汽车电子
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汽车LED照明系统的挑战和解决方案
一直以来，汽车的刹车灯、转向信号灯、倒车灯以及车尾雾灯都采用21W到27W、亮度为280至570流明的钨丝灯泡作为光源。车尾灯、泊车灯、车侧显示灯以及转向信号闪灯采用4W至10W、亮度为40至130流明的钨丝灯泡，汽车头灯
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多功能嵌入式车辆行驶监控终端设计
摘要 介绍基于LPC2292和μClinux系统的多功能嵌入式车辆行驶监控终端的结构和功能模块的设计；对系统设计的硬件和软件部分进行详细的分析，并就嵌入式系统中的驱动程序的建立进行详细讨论。监控终端可以对车辆各种性
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汽车导航系统的功耗问题研究
现在，汽车制造商正不断地把越来越复杂的电子系统整合到汽车里。Allied Business Intelligence公司预测，汽车半导体市场的年销售额将从去年的123亿美元上升到2007年的170亿美元。另一家公司的战略分析员也提出同
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汽车倒车雷达系统的设计与实现
为避免汽车倒车过程中发生碰撞，设计一种基于单片机AT89C51的倒车雷达系统，介绍了超声波测距的基本原理，阐述了倒车雷达系统的结构组成、硬件电路设计以及软件设计，并在数据处理部分采用温度补偿消除温度对声速的影响，提高了测距精度。倒车距离采用LCD进行实时显示，并通过语音报警电路对不同距离段做出不同的语音提示。实验表明该倒车雷达系统在30～500 cm范围内可实现准确测距，具有可靠性较高、外围电路简单、实用性强等优点。
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基于SAE J1939协议的车辆网络集成方法
摘要 电控单元(ECU)是车辆内部系统控制模块的代名词。本文介绍如何集成自定义ECU和具有SAEJI939CAN接口的ECU产品，实现基于SAE JI939协议的车辆网络，完成自定义ECU的信息采集和各ECU 间的信息交换。该网络使用双核单
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电动汽车运动控制系统的设计与实现
0 前言 本文在现有电动汽车动力控制方法基础上,设计并实现了一种电助力转向与双后轮独立驱动相结合的模型电动车运动控制系统。该系统将电助力转向与双后轮轮毂电机驱动结合,省略了传统的离合器、变速器、主减速
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汽车变截面板簧轧机计算机控制系统的研究
变截面轧机是生产汽车变截面板簧的关键设备。它将加热到950℃的等截面弹簧钢板通过转动的轧辊压缩及拉拔机构拉拔，使其横断面按照设计的变形曲线改变。目前国内钢板弹簧生产企业或者采用进口轧机如英国西尔公司、德国
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基于GIS的露天矿车辆运输监控系统
摘要：车辆运输监控是露天矿车辆管理的主要内容，也是影响露天矿企业生产效率的重要因素之一。阐述了露天矿车辆运输监控系统的开发技术、系统功能以及实现GIS的关键技术，在某钼矿的应用中，系统运行状况良好，实现了
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实现汽车内部照明的新途径
正确的设计、制造和安装舒适照明系统本身就是一门科学。对于使用LED和发光指示来实现舒适照明系统，一个有创造性的设计、真实模型的试验和完整的系统测试像汽车中的其他系统一样重要。
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CAN总线在车辆分布式控制系统中的应用
1 引言 对于多电机的系统，特别是多电机驱动的轨道车辆控制系统，需要实现大量的信息采集、分布式的协调控制、实时的反应速度等功能。传统的集散型控制系统存在系统不开放、硬件投资大、布线复杂、维修不便的缺点，
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前馈-改进PID算法在智能车控制上的应用
1 引言 智能车系统是一个时变且非线性的系统，采用传统PID算法的单一的反馈控制会使系统存在不同程度的超调和振荡现象，无法得到理想的控制效果。本文将前馈控制引入到了智能车系统的控制中，有效地改善了系统的
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车载GPS导航系统的设计
本设计在系统终端采用了ARM处理器和嵌入式操作系统μC/OS-II作为开发平台，通过采用ARM处理器可达到最大为60MHz的CPU操作频率，使得数据处理能力大大加强，同时，基于嵌入式操作系统μC/OS-II开发设计的软件具备了很强的扩展性和稳定性。
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电动汽车运动控制系统的设计与实现
0 前言 本文在现有电动汽车动力控制方法基础上,设计并实现了一种电助力转向与双后轮独立驱动相结合的模型电动车运动控制系统。该系统将电助力转向与双后轮轮毂电机驱动结合,省略了传统的离合器、变速器、主减速器
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汽车ASR系统ECU开发及其硬件在环测试
驱动防滑控制系统ASR(Acceleration Slip Regulation System)是在汽车起步和加速过程中防止车轮过度滑转以获 得最佳的地面驱动力和保持方向稳定性的主动安全控制系统。它是基于汽车防抱死制动系统（ABS）的控制原理在
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硅芯片助力汽车制动系统实现更高安全性
当今汽车电子工程师所面临的严峻挑战就是构建低成本、无故障(fail-silent)甚至在发生故障时也能正常工作的汽车系统。制动、转向以及其他车辆稳定控制功能都属于任务关键型特征，对安全有着极高的要求，即使电子底盘控
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