汽车电子

Ansys Zemax / SPEOS | 光源文件转换器

2023年最新国产半导体设备厂商名录

据电巢了解，中国半导体设备厂商近两年正在高速成长，国产替代浪潮下多个细分领域设备国产化率持续上升，其中去胶设备的国产率已达90%以上。

国产MCU替代选型指南：20款高性能MCU精选

中国是现今全球最大的元器件市场，其中MCU的市场规模约为500亿人民币左右，但国产MCU产品的占比却并不高，据业内人士估计不到10%，特别是在工业和汽车等高端的应用领域。

DC/DC转换器为转变输入电压后有效输出固定电压的电压转换器

中国拥有全世界一半以上的高铁运营里程，随着铁路行业不断向前发展，车载电子设备以及与电子设备配套使用的模块电源被大量应用于轨道交通中，提高了车载运行的可靠性和乘客的舒适性。车载电子设备主要依靠车载辅助供电系统提供电能，一般由充电机输出作为低压母线电源，蓄电池系统正常的情况下向TCMS系统、照明系统、无线电等系统进行供电。车载电子主要由网络控制系统、信号系统、照明系统、广播系统、空调控制系统等组成，各个系统之间都是通过发电机和蓄电池进行供电。为了保证每个系统之间都能可靠的工作，中间需要DC/DC电源模块进行电压的变换，从而为车载电子设备提供适用的电压。

汽车芯片供应不足已成为全球汽车企业关注的焦点

目前，汽车芯片供应不足已成为全球汽车企业关注的焦点，波及到整个汽车产业链上下游。受到疫情的反复爆发，叠加暴雪、地震等偶发性多重事件影响，一些国家和地区被迫暂停芯片生产线，全球半导体产业的产能出现大幅下降。马来西亚作为全球芯片封装服务的关键产业基地，今年7月中旬爆发的新一轮疫情，导致当地半导体芯片封测产业多条生产线停产，“汽车一芯难求”局面的产生，除了疫情，也有电视、手机等消费电子产品大规模备货对于产能的挤占。

汽车芯片的需求不断增加

汽车芯片一般是指汽车载体的电子控制装置。其中四个主要类型为主控、功率、储存、通讯和传感。 我国汽车芯片的发展一共可以分为四个阶段：1、以传统的车载音响为主;2、以动力装置为主;3、以道路检测、胎压检测为主;4、主要以智能驾驶为主。随着科技和汽车产业在不断的发展，在汽车产业中电动化、智能化等技术越加成熟，芯片的地位也越来越重;芯片是汽车不可或缺的核心部位，平均一辆汽车就需要用到成百上千个芯片来支撑。

车联网产业的发展成果是产业界协同发展来共同推动的

近五年来，在政策推动下，我国车联网产业在关键技术攻关、标准体系构建、基础设施部署、应用服务推广、安全保障体系建设等方面取得了一系列显著成果。经过不懈努力，产业界共同探索出一条具有中国特色的新一代信息通信技术与汽车、交通运输等行业融合创新发展的实践之路。

国内首家！思瑞浦推出支持特定帧唤醒功能的CAN收发器 - TPT1145xQ系列

贞光科技是思瑞浦（3PEAK）代理商和解决方案供应商，负责思瑞浦全系列运算放大器、比较器、接口芯片，电源管理芯片等产品的销售和技术服务。样品和订购申请联系我们。

热熔胶棒关键性能指标有哪些

加大新能源汽车绿色技术推广应用力度

国内的新能源汽车现在是百花齐放，国内的新能源汽车一直走在世界的前列，这和优质的政策支持是分不开的。传统燃油车的变速箱、发动机、底盘等技术!本身就没有那些百年车企强，所以新能源上的“弯道超车”就显得很重要!但这几年新能源汽车发展速度太快了!很多人不敢买，最大的原因就是电池!

加快建设汽车强国制定规划

发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。我国坚持纯电驱动战略取向，新能源汽车产业发展取得了巨大成就，成为世界汽车产业发展转型的重要力量之一。与此同时，我国新能源汽车发展也面临核心技术创新能力不强、质量保障体系有待完善、基础设施建设仍显滞后、产业生态尚不健全、市场竞争日益加剧等问题。为推动新能源汽车产业高质量发展，加快建设汽车强国，制定规划。

承载和践行智能网联汽车国家发展战略

随着智能网联汽车技术的快速发展，为促进产业迅速落地与产品安全运行，与其相关的测试评价及示范应用变得日益重要。因此，要加快完善测试评价技术，加强跨部门、跨领域测试评价机构协同配合，建立健全智能汽车测试评价体系架构及测试基础数据库;重点研发虚拟仿真、软硬件结合仿真、实车道路测试等技术和验证工具，以及整车级、系统级和零部件级的测试评价系统;推动企业、第三方测试评价机构能力建设，建立国家级智能汽车技术试验及安全运行评价中心。

承载和践行智能网联汽车国家发展战略

智能网联汽车产业的跨行业、跨领域属性突出，主管部门包括发改委、工信部、交通部和公安部等多个部委，涉及领域涵盖汽车、交通、电子、通信和互联网等多个行业，需要从政策、法规、标准、测试及示范等方面协同推进。因此，需要加强部门合作、领域协同，集聚国内各行业产学研用创新资源建立国家智能网联汽车创新中心等行业组织或机构，构建“技术、资本和产业”三位一体的技术创新体系，助力我国汽车工业的转型升级战略，承载和践行智能网联汽车国家发展战略。

智能网联汽车市场规模不断提升

在碳中和成为大势所趋的背景下，在《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》和《2030年前碳达峰行动方案》等政策的指引下，未来十年新能源汽车行业有望步入黄金发展阶段，传统燃油车向新能源电动车替代需求不断增长。随着5G商用进程深入，全球车联网行业迎来高速发展期，车联网渗透率与电动车智能化程度不断提升，从而带动通信模组、智能驾驶系统等行业需求进一步提升。业界人士指出，在国家的政策引导支持下，智能网联汽车市场规模不断提升，智能网联汽车渗透率不断提升，智能网联化的功能逐渐成为终端消费者购车考虑的重要因素之一，我国智能网联汽车市场发展空间巨大。

互联网思维与工匠文化结合起来才能真正有所创新

科技变革的外部契机与汽车产业转型升级的内部动力兼备。新一轮科技变革期与中国汽车产业转型升级期相互交汇，使智能汽车发展兼备外部契机和内部动力。在“中国制造2025”和“互联网+”战略的指引下，智能汽车发展将会迎来前所未有的历史机遇。凝聚共识，确立智能网联汽车国家发展战略。虽然这是跨界技术，但对于是什么、做什么、如何做应该有共识，产业发展战略和技术发展战略并重。确定适合中国实际的正确的技术发展路线，按不同的阶段实施不同的技术方案。包括技术体系架构、技术标准和规范，特别是关键技术突破，应该把互联网思维与工匠文化结合起来才能真正有所创新。