• “销量奶牛”遭群狼围猎,重压之下传祺GS4谋求强势突围

    传祺GS4上市不久,便快速成为中国车市的一匹黑马,销量一路上扬,直追SUV界的长跑冠军哈弗H6,并长期占据亚军宝座,甚至一度对哈弗H6造成实质性威胁,3年多时间狂斩90万+的销量。

  • 多项优化提升 二代海马S5值得期待

    “1120项细节提升,37项品质提升,46项核心部件工艺及性能优化”这是二代海马S5交给广大消费者的答卷,也是海马汽车多年来始终以用户为核心的创新成果。虽然只是几组简单的数字,只用几秒钟就能读完。但是,每一项细节提升的背后,每一项核心部件的优化,甚至小到内饰板上的一块按键,大灯组里的细小部件等等,都经过研发人员夜以继日的推敲和实验,夜里两三点的讨论交流、方案推倒再重来都是经常上演的戏码。如此反复,别无其他,只为了让消费者看到最完美的呈现。

  • 抢先点燃“百团大战”欧诺S降维打击,全面爆破宏光S

    即将到来的俄罗斯世界杯,代表了当今足坛最高水平。其中,压迫式打法备受追捧,即:主动给持球人试压,缩小其空间和时间,从而破坏对方防线,让其自乱阵脚。换言之,此战术攻其不备,直击心里防线,让对手分分钟“窒息而亡”。在同样讲究排兵布阵的汽车市场,欧尚汽车也是压迫式打法的集大成者。6月4日,其正式宣布退出传统燃油面包车市场,发布全新产品体系/价格体系,将旗下品质型多功能MPV——欧诺S售价区间调整至3.49~5.19万,这招主动出击,使得3万级传统微面市场压迫感倍增。

  • 东风日产的变与不变,从 “生日宴”上的述职报告会说起

    以辩证原理来看,变和不变是矛盾的对立统一体。变的是表象,不变的是本质,所有的变都是建立在不变的基础之上。正如15岁的东风日产。东风日产变了,年轻化将不再是它的专属符号,从劲客智联版始,智能化将成为其重要的全新竞争力;东风日产没变,没变的是其匠心独造每一辆好车的精神内核,以及其传递的“人·车·生活”的品牌理念。

  • 高性能性价比跨界轿跑SUV小生,这款车值得推荐

    自2011年英雄联盟国服的正式公测至今,一晃七年,现如今,英雄联盟依然是当下炙手可热的电竞游戏之一。也正因为风靡全球,英雄联盟也随之衍生各种世界级竞技比赛。前些天,代表LPL中国赛区的RNG战队在经过了四局激烈的比赛后,以3:1的成绩击败了来自韩国的KZ战队,获得了世界冠军。这也是继2015年EDG战队夺冠之后时隔三年中国队第二次站在了世界冠军的位置。其背后的意义不仅是无数玩家、选手的青春与梦想。这一胜,更是让中国电子竞技再次被全世界所肯定。

  • 车主访谈丨国产SUV那么多,为何偏偏选择它?

    纵观车市,中国汽车品牌已经占有了举足轻重的地位,这是不可否认的。伴随着自主品牌的快速进步和消费环境的日趋成熟,越来越多的消费者也已经摘下了曾经对国产车的“有色眼镜”,可以更加理性、客观的去选择一台更合适自己的车。

  • 观察丨中国“底特律”三大样本车企集体崛起

    位于美国密歇根州东南部的底特律,是世界最大的汽车工业中心,素有“世界汽车之都”的美称。这里汇聚了全美将近1/4的汽车产业,著名的通用、福特、克莱斯勒总部皆汇集于此。而说起中国的底特律,首先想到的便是重庆。经过几十年的持续发展,重庆已经形成了完善的汽车、摩托车和零部件产业体系。一直稳稳地处在中国汽车产量第一阵营,有数据显示,预计到2020年,重庆汽车产量将达500万辆,有望冲击底特律的领袖地位。毋庸置疑,重庆是中国汽车工业的缩影,是中国汽车业稳步发展的路标。透过重庆车企,能看出中国汽车的发展方向,更能总结中国汽车未来的发展模式。6月6日,适逢重庆车展媒体日,汽车情报新媒体有幸实地走访,解读具有代表性意义的“重庆样本”。

  • 试驾丨我敢保证,这绝对是你花十几万能买到最帅的SUV了,没有之一

    犹记得大约三年前,也是个炎热的夏天,东南正式推出了旗下的首款SUV车型——DX7。而在当时那个多数自主品牌还依靠着不同程度的借鉴甚至抄袭来让消费者买单的时代,出自宾法设计中心的DX7却让所有人眼前一亮。为什么?原因很简单,DX7不仅没有任何模仿抄袭的痕迹,而且造型协调顺眼,相比成熟的合资品牌也丝毫不落下风。自此,东南开始凭借这款车渐入佳境。2017年,东南汽车年销量突破15万辆,DX7功不可没。

  • 你只看到了赛场上风驰电掣的帝豪GL,可知道吉利的雄心壮志?

    毋庸讳言,中国品牌的总销量虽然在SUV领域超越了合资品牌,然而在轿车版块却依然处于劣势地位,好在吉利帝豪保住中国品牌的面子。在轿车产品价值更高的层级,帝豪GL也成了一枝独秀,上市20个月来,销量已突破20万,成为目前A+级市场唯一可与合资品牌抗衡的产品。

  • 在时代变革中不断前行,这家车企全面终结传统面包车市场?

    收到“欧尚汽车产品新战略布局发布会邀请函”后,汽车情报新媒体陷入了沉思。源于,欧尚汽车从之前的长安欧尚改变而来,而数日后即将举行的新战略布局发布会,被视为欧尚汽车一次全新的出发,而这次构建全新的产品体系中,将怎样处理原先的“太阳标”产品与“云”标产品?其未来的发展方向又如何区隔?诸如此类问题,成为媒体和社会公众关注的焦点。

  • 6万不到就能买台A+级三厢轿车,全系还标配独悬,还要什么帝豪?

    虽说国内汽车市场近年来一直是SUV车型独领风骚,但随着消费环境的日趋成熟和各大品牌的不断发力,消费者对于经济实惠的A级车需求量也在不断增长,面对风起云涌的市场变化,一大批新轿车产品应时而生,海马福美来F5便是其中一员。如果这些轿车它们之间有个微信群的话,Emmm...画风大概是这样的...

  • 从被指“放卫星”到领航“新”时代,吉利吃了什么“灵丹妙药”

    早在2015年广州车展上,吉利汽车发布了名噪一时的“蓝色吉利行动”。这其中,尤以“到2020年,吉利汽车90%销售的车型皆为新能源汽车”最为吸睛。此语一出,更是被业界认为是在“放卫星”,质疑之声扑面而来。然而,近三年时间过去了,事实却和当初预料的大相径庭。2018年5月28日,在宁波杭州湾新区举行的吉利新能源战略发布会暨博瑞GE上市仪式中,吉利汽车不仅带来了涵盖纯电技术、混动技术、替代燃料以及氢燃料电池等四大技术路径的新能源动力系统“智擎”,还发布了首款搭载智擎混动的科技智混新旗舰车型——吉利博瑞GE。诸多新技术的解析,诸多新产品的亮相,一切的一切都预示着:吉利汽车这些年埋头苦干的汗水正转化为累累硕果,兑现其当初许下的承诺。

  • 深读丨为什么说中国汽车品牌的智能化都是垃圾?

    最近两年,汽车智能化被中国汽车品牌提到了前所未有的高度,每逢新车发布或其他重大场合必提“智能化”,仿佛谁不搞智能化就要被淘汰出局似的。简言之,所谓“智能化”既包括了一大部分以中国汽车品牌为代表的车载系统的智能化发展趋势,也包括了一部分在智能交通的架构下构成的自动驾驶概念。那么,“智能化”到底是怎么回事儿?我们应该怎样去理解和看待这个问题?首先要明确的一点是,除了电动化之外,智能化是目前我们可见的两个重要的发展方向之一,而汽车产品本身也必然会在智能化的发展方向上朝着移动终端的特性迈进。最终的目的,是构成一套各交通参与者都主动参与的主动连接网络,即智能化的交通网络。总的来说,汽车智能化是一个大且笼统的概念。所以,接下来,请让我们一步一步的来分析。

  • 观察丨海马汽车迈出的每一步,都是为了栽好每一颗“梧桐树”

    梧桐,高大挺拔,为树木中之佼佼者。凤凰,仪表非凡,为百鸟之王也。自古以来,凤凰最乐于栖在梧桐之上,久而久之,也就有了“栽下梧桐树,引来金凤凰”这一说。无独有偶,熙熙攘攘的汽车市场也是同样的道理,要想吸引越来越多的“金凤凰”(消费者),就要认认真真的栽好每一颗“梧桐树”,更重要的是,要时刻养护、浇灌,付诸时间和精力,如此下去才能根深叶茂。2018年5月25日,海马汽车新一季“强动力SUV 海马S5•活力中原行”在著名的“八朝古都”开封盛大起航,这颗种植于中原大地的“梧桐树”已然初具规模。

  • 试驾丨 那些说吉利没有掌握沃尔沃核心技术的,现在可以闭嘴了

    作为沃尔沃与吉利联手打造的强势产品,领克自品牌诞生就给我们带来了无限惊喜,首款车型领克01的问世,更是颠覆了世界对“中国造”的传统认知,时尚简约的国际化设计和豪华品牌沃尔沃的技术支撑让其做到了“一鸣惊人”,而从终端销量来看,消费者似乎也非常乐意接受这个全新品牌。单单今年4月份,领克01销量就达到了9079台,而前4个月的累计销量则达27771台,不仅将势均力敌的WEY家两兄弟甩在身后,更是超过了不少合资乃至豪华品牌的同级车型。

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