近日,微信公众号《车尚往来》刊发了一篇文章《福特翼虎高速刹车失灵,以近百码撞上前车之后结果出乎意料》引起了情报猿的关注,对于长安福特,汽车情报之前多次关注过,不管是福克斯三天两头闹断轴,还是蒙迪欧车内异味难根除,貌似这些大家都已经见怪不怪了,而有关翼虎,讲过情报猿的仔细调查,毛病不比那俩兄弟少。
如果以销量为王的思维来看待问题,凯翼汽车显然没有足够的话语权。但是,如果以发展速度来看,凯翼确实值得媒体关注:2015年,凯翼汽车全年销量目标完成了122%,连续6个月实现10%正增长,服务网点同比增长116%……
太阳每天东升西落,周而复始。人生也是一样,日复一日,年复一年。我们每天都是在奔跑的,为愿望,为生计。即使路再险,心再累,我们都没有停下向前的脚步,因为我们心中有一轮暖阳,只要坚持不懈地走,我们终能走出雨季,实现自己的愿望。
随着现代工业技术的不断成熟和发展,汽车早已从奢侈品过度为日常消费品。毫不夸张的说,如果你有10万元的预算,一大堆车型任你随便挑。但俗话说得好,买车容易养车难,买车之后维修、保养、加油、停车等等费用会接踵而来,单单是频繁的车辆日常保养维护就是一笔不小的开支。
从新东方的红宝书里,你找不到对应的答案,当然,百度翻译也无能为力。当笔者从海马汽车销售有限公司总经理刘海权口中听到这个词汇时,也“抑郁”了好久,我这蒙混过关的“学士”,竟然一时不知道如何翻译。
2015车市的硝烟尚未散去,2016年的竞赛已经拉开了大幕。年末岁尾,车市一年一度的“黄金季”,多个品牌在2015年的最后两个月力挽狂澜。不过,正所谓强中更有强中手,纵观中国A级家轿市场,虽然可圈可点者不少,然而最引人注目的还莫非领跑者,只有领跑者,才有资格赢得经久不息的掌声。
近期一个3D小猴子霸占朋友圈数日,据悉,这个小猴子名叫“康康”,是由国家一级美术师、北京奥运会吉祥物“福娃”的创作者韩美林设计,灵感来源是中国传统水墨画的艺术形式。
2016年1月23日,“科技之都”深圳、OCT创意展示中心,海马汽车在这里展示了自己“互联网+”思维下互联智能仿生技术的应用成果,并藉此呈现了具有海马汽车鲜明烙印的数字营销成果。
大家大家莫着急,过了腊八就是年。腊八粥,喝几天,哩哩啦啦二十三。二十三,糖瓜粘,二十四,扫房日,二十五,接玉帝,二十六,炖大肉,二十七,宰只鸡,二十八,把面发,二十九,蒸馒头,三十儿晚上熬一宿,大年初一去拜年。
咳咳,蕾得丝,俺的乡亲们,告诉大家一个好消息。再有两天,本年度零成本投资,史上最强大、最庞大阵容本色演出的巨作之《春运》即将来袭,Are you ready?
2016年1月21日,海马轿车有限公司发动机车间格外热闹——海马集团郑州基地收入超百亿总结表彰大会在此举行。郑州市多名主要领导亲自到场,并送来一份“新春大礼”——奖励海马集团100万元。
时光如水。转眼间,长安福特福克斯入华已经10年有余。10年来,福克斯遭遇了众多的对手——丰田卡罗拉、北京现代悦动、荣威550、长安逸动、吉利帝豪……等等,但福克斯似乎成了“常胜将军”,月销过两万似乎犹如探囊取物般轻巧。
对于曾经籍籍无名的广汽传祺来说,2015年靠着GS4打拼出自己的一方天地。据媒体报道,在2015年广汽传祺超19万辆的销量中,GS4达13.2万辆。也就是说,GS4占到了广汽传祺总销量近70%的比例。
2015年,车市空前“寒冷”,叫衰之声从年初一直持续到年底。然而,与很多合资及豪华品牌的微增乃至负增相比,中国的SUV市场却一反常态、异常火爆,也成了不少中国品牌厂商的救命稻草。
毋庸置疑,中国的中高级车市场一直都是合资品牌和进口车的天下,中国品牌的产品溢价能力始终未能得以体现。在海外,中国品牌中高级车更是悄无声息。如今,随着吉利博瑞的不断努力,我们终于看到了希望:国内市场,博瑞已经拥有了与合资品牌平等对话的权利;海外市场,博瑞也已勇敢地走了出去,以百倍信心参与国际化竞争。