汽车电子
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基于Smartkey自动控制技术的车辆管理系统设计
随着社会的进步和科技的发展，人们对安全防范的需求越来越迫切。对进出公司或单位的车辆实行自动跟踪管理就是其中的一项需求。车辆出入自动跟踪识别管理系统正是为满足用户这一日益增长的需求而开发的现代化的智能管
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“启动/停止”系统新概念帮助节省汽车燃料
许多汽车制造商设计了一种节省汽车燃料的巧妙方法，就是运用了被称为“启动/停止”系统的新概念。该系统在汽车处于停顿状态或空档位置时将自动关闭引擎，并在驾驶者再次踩压离合器踏板时立即重新起动引擎。
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汽车电子环境温度及其影响
在汽车电子中，环境温度是一个重要的参数，尤其是对于热设计，设计者也需要根据环境温度来选择合适的器件，但是到底实际环境温度是多少？是怎么定义的？大部分时候设计者只有一个模糊的概念。什么是环境温度？我们在
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汽车车轮侧滑量检测系统的设计
本系统主要应用于汽车车轮侧滑量的检测。为保证汽车转向车轮无横向滑移的直线滚动，要求车轮外倾角和车轮前束有适当配合，当车轮前束值与车轮外倾角匹配不当时，车轮就可能在直线行驶过程中不作纯滚动，产生侧向滑移
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一种新型汽车防盗报警器设计方案
0 引言早期的电动车防盗器材主要是机械式的防盗锁，它主要是靠锁定车轮、车把来达到防盗的目的，但只防盗不报警。为了克服机械锁只防盗不报警的缺点，电子报警防盗器应运而生。它主要靠车体的振动触发声音和振动报警
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汽车蓄电池点火系统及断电器的特点
一、蓄电池点火系的特点蓄电池点火系由点火线圈、火花塞、断电器、配电器、点火开关、高压导线等组成，属于电感储能型的点火系。蓄电池点火系的点火特性可归纳为如下几点：(1)点火线圈储存的点火能量和初级电流的平方
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基于CAN总线的分布式蓄电池在线监控系统设计
引言一般电源设备只能对电池组的整体输出电压和电流进行测量，对于单块电池不能进行在线测量。而电池组的失效又往往是从单块电池失效开始的一种恶性循环，尤其对于使用时间较长但又不超过使用期限的电池组，单纯依靠
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ABS功能及其工作原理介绍
ECU是ABS系统的控制中心，它的本质是微型数字计算机，一般是由两个微处理器和其它必要电路组成的、不可分解修理的整体单元，电控单元的基本输入信号是四个轮上传感器送来的轮速信号，输出信号是：给液压控制单元的控
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基于Nios II及GPS/GSM的汽车状态监控系统设计
引 言:基于SoPC的汽车安全监控系统采用Altera公司最新的SoPC(可编程片上系统)解决方案——Nios处理器软核为核心，配合GPS和GSM系统，对汽车的停放和运行状态进行监控。系统监测、记录和储存汽车在行驶过程
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基于CPLD/DSP的赛车全电防滑刹车控制器设计
1 引言赛车刹车系统是赛车系统上具有相对独立功能的子系统,其作用是承受赛车的静态重量、动态冲击载荷以及吸收赛车刹车时的动能,实现赛车的制动与控制。其性能的好坏直接影响到赛车的快速反应、安全制动和生存能力,
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电动汽车CAN总线通讯研究及设计
虚拟仪器(Vinual Instrument，简称VI)是日益发展的计算机硬、软件和总线技术在向其他相关技术领域密集渗透的过程中，与测试技术、仪器仪表技术密切结合共同孕育出的一项全新的成果。由于仪器的专业化功能和面板控件都
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基于虚拟仪器技术的车载电容式称重传感器分析
虚拟仪器(Vinual Instrument，简称VI)是日益发展的计算机硬、软件和总线技术在向其他相关技术领域密集渗透的过程中，与测试技术、仪器仪表技术密切结合共同孕育出的一项全新的成果。由于仪器的专业化功能和面板控件都
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基于短距离无线通讯技术的汽车无线射频识别系统系统设计
本系统是基于数字通信原理、利用集成单芯片窄带超高频收发器构建的无线识别系统。阐述了该无线射频识别系统基本工作原理和硬件设计思路，并给出了程序设计方案的流程图。从低功耗、高效识别和实用角度设计适用于车载
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基于二维激光脉冲测距传感器的动态车辆智能宽高检测系统设计
现代仪器仪表的智能化趋势使得各种传感器的应用日益广泛。由于激光具有许多优点，使得利用这些特性研发的激光检测和控制系统具有先进的技术性能、方便的使用性能和简洁的系统结构。激光传感器一般是由激光发生器、光
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基于NI VeriStand实时平台的装甲越野车辆仿真和测试
"我们选择NI VeriStand作为实时平台。这个解决方案基于行业标准硬件，帮助我们以低成本实现了高性能系统。" – Andreas Abel, ITIThe Challenge:为装甲多用途车辆（AMPV）的内置系统设计整体验证策略。The Sol
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