汽车电子
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智能式汽车安全气袋控制系统的设计方案
摘 要：介绍自行研制的智能式汽车安全气袋控制系统，该系统主要由单片机、传感器、点火电路等组成，使用点火控制算法对汽车加速度信号进行判断，输出点火脉冲。本系统具有体积小、可靠性高、抗干扰能力强、可进行自诊
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汽车空调的基本原理
单靠暖风系统并不能为承员提供舒适的乘坐条件。当车外温度在20℃以上时，车内的舒适温度只能依靠冷风降温。冷风是由压缩制冷系统用R12氟利昂制冷剂产生的。为保护环境，自1995年以后开始淘汰R12氟利昂，改用R134a。
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汽车安全制动之主动安全设备详介
盘式制动器盘式制动器又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动，
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FRAM技术为智能安全气囊系统提供“智能性”
汽车安全系统在未来数年间将变得越来越趋于精密。这一趋势会影响到attach rate 以及安全气囊系统和汽车稳定性控制系统的复杂程度。随着这些系统中的电子部分越来越重要，同时对半导体存储器的容量要求也随之增长。本
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致力于提高汽车安全性能的通过高级驾驶员辅助系统
汽车已成为现代社会不可缺少的一部分，为全球货物及人员运输提供了一种低成本的交通方式。不幸的是，每天都会因车辆驾驶而出现大量的事故与伤亡事件。据世界卫生组织统计，1998年全球交通事故死亡人数高达120万；199
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车门模块的驱动策略综述
过去十年里，汽车电子有了飞速的发展。许多曾用电机实现的功能已被转换成电子模块。最好的例子是车门装置。由电子控制单元(ECU)控制和驱动的电动车窗、电动后视镜和门锁几乎成了所有新车的标准配置。从广义上看，电子
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适合中国市场的英飞凌车身电子系统级解决方案
随着汽车市场的激烈竞争，人们对汽车驾乘舒适性和个性化的不断追求，以往许多只有高级车辆才具有的功能，目前正在加速进入中档乃至低端车辆。而这些功能中绝大部分都与车身电子相关联，包括自动灵巧的车门区域控制、
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采用多功能混合信号管脚实现汽车IC的高效益低成本测试
与过去机械系统的改进决定汽车工业的革新不同的是，下一代汽车90％的创新都来自更复杂的集成电路。半导体器件在满足客户对汽车功能方面的需求上扮演着非常重要的角色。根据Frost&Sullivan的数据，西欧的汽车半导体市
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指纹产品在汽车领域里的应用
中国生物识别以指纹识别为代表，它的商业化应用发轫于上世纪90年代初，而关于自动指纹识别系统（AFIS）的理论研究更早就开始了——70年代末80年代初有些研究机构就已经开始这方面的工作。除指纹识别之外的
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单芯片集成电路优化自适应转向大灯系统的设计
通过步进电机对氙气车前大灯实施电子控制的目的在于指引车灯光束，最大程度地降低迎面而来的车辆的灯光强度，同时照亮曲道的路面。但是，车辆电机驱动器芯片的位置却对该系统的效率有极大的影响。高强度放电灯(氙气灯
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技术教程：驾驶员辅助系统-自适应巡航控制系统(下)
本文谈论的是ACC系统的硬件和软件实现，以及雷达功能和算法。它的第一部分讨论了 “环车感应系统”和作为全天候ACC系统基础的调频连续波(FMCM)雷达系统。ACC系统如何运作——硬件系统耿氏压控振
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驾驶员辅助系统-自适应巡航控制系统(上)
本文谈论的是自适应巡航控制系统(ACC)，它的第一部分讨论了 “环车感应系统”和作为全天候ACC系统基础的调频连续波(FMCM)雷达系统。环车感应系统几乎每分钟都有人在交通事故中丧失生命，受伤的人更不计其数
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通过强化柔性导线的性能提高汽车座椅加热系统的安全性和功能
鲁棒的布线、热监测和控制能够避免导线断裂、阻燃并防止火灾，但是，所需要的设计工程方法却常常与直觉背道而驰。汽车电子布线的作用除了把电源或控制及传感器信号从汽车内的一点连接到另外一点之外，其中一种应用就
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用于汽车防盗器的低功耗无匙进入加密收发器技术
本文分析了不断变化的汽车盗窃手段，以及相应的汽车防盗技术的发展，重点介绍了TI最新的汽车防盗解决方案—DST+收发器的加密技术及系统组成，并阐述了与之兼容的新一代射频识别(RFID)技术方案—三维天线模
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凌特LT3474 LED驱动器利用汽车电源给高亮度LED供电
不管从效率还是使用寿命来说，当今的超亮LED都远远超过了白炽灯泡所拥有的性能。充份利用这些特点需要一个相应高效而可靠的LED驱动器，例如LT3474。LT3474是一款支持多种电源的降压型1A LED驱动器，具有一个4V至36V的
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