不同类型的车型配备不同类型的汽车照明,让人从直观上就能体会到照明的重要性,宏观上来来讲,它是汽车行驶过程中不可或缺的一个环节,微观上来说,它更是体现一辆车身份和地位的标志,这期我们就大家重点来说说汽车
今日的汽车已迈向智能化与环保化的设计时代,在智能方面透过数字电子技术来提升汽车的安全性与舒适性,并环保方面透过油电混合及电动车等设计来达到节能省碳的目标。因此,今日汽车的电子化程度已愈来愈深,从信息娱
现代汽车天线的发展前景向人们提出了一些更难应对的技术要求和约束条件。其中,最重要也是最富挑战性的要求是缩小天线的尺寸;其次是连接电缆长 (尤其是在SUV (Sport Utility Vehicle) 运动型休旅车型中)。其它的要求
提出了一种以ZigBee技术为核心的机动车综合检测系统方案,以CC2430无线通信芯片和LPC2292微控制器为核心设计了数据采集终端节点和网络协调器,并对系统的数据收发过程以及无线网络组网过程进行了详细分析,给出了关键技术实现过程。
设计了一款在车载娱乐系统中使用的蓝牙音频流播放器,采用A2DP实现音乐数字音频流的传输,采用AVRCP实现对音乐的远程控制和信息读取,介绍了该播放器的若干设计技术。
在典型的HEV系统中,使用汽油的高效率内燃机与可重复充电电池一起向汽车提供动力。内燃机的输出同时馈送给行星齿轮动力分离装置,再由这个装置馈送给交流同步发电机。电池的输出馈送到高压DC/AC逆变器,这个逆
为测试仪表性能,针对具有CAN总线接口的汽车仪表,开发了基于SAE J1939协议的发动机总线数据模拟器。该系统采用USBCAN-Ⅱ作为发动机总线数据模拟器和仪表间的硬件接口,用C#语言开发设计发动机总线数据模拟器。该系统能够作为一个虚拟节点模拟发动机向总线网络发送发动机参数报文和故障报文,从而对总线网络上的另一节点仪表进行测试,检验仪表的性能。此外,该模拟器还能实现数据帧信息显示、虚拟仪表显示、帧回放等多项功能。实验结果表明,该系统能够稳定发送报文至仪表并在仪表上实时显示,可以代替真实的发动机完成测试工作,开发周期和成本至少降低了10%。
在CAN总线技术的基础上,研究和设计了一款CAN总线汽车仪表。该仪表采用Luminarv公司的LM3S2948处理器,由信号采集模块、数据处理模块和显示模块组成仪表硬件平台,并通过编程实现数据接收、处理以及显示。该设计利用CAN总线将仪表纳入整个车身网络,通过对CAN总线数据和各传感器数据的读取、处理和显示,实时反映车辆工况。该仪表极大简化了设计电路以及设计成本。实验结果表明:该仪表的现实误差为2.3l%,低于标准中规定的5%,因此,该仪表完全满足数据可靠性及实时性要求。
Keystone Electronics公司提供经 UL 认可的公母 PCB 快插端子和卯入式快插公端子,以在插拔下保持牢固。创新牢固设计,通过在波焊过程中和之后始终使端子始终垂直于 PCB,增强 PCB 安装牢固性和稳固性。卯入式允许板
Keystone Electronics公司已成功扩展其低插力、可靠和紧凑型的 2 合 1 THM 汽车插片式保险丝座,使其加入到表面安装技术。这一全新的表面安装保险丝座系列的生产,旨在确保回流焊接时保持牢固。 该等保险丝座配备全绝
TA8205AH为东芝公司生产的22W×2双声道音频功率放大集成电路,采用17引脚封装。每一声道由前置放大级和功率放大级组成,功率放大级内部接成BTL形式,因此输出功率大,被广泛应用在如三菱帕杰罗及CLARI
从工信部了解到,为推动我国新能源汽车产业的发展,工信部将组织制订动力电池发展思路,并有望从产业政策、财政补贴、税收优惠等方面予以大力扶持。业内人士表示,锂电池产业链的上市公司将因此受益。记者从工信部相
摘要:本文应用MSTAR公司推出的MST717C显示驱动芯片驱动TFT液晶显示屏,作为车载多媒体信息显示终端,具有成本低廉、显示效果好、应用简单等特点。重点讲述了MST717C外围电路的设计以及基于MSTAR公司Maria软件架构的
据iSuppli公司的最新调研,在经历了近年来最糟糕的一年之后,微机电(MEMS)汽车传感器将在2010年强劲反弹,但销售持续红火可能在今年稍晚的时候导致市场过热,进而把该产业拖回到衰退之中。预计2010年全球汽车MEMS传感
摘要:采用GPS/GSM技术开发防丢失个人定位系统。该系统用于搜索和保护丢失的小孩或智障老人。系统利用GPS定位技术获得被保护人员的位置,判断其是否脱离安全区域,并可通过GSM网络,将其位置信息发送给用户。用户