彩淡化，监管、引导的力度加强，政策的地位和作用仍然关键。
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在智能汽车领域大家对于算力的比拼无疑还是处于战国时代
新四化中明确了“电气化、智能化、互联化和共享化”为新能源汽车发展方向。就目前来说，互联化和共享化虽然给人感受不深，但作为基础的电气化和进阶的智能化却已经是触手可及。
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新能源与智能网联加速发展和普及绿色出行是未来必然发展趋势
汽车行业销量增速呈周期波动为耐用消费品的内生属性。市场一般定义汽车 为早周期行业，并把汽车板块作为经济复苏期率先触底反弹的配置品种。耐用消费 品的长寿命带来其保有量曲线呈阶梯式变化，这决定了其销量增速周期波动与生俱来。
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